Dacia Bigster je hodně povedené auto, které se terénu určitě nebojí. Základem úspěchu je podvozek vysoký 220 mm. Světlá výška je 220 mm. Nově navíc přibyla v nabídce unikátní motorizace kombinující pohon na LPG a hybrid, kdy zadní nápravu pohání samostatný elektromotor. Pokud by ale někomu náhodou nestačily základní off-road dovednosti vozu, řešení existuje. A není nijak drahé.
Základní parametry a výhody vysokého podvozku
Auto je to prostorné, cenově přijatelné, vypadá opravdu dobře a kromě jiného se také nebojí terénu. Je to dáno tím, že má v první řadě vysoký podvozek. Světlá výška 220 mm. Dochází k tomu, že sadu na zvýšení podvozku obsahující v první řadě nové pružiny najdete u německé společnosti H&R Spezialfedern. Jde o specialisty na okruhové závodění, a to včetně těch úplně nejvyšších kategorií, jako jsou seriály DTM, Le Mans nebo dokonce F1. Ale ano, přesně tady najdou to, co potřebují, i majitelé relativně obyčejné Dacie.
Jaké řešení poskytují pružiny od H&R
Nové pružiny zvednou Bigster na přední nápravě o třicet a na té zadní o patnáct milimetrů. Pro úplnost, sada je určená pro základní mild-hybridní čtyřkolku s označením mild hybrid 130 4×4. Takové provedení ale už v nejnovějším ceníku Bigsteru nenajdete, protože v rámci změny modelového roku došlo k úpravě nabídky. Základní dvanáctistovka posílila na 140 koní a místo klasické čtyřkolky nastoupila ta nová hybridní.
- Převod technických údajů na praktickou výhodu pro uživatele: vyšší světlá výška zlepšuje průchodnost terénem a stabilitu na nerovnostech.
- Instalace sady pružin od H&R umožňuje zachovat kompromis mezi jízdními vlastnostmi na silnici a schopností vyjet terén.
- Hybridní varianta s LPG a elektromotorem nabízí další dimenzi ekologie a efektivity provozu při jízdě v terénu.
Co přesně znamená zvýšené podvozkové řešení pro Duster?
Zvýšení podvozku se týká především geometrie a světlé výšky. U Dacia Bigster, která byla v textu zmiňována, jde o konkrétní příklad, kde systém s 220 mm světlé výšky poskytuje výrazné zlepšení schopností v terénu. Sada pružin od H&R doplňuje hardware, a to bez nutnosti rozsáhlého zásahu do dalších komponentů pohonu či podvozku. Tato cesta umožňuje uživatelům získat lepší průchodnost překážkami, aniž by byla nutná kompletní rekonstrukce podvozku.
Rozsah použití a limity
Pro objemnější zásahy a nárazníky je zmíněn praktický detail o možnosti použití speciálních kartonových boxů a cenových praktik pro nárazníky a spoilery. Zároveň se uvádí, že sady jsou navrženy pro konkrétní konfigurace, a proto je důležité vybrat správnou verzi pro daný model a výbavu.
Možnosti pro dealerství a servis
Pro kompatibilitu a bezpečnost je důležité ověřit, zda daná úprava bude schválena homologací a zda zůstane zachována garanční záruka výrobce. Při výběru řešení je vhodné konzultovat s autorizovaným servisem a ověřit kompatibilitu s motorizací a převodovkou.
Dacia Bigster a Duster. Jaký je mezi nimi rozdíl?
Praktické shrnutí
Zvýšený podvozek nabízí konkrétně: vyšší světlou výšku 220 mm, lepší průchodnost terénem, a možnost volby mezi standardním a hybridním pohonem. Instalace poskytuje zlepšení jízdních vlastností i v náročnějším terénu, a to bez výrazného zvýšení ceny nebo složitosti údržby, pokud je prováděna odborně.
| Parametr | Před úpravou | Po úpravě |
|---|---|---|
| Světlá výška | 210 mm | 230 mm |
| Převodový systém | FR/FF | 4x4 mild-hybrid |
| Montážní sada | standardní | pružiny H&R |