Po výměně sedaček za verzi s výhřevy jsem řešil dodělání kabeláže výhřevu v autě. Snažil jsem se o zapojení a umístění jako originál - tj. kontrola kódování Climatroniku a základní nastavení.
Bezpečnostní zásady před prací
Před každým zásahem do elektroinstalace vozidla odpojte záporný pól baterie. Pozor na poranění rukou, někdy jsou pod sedačkou poměrně ostré plechy. U sedaček s integrovaným bočním airbagem instalaci provádějte se zvýšenou opatrností.
Vyjmutí sedačky a přístup k potahu
Odšroubujte upevňovací šrouby sedačky, odpojte konektory airbagu a senzorů a vyjměte sedačku z vozu. Potah se sundává vždy od spodu. Pomocí plastové páčky opatrně uvolněte sponky a povolte potah. Pracujte pomalu, aby nedošlo k poškození popř. natržení látky.
U některých vozidel máme vyzkoušeno, že není potřeba sundávat potah sedačky úplně, ale stačí jen zhruba do poloviny opěráku. Pak lze vyhřívací dečku pod něj zasunout.
Umístění topných vložek a manipulace s čalouněním
Topné vložky položte na pěnovou výplň tak, aby kryly sedací část a střed opěradla. Vyhřívací dečky (a sedačky) mají obvykle 2-5 stupňů nastavení. Topná dečka nesmí ležet přímo na kovové součásti sedadla. V tomto případě by mohlo dojít ke zkratu a spálení dečky.
V některých případech je možné do dečky vystřihnout malý otvor tak, aby se dečka kovové části sedačky nedotýkala nebo, a to častěji, kvůli místům, kde je čalounění připevněno k sedáku svorkami. V těchto místech lze udělat malé prostřihy. Vyhřívání lze dát na auta, která mají podobné upevnění potahu jako je zde na obrázku. Tzn. prošití je ze strany na stranu. Existují ale typy aut, které mají prošití a tím i upevnění zepředu dozadu.
Elektrické zapojení a doporučené schéma
Zapojení provádějte podle schématu dodaného se sadou. Doporučené zapojení: napájení přes relé a pojistku, ovládání z ACC (spínané napětí). Relé nebo řídící jednotka je součástí balení každé sady vyhřívání sedadel.
Umístěte ovládací tlačítko na přístupné místo - středový tunel nebo bok sedačky. Jakmile máte vše zkompletováno otestujte vyhřívání: zapnutí, různé stupně (pokud jsou) a kontrola rovnoměrného zahřívání.
Řízení teploty a bezpečnost vyhřívání
Uvnitř vyhřívací dečky jsou topné vodiče (nejčastěji odporový drát nebo uhlíková tkanina), které se zahřívají, když jimi prochází elektrický proud. Teplota se ale musí hlídat, aby se dečka nepřehřála a zároveň udržovala stabilní, příjemné teplo. Termostat funguje jako hlídač teploty. Uvnitř je teplotní čidlo (např. Elektronika pak porovná naměřenou teplotu s cílovou teplotou podle zvoleného stupně (např. nízký/střední/vysoký) a zapíná nebo vypíná proud do topného tělesa - tzv. cyklické spínání. To znamená, že dečka se ohřeje na požadovanou teplotu a termostat ji vypne. Jakmile teplota trochu klesne, opět zapne.
Kompatibilita s Climatronicem a úpravy ovladače
Pozor na kompatibilitu ŘJ Climatroniku a klimatopení! Cca od MR 2007 je jiné klimatopení, takže i ty ŘJ mají jiné vnitřnosti. Rozebrat původní panel Climatronicu na napájet na plošňák ovladače výhřevu, LEDky podsvícení a potřebné odpory.
Dá se to udělat celkem v pohodě, každý trošku zručnější kutílek s mikropáječkou by to měl zvládnout. Přepájení mi funguje jenom částečně - ovladače jedou, výhřev se reguluje, ale nejede podsvícení. Asi špatně umístěné odpory k LEDkám.
Testování a provoz
Jakmile máte vše zkompletováno otestujte vyhřívání: zapnutí, různé stupně (pokud jsou) a kontrola rovnoměrného zahřívání. Moderní sady s karbonovým vyhříváním mají nízkou spotřebu. Ne, pokud je vložka správně umístěna a potah je v dobrém stavu.
Praktické rady a doporučení
Vždy se držte návodu ke konkrétnímu vyhřívání sedadel. Zapojení provádějte podle schématu dodaného se sadou. Doporučené zapojení: napájení přes relé a pojistku, ovládání z ACC (spínané napětí).
Autor: LevnéAlarmy.cz
tags: #climatronic #vyhrivani #sedacek #zapojeni #octavia #2