Závady odstraňované při svolávacích akcích Dacia většinou nevypovídají příliš o spolehlivosti toho kterého vozu. I často svolávaný model může být dobrou volbou a platit to může i naopak. V roce 2024 řešila automobilka Dacia prostřednictvím svolávacích akcí nahlášených do evropského systému Safety Gate 2 závady, které se dotkly jednoho modelu. Uvedené počty svolávacích akcí jsme získali z otevřených dat oficiálních zdrojů. Některé svolávací akce se týkají velmi omezeného počtu aut v řádu jednotek. Takové akce do našich archivů nezařazujeme a proto se oficiální čísla mohou od počtu svolávaček, které najdete na našem webu, poněkud lišit.
Účelem tohoto přehledu není podat vyčerpávající informaci o všech svolávacích akcích, ale měl by majitele starších aut z druhé ruky přimět ke kontaktu s autorizovaným servisem a dotazu, zda na konkrétní vůz nějaká svolávací či servisní akce byla vyhlášena. Tip: Znáte rok výroby vašeho auta?
Prakticky z oblasti verzí Dacie: 5. 7. 5. 7. 10. 10. Aktualizováno 13. 02. SPRINGjiž od 419 900 Kč SPRING Essential electric 70 (GSR2C) NOVÉ SANDERO již od 339 900 Kč NOVÉ SANDERO Essential TCe 100 NOVÉ SANDERO STEPWAY již od 376 900 Kč NOVÉ SANDERO STEPWAY Stepway Essential TCe 110 NOVÝ JOGGER již od 425 500 Kč NOVÝ JOGGER Essential Eco-G 120 5 míst DUSTER již od 441 900 Kč *DUSTER essential Eco-G 120* Uvedená cena je bez započtení dodatečných aktuálních slev. BIGSTER již od 556 900 Kč *BIGSTER essential mild hybrid-G 140* Uvedená cena je bez započtení dodatečných aktuálních slev.
SPRÁVY a tipy: použivání mého vozu Dacia asistence, záruky, servisní smlouvy Tipy a rady Objevte různé tipy a rady od naší sítě odborníků Dacia. Zatímco některé prvky obsahu na našich webových stránkách jsou upraveny nebo generovány pomocí umělé inteligence - především detaily pozadí, ilustrace a občas i postavy - vozy v naší nabídce nejsou generovány umělou inteligencí, což zajišťuje jejich realistické a přesné vyobrazení.
Druhá generace modelu Dacia Duster se na trhu objevila v roce 2017 a v roce 2021 prošla faceliftem. Kvalita materiálů použitých v interiéru vozu byla o poznání lepší než u první generace. Vůz se stal mnohem modernějším, ale zůstal cenově dostupný. Neobešlo se to však bez některých neduhů, které se mohou projevit po několika letech používání. První generace modelu Duster může mít značné problémy s korozí. U druhé generace není koroze podvozku tak problematická, ale při vizuální kontrole je lepší podívat se také pod plastové kryty, které mohou zakrývat na první pohled neviditelná rezavá místa. Vyplatí se také zkontrolovat podlahu interiéru vozu.
Mezi problémy, které se u vozu Dacia Duster II vyskytují, bývá někdy uváděno špatné těsnění dveří. Typickým problémem vozu Dacia Duster II je praskání těsnicí hmoty v drážkách u střešních ližin. Praskliny se objevují v blízkosti zadního sloupku a je téměř jisté, že se vyskytnou u prvních sériových exemplářů. Tento stav byl považován za výrobní vadu a byl opraven v rámci záruky. