Přehledně se zaměříme na rozdíly mezi brzdovými a řadicími lanky a bowdeny, s praktickými návody na prodloužení bowdenu u brzdy kola a na to, jaké důsledky má délka bowdenu pro chod řazení i brzdění. Zabýváme se také rozdíly mezi brzdami silničních a horských kol a srovnáním koncovek u různých značek. Text vychází z uvedeného čerstvého materiálu a nabízí logicky poskládaný návod i důležité poznámky o údržbě a volbě vhodných komponentů.
Jak poznat, o jaký lankový systém jde: lanko, bowden a koncovky
Lanko horské brzdy je nejsilnější, s větším a kolmým válcem na koncovce. Koncovky bowdenů řazení a brzd jsou různé; u každé značky mohou mít odlišný systém těsnění. Končíme koncovkami, které se musí nasadit na lanka, aby se netřepila. Dobrý stav bowdenů a lanek je velmi důležitý pro fungování řazení.
Koncovky brzdových bowdenů a koncovky bowdenů řazení se liší podle toho, zda jde o Shimano, Sram nebo Campagnolo. Campagnolo používá exkluzivní koncovky u řadicích i brzdových lanek a nejsou kompatibilní se Shimano a Sram. Lanko řazení Sram lze bez problémů namontovat do bowdenů Shimano, protože jsou tenčí. U bowdenů se obvykle používají teflonové vložky, které zlepšují prokluz a ochranu proti vlhkosti. Pozinkovaná ocelová lanka jsou nejčastější volbou kvůli nízké ceně, avšak časem oxidují a je nutné je častěji měnit. Nerezová ocel nabízí vyšší odolnost proti oxidaci a delší životnost, ale cena je vyšší. S teflonovým polymerem obalený vnitřní lak chrání proti vlhkosti a zlepšuje klouzání uvnitř bowdenu.
Jak klasifikujeme lanka a bowdeny podle průměrů a koncovek
Existují dva základní druhy bowdenů podle šířky: bowden brzdový (pro lankové brzdy) se šířkou 5 mm a bowden řadicí se šířkou 4 mm. K příslušné koncovce je důležité vybrat správný typ lanka - nerezová ocel s polymerovým, silikonovým nebo teflonovým povlakem zaručuje minimální odpor. V nabídce bývají i maziva, která se dají použít do bowdenu, ačkoliv jejich použití se obecně nedoporučuje.
Prodloužení bowdenu u brzdy: co řešit a jak postupovat
Výměna lanek a bowdenů patří k častému bikerskému koloritu. Při montáži bowdenu doporučujeme měřit nejkratší oblouk a ponechat trochu rezervy pro nepovedené přeštípnutí. Při přeštípnutí koncovky by měl být konec ostře řezaný a vyrobený tak, aby nedošlo k poškození lanka. Před zavedením je vhodné lanko potřít jemnou vrstvou mazadla a promazaný bowden usnadní zavedení do páky. Při procházení bowdenem je nejlepší začít od strany, kde byl bowden mazán.
Pokud má rám vnitřní vedení kabeláže, výměna brzdových hadic a bowdenů je složitější. Nejprve sundáme koncovku z lanka, odjistíme lanko od uchycení přehazovačky, a bowden spodem rámu vyjmeme. Nový bowden vedeme po ose starého lanka rámem a při výstupu z rámu je potřeba lanko opatrně usměrnit, aby nevznikly překážky. Při montáži je důležité, aby byl koncový mechanismus v pořádku a lanko bylo správně vedené a utažené.
Výměna bowdenu a lanka krok za krokem (souhrn)
- Odstraníme ochrannou koncovku a odemkneme lanko v rámu.
- Naměříme a zastřihneme nový bowden a nové lanko na přibližně stejnou délku jako původní.
- Navlékneme koncovky a vyměříme délku; nepřeháníme střihem, aby koncovka dobře přilehla.
- Promazání bowdenu řídkým olejem a následné nasazení koncovky a průchod lanka páčkou/brzdou.
