Technické údaje vozidla a podrobný rozbor motorových verzí modelu Citroën Saxo Saxo (Phase I, 1996) 3-door ukazují, jak se liší jednotlivé motorizace a jaká je správná údržba chladicí kapaliny pro každé provedení. Níže uvedené informace vycházejí výhradně z uvedeného černovládného textu a uspořádány tak, aby čtenář získal jasný obraz o obsahu chladicí kapaliny a souvisejících parametrech pro vybrané motory a roky výroby.
Hlavní motorizace modelu Saxo Phase I (1996) - přehled
- Celkem 9 verzí motorů: 7 benzínových, 1 nafta, 1 elektro
- Ukázková volba: motor 1.0 (45 KM) benzín, 1996-1999
- Rozlišení pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby je uvedeno níže u jednotlivých verzí
Verze motoru 1.0 (45 KM) - benzín
Parametry verze:
- Typ motoru: Zážehový motor
- Objem: 954 cm³
- Maximální výkon: 45 KM
- Točivý moment: 74 Nm
- Roky výroby: 1996-1999
- Zvukové a jízdní charakteristiky: Zrychlení 0-100 km/h za 19,1 s; maximální rychlost 149 km/h
Spotřeba paliva
Spotřeba paliva pro tuto verzi je uvedena následovně:
- městský cyklus: 8.3 l/100 km
- mimo město: 5.1 l/100 km
- kombinovaný cyklus: 6.2 l/100 km
Proč se zaměřovat na chladicí kapalinu
Chladicí kapalina je klíčová pro udržení provozních teplot motoru Saxo na optimální hladině. Správná barva a výměna podle doporučení výrobce zabraňuje korozi a přehřátí motoru. Citroën a Peugeot v moderních modelech používají různá fixační média; pro většinu PSA modelů je doporučovaná bezbarvá chladicí kapalina Glysantin G33, avšak existují výjimky v některých modelech VW G12 a dalších, kde je vyžadována červená kapalina. Mějte na paměti, že nikdy nemíchejte barvy chladicí kapaliny a doplňujte vždy kapalinu stejné barvy.
Praktické poznámky k údržbě chladicí kapaliny pro Saxo
- Většina moderních motorů Citroën a Peugeot vyžaduje pravidelnou výměnu kapaliny každých 5 až 6 let.
- Pro naprostou většinu motorů PSA platí volba Glysantin G33 jako výchozí volba bez ohledu na rok výroby.
- Vyhněte se míchání různých barev chladicí kapaliny - doplňujte jen kapalinu stejné barvy, jaká je v systému aktuálně použita.
- U některých modelů mohou být vyžadovány specifické normy kapaliny (např. VW G12); v Saxo sPhase I to ale bývá standardně G33, pokud není uvedeno jinak.
Technická data pro vybrané hnací ústrojí a rok výroby
V tabulkách níže jsou shrnuta základní technická data pro vybrané verze Saxo Phase I (1996) a pro motor 1.0 (45 KM) benzín. Podrobnosti o dalších verzích lze rozšířit na základě specifikací jednotlivých motorů.
| Verze motoru | Typ pohonu | Objem | Max. výkon | Toč. moment | Rok výroby | Spotřeba |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 (45 KM) - benzín | Zážehový | 954 cm³ | 45 KM | 74 Nm | 1996-1999 | městsky 8.3, mimo 5.1, komb. 6.2 l/100 km |
Vizuální prvky pro lepší pochopení
Pro lepší orientaci v technických údajích a vztazích mezi motory a typy paliva můžete sledovat krátké video o identifikaci a údržbě chladicí kapaliny u Saxo a dalších vozech PSA.
Poznámky k historii a kontrole vozidla
Pro ověření správné identifikace motoru, výbavy a nájezdu kilometrů je vhodné vyžádat protokol o historii vozidla a zkontrolovat VIN zprávu. Tato data mohou pomoci při rozhodování o koupi a odhalit případná poškození, která by mohla ovlivnit systém chlazení.
Další poznámky k chladicí kapalině
- Nová auta PSA se z výroby plní bezbarvou chladicí kapalinou.
- U většiny moderních motorů Citroën a Peugeot se doporučuje Glysantin G33 jako správná volba.
- Červená kapalina (norma VW G12) může být vyžadována v některých modelech; vždy zkontrolujte specifikaci pro konkrétní rok a motor Saxo.