Brzdy jsou bezpochyby jednou z nejdůležitějších částí jízdního kola.
Proto je důležité udržovat je čisté, a přesvědčit se o jejich dobrém stavu a správném nastavení před každou jízdou.
Typy brzd a jejich výhody
Kotoučové brzdy v současnosti masově nahrazují ráfkové brzdy u většiny moderních horských a krosových kol.
Důvod je prostý - brzdný účinek kotoučových brzd je nesrovnatelně vyšší než u ráfkových brzd.
Kotoučové brzdy oproti ráfkovým lépe fungují za všech podmínek včetně vody, bláta, sněhu atd.
Mezi výhody dále patří snadnější údržba, možnost použití různých pneumatik a možnost použití na kole odpruženém i s pevným rámem.
Pro svou vysokou účinnost jsou kotoučové brzdy vhodné pro náročné použití.
Hydraulické brzdy nabízejí vysoký brzdný výkon a citlivost, mechanické brzdy bývají levnější a jednodušší na údržbu.
Ráfkové vs. kotoučové
Ráfkové brzdy (čelisťové) přenášejí brzdnou sílu přímo na ráfek a jsou oblíbené pro nižší cenu a jednoduchou údržbu.
Ráfkové brzdy bývají vhodné pro kola nižší a střední třídy a pro dětská kola, kde dochází k menšímu zaujetí brzdových destiček.
Brzdy kotoučové vyžadují lepší rámovou a nábojovou konstrukci a mohou vyžadovat více péče při údržbě kvůli organizaci koroze a teplotnímu rozdělení.
Seřízení a údržba kotoučových brzd
Celkovou kontrolu brzd provádějte před každou jízdou.
Ujistěte se, že jsou brzdové komponenty v pořádku a dobrém provozním stavu.
Kotouče a zejména brzdové destičky mohou být poškozeny i nepatrným množstvím oleje a mastnoty, při každé manipulaci s kotoučovými brzdami se proto snažte minimalizovat kontakt brzdného povrchu s holou pokožkou.
U hydraulických brzd se nikdy nedotýkejte brzdových páček, když je kolo vyjmuté z rámu nebo vidlice, což by mohlo vést ke zmenšení prostoru pro zpětné vložení brzdového kotouče, a případně i k zavzdušnění brzdy.
Nejdříve vizuálně zkontrolujte přední i zadní třmen a ujistěte se, že brzdové kotouče jsou vystředěny mezi brzdovými destičkami.
Každá brzdová destička by měla při stisknutí brzdové páky dosáhnout úplného kontaktu s kotoučem.
Brzdové destičky se při používání opotřebovávají, což může postupně vést k pomalejší odezvě brždění a nutnosti většího úsilí jezdce při brždění.
Zkontrolujte, zda nejsou brzdové destičky lesklé nebo výrazně opotřebované.
Pokud jsou destičky lesklé nebo sklovité, vyjměte je z třmenů a lehce je obruste o kus brusného papíru položeného na rovný povrch.
Pokud mají destičky tloušťku menší než 3 mm včetně jejich kovového držáku, je třeba je vyměnit.
Vyjmutím kola zkontrolujte i podložky a podívejte se do prostoru, kde se brzdový kotouč otáčí.
Správná péče o kotoučové brzdy prodlouží jejich životnost a Vy si budete moci užívat bezpečnou jízdu na kole.
Seřízení kotoučových brzd není žádná věda. Stačí být alespoň trochu zručný a mít potřebné nářadí.
Pokud si nevěříte, pokud například někde cákne olej, nebo je potřeba hydraulickou brzdu odvzdušnit, tak raději navštivte odborný servis.
Postup seřízení hydraulických kotoučových brzd
Proces seřízení začíná zvednutím kola a jeho roztočením, abyste viděli mezery mezi kotoučem a destičkami.
Podsvícení třmenu usnadňuje jeho viditelnost.
Je to také vhodná chvíle pro kontrolu opotřebení brzdových destiček a jejich případnou výměnu.
Jakmile se ujistíte, že mezi kotoučem a destičkami nedochází k tření, můžete seřízení považovat za provedené.
Nicméně i v případě, že dochází k mírnému tření kotouče, je důležité si uvědomit další možné příčiny nebo zesilovače tohoto příznaku.
Problém může vyřešit kontrola seřízení kol, zejména u kol s otevřeným výhozem.
Správné usazení kola může rovněž zlepšit jeho seřízení, a to i u kol s průchozí osou.
Ohnutý kotouč může ztížit nebo znemožnit seřízení podložek, proto zvažte jako možnost výměnu kotouče nebo jeho vyspravení.
Kromě toho nezapomeňte zkontrolovat vůli kotouče a vůli ložisek v náboji.
Lepivé písty mohou také způsobovat tření destiček, ale v mnoha případech lze seřízení stále dosáhnout.
Další informace o řešení problémů s lepivými písty naleznete v dalším informativním videu společnosti Park Tool.
Postup seřízení hydraulických kotoučových brzd je stejný pro přední i zadní brzdy.
Zahrnuje uvolnění montážních šroubů, stlačení brzdové páky pro vycentrování tělesa třmenu, těsné utažení šroubů při držení páky a následnou zkoušku tření destiček roztočením kola.
Pokud tření přetrvává, je nutné provést jemné doladění seřízením jednoho šroubu po druhém, dokud není na obou stranách kotouče mezera.
Jakmile se destičky netřou, zajistěte každý montážní šroub doporučeným utahovacím momentem a proces seřízení je dokončen.
Zvláštní pozornost věnujte kuželovým podložkám, které mohou pomoci při dosažení kolmého seřízení.
Je však nezbytné používat pouze podložky, které tam byly původně určeny, protože přidání podložek, které tam nebyly určeny, může zabránit správnému vyrovnání destiček a kotouče.
Pokud jste vyzkoušeli všechny tyto postupy a přesto se vám nedaří dosáhnout odpovídajícího vyrovnání, mohou být problémy v systému uchycení třmenů.
Cyklistické obchody mohou pomoci tím, že pomocí nástroje Park Tool DT-5.2 obloží nebo opracují držáky, aby se zlepšilo jejich vyrovnání.
Využijte tyto cenné poznatky z videa Park Tool o seřízení hydraulických kotoučových brzd a vylepšete tak své zážitky z jízdy nebo pomozte svým přátelům či zákazníkům.
Dodržením Trumanových pokynů a rad se můžete rozloučit s nepříjemným drhnutím a užívat si plynulejšího brzdění na svém motocyklu.
Další souhrn typů a poznámek
Přehled typů brzd pro jízdní kola: ráfkové, kotoučové a bubnové.
Brzdy jízdního kola snižují rychlost třením, pomocí přeměny kinetické energie na teplo.
Pro jízdní kola rozlišujeme tři základní typy brzd: ráfkové, kotoučové, bubnové.
Ráfkové brzdy jsou spojeny s jednoduchým mechanismem, vyššími cenovými nároky na komponenty, a rychlou okruhovou výměnou.
Kotoučové brzdy vyžadují konstrukčně náročnější kola a častější údržbu, ale nabízejí lepší výkon za všech podmínek a vyšší odolnost vůči znečištění.
Bubnové brzdy poskytují konstantní výkon a jsou prakticky bezúdržbové, ale jejich využití je omezenější.
Mezi nejčastější typy ráfkových brzd patří tyčové brzdy, třmenové brzdy (silniční), V-brzdy a Vačkové brzdy.
Hydraulické ráfkové brzdy jsou méně časté, ale kombinují výhody hydrauliky s ráfkovým systémem.
Kotoučové brzdy mohou být mechanické i hydraulické a vyžadují správnou dimenzovanou konstrukci kola a kvalitní výplet.
V přepravě kola v autě lze často sundat přední kolo a je důležité zabránit nechtěnému stisku páky, která by mohla způsobit vyjetí pístků ven.
Praktické tipy a upozornění
Promaštěná soustava kotouč-destičky vyžaduje vyčištění speciálním odmašťovacím prostředkem a promaštěné destičky bývají nutno vyměnit.
Výměnu destiček zvládne i začátečník a je důležité vyhladit destičky o rovný povrch, aby kotouč šel vycentrovat správně.
Seřízení kotoučových brzd je jednoduchá procedura, avšak vyžaduje nářadí a pečlivost.
Pokud si nejste jisti, vyplatí se navštívit servis.
Jak seřídit hydraulickou kotoučovou brzdu na kole
Rychlá shrnující tabulka
| Typ brzdy | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Ráfkové | jednoduchá, levná údržba | horší za mokra |
| Kotoučové | vysoký brzdný výkon, odolnost vůči nečistotám | konstrukční nároky, vyšší náklady |
| Bubnové | konstantní výkon, uzavřený systém | omezená dostupnost, specifické konstrukce ráme |