Primárně se zaměřujeme na přestavbu vozů Renault a Nissan. Není však problém namontovat LPG sadu i do jiných značek. Zajímavostí je, že Logan MCV 1,6 16V 105k, Duster 4x2 1,6 16V a Laguna 2,0 16V 140k jsou z výroby upraveny pro spalování bioethanolu E85 a proto jsou tyto motory maximálně vhodné i pro následnou dostavbu LPG.
Rozměry a technické možnosti montáže LPG
Palivová nádrž na LPG se montuje místo rezervního kola. Podle toho jak velkou má vozidlo rezervu, tak se volí velikost nádrže. Pokud má vozidlo rezervu umístěnou zespodu, je možné volit nádrž větší, pokud to dovolí konstrukční řešení. Tankovací otvor LPG se snažíme vždy umístit pod víčko nádrže. Pokud to konstrukční řešení neumožní, umístí se do nárazníku. Místo rezervy se dá použít sada na opravu pneumů.
Ekonomické a praktické výhody plynového pohonu
Hlavní výhodou plynového pohonu je téměř poloviční úspora nákladů na provoz oproti benzínu. Cena LPG je dnes v podstatě poloviční oproti benzínu. Existuje možnost provozu na benzín - vozidlo lze provozovat jak na LPG, tak na benzín. Dnes jsou sítě čerpacích stanic LPG natolik husté, že LPG stanice jsou běžné stejně jako benzinové. LPG je ekologický, protože plyn hoří ekologičtěji než benzín. Nutnost druhé nádrže - při montáži LPG je nutné nainstalovat speciální nádrž pro LPG.
Dnes už neplatí, že kufr zabírá černý válec. Dnes se instalují převážně toroidní nádrže a kufr zůstává k dispozici. Tlaková nádrž na LPG má platnost 10 let, poté se musí vyměnit. Pravidelné REVIZE - automobily přestavěné na LPG musí jezdit každý rok na pravidelné revize z nařízení ministerstva dopravy kvůli bezpečnosti a kontrole bohatosti směsi plynového pohonu. Při revizi se kontroluje těsnost plynových rozvodů, spojů, kabeláže a platnost nádrže.
Technické nuance a doporučené systémy
Záleží hlavně na tom, jaký typ motoru máte pod kapotou. Pro nové automobily je vhodný systém, který pracuje na shodném principu jako systém vstřikování benzínu. Vhodný pro automobily od roku 2000. Tato metoda je jednoduchá a účinná pro dosažení nejlepší kvality jízdy a výkonu motoru. Pro ochranu ventilů a jejich sedel se montuje systém FlashLube, který díky aditivům motor mazá a chrání. U některých vozů doporučujeme ochranu ventilů namontovat.
Někteří uživatelé řeší, zda přímovstřikové motory jsou vhodné pro LPG. „Ten přímý vstřik“ není úplně beznadějný, ale pro některé řidiče s dlouhými trasami a vyšším ročním nájezdem je to stále řešitelná varianta. U některých aut, například z koncernu s TSÍ motory, ale i moderních GDI, není problém s LPG - vyžaduje to kvalitní instalaci a správnou kalibraci řídicí jednotky. Pro novější motorizace s přímým vstřikem bývá pohyblivost a rizika v budoucnu nižší, ale stále existuje nejistota ohledně komplexnosti systému a nákladů na opravy.
Specifika pro Dacia Logan a související modely
Nově lze koupit na LPG sedan Logan, kombi Logan MCV a hatchback Sandero. Všechny využívají totožný motor jako SUV Duster, tedy litrový přeplňovaný tříválec 1.0 TCe LPG. Pohonná jednotka má výkon 74 kW a točivý moment 170 Nm. Logan na LPG se prodává od výbavy Open za 252 500 korun. Verze kombi Logan MCV stojí 272 400 korun, s kufrem 573 litrů. Sandero na LPG vyjde na 249 400 korun a je nejlevnějším vozem na českém trhu s originální zástavbou pro LPG.
Vyplatí se LPG? Auto se zástavbou je oproti vozu se stejným motorem dražší o několik tisíc až desítek tisíc korun, ale jezdí na palivo, které stojí kolem 14 korun za litr. I když je spotřeba vyšší, náklady na pořízení se rychle vrací. Z pohledu ročního provozu lze LPG využívat i u kratších jízd, pokud si majitel auto ponechá déle.
Praktické zkušenosti z provozu a spotřeby
- Spotřeba - u některých motorů LPG vykazuje vyšší spotřebu v městském provozu kolem 10-11 l/100 km, na dálnici lze být kolem 8-9 l/100 km při lehkém režimu. Uzdvižně, při plném obsazení a klíme bývá spotřeba vyšší.
- Rozdíly mezi benzínem a LPG v chování motoru - u některých motorů mohou být problémy s dusením či cukáním po delším stáří na benzín, zvláště po studeném startu. Správné nastavení vstřikování a vyvážení směsi bývá klíčové.
- Servis a revize - pravidelné technické prohlídky a vyvažovací úkony, včetně kontroly nádrže a těsnosti, jsou nezbytné pro bezpečný provoz LPG.
Konkrétní tipy pro výběr a provoz
Pokud váháte nad výběrem mezi moderním turbo motorem a starší konvenční konstrukcí, zvažte, že v dlouhodobém horizontu může být výhodnější volba s LPG od výroby (případně starší, již osvědčené motorizace), než nejnovější přímovstřik s nejistou budoucí podporou. Pro benzinové nové motorizace s přímým vstřikem je důležité zvážit budoucí náklady na údržbu a doplnění doplňků pro spalování LPG, stejně jako případné změny v JŘ a SW motoru. U Dusteru a dalších vozů se často doporučuje volba menší nádrže a efektivní využití prostoru kufru cestami na delší trasy.
Přehled hlavních modelů a jejich cenové rozpětí pro LPG verze
Logan MCV 1,6 16V 105k - varianty na LPG dostupné, cena orientační.
Duster 1.0 TCe LPG - verze s různými výbavami, kufr a cena se odvíjí od výbavy a zvoleného modelu.
Sandero - nejlevnější varianta s originální zástavbou LPG v ČR, cena kolem 249 400 Kč.