- Napneme lanko po celé délce a zajistíme koncovku; vyzkoušíme chod řazení a brzdění.
U podélně vinutých bowdenů pro řazení bývá nutné použít silnější kloubové kleště k rovnovážnému přeštípnutí. Při nastavování lze občas narazit na křížení lanek při spodním vedení bowdenů. Důležité je, aby lanko nebylo příliš krátké ani příliš dlouhé a aby byl oblouk bowdenu co největší pro hladké vedení. Po přeštípnutí nesmí být drát bovdenu ohnutý a ostrá hrana přeštípnutého drátu nesmí zasahovat do prostoru, kudy povede lanko.
Vlastnosti řazení a brzd: co je dobré vědět pro spolehlivý provoz
Pro snadné zavedení lanka do brzdové páky mají některé páky proříznuté stavěcí šrouby. Před zavedením je vhodné lanko jemně potřít mazivem, aby lépe klouzal po celé délce bowdenu. Až se dostanete k optimu, teprve pak dotáhněte „na fest“. Dříve bývalo časté broušení koncovky, dnes se to vyřeší použitím správných kleští, které zajistí rovný střih koncovky bez poškození lanka.
Roztřepení lanka brání speciální koncovka. Při zpětné montáži je potřeba konec zkrátit - nelze to dělat do nekonečna. Lanko by za utahovacím šroubem nemělo být příliš krátké ani příliš dlouhé. Před samotnou montáží brzd a řazení proto doporučujeme důkladně změřit a ponechat malou rezervu.
Praktické poznámky k údržbě a provozu kol a bowdenů
- Špatně seřízené brzdy mohou být hlučné; pravidelná kontrola a seřízení je důležitá.
- Lanka brzd a bowdeny vyžadují pravidelnou kontrolu; vychýlené nebo zohýbané díly zhoršují funkci.
- Při údržbě kotoučových brzd je nutné dávat pozor na správné napětí výpletů; kotouče a destičky vyčistíme a vyměníme podle opotřebení.
- Řadicí systém se skládá z měniče, přesmykače, řadících páček, lankových tahů a řetězu; pružiny uvnitř měniče tlačí na nejmenší kolečko, a tah řízení působí na největší kolečko.
V rámci vývoje se ukazuje, že elektrifikace a moderní elektronické komponenty postupně pronikají i do bicyklů. Zároveň je důležité sledovat cenovou dostupnost a možné kompatibility jednotlivých systémů. Otázkou zůstává, zda do budoucna dojde k dalšímu významnému pokroku v oblasti brzd a bowdenů a zda se objeví nové standardy.
VÝMĚNA ŘADÍCÍHO LANKA - RADÍ ŠTĚRBA KOLA
Je důležité nezapomenout na pravidelné testování a nastavení rychloupínacích mechanismů a brzdových systémů po montáži nových dílů. Před jízdou na rovině po výměně brzd i bowdenů se doporučuje projet 20-30 krát a postupně zvyšovat tlak na brzdu. Kontrolu brzdových špalíků, kotoučů a rovin kola provádíme pravidelně, abychom zajistili optimální výkon a bezpečnost.
Poznámky k praktické výměně a k běžnému využití
Pro rekreační cyklisty je důležité zvážit poměr cena/výkon při výběru materiálu a typů lanek a bowdenů. Pozinkovaná ocelová lanka bývají levnější, ale oxidují; nerezová ocel zvyšuje odolnost a životnost. U bowdenů s teflonovým povlakem se snažíme volit takové, které zajišťují co nejlepší klouzání a odolnost proti vlhkosti a nečistotám.
V závěru lze shrnout, že kvalitně provedená výměna bowdenu a lanka a jejich správné vedení rámem zásadně ovlivňuje chod řazení a brzd. S ohledem na rozdíly mezi značkami a typy koncovek je vhodné se řídit specifikacemi výrobce a v případě nejistoty konzultovat s kvalifikovaným mechanikem.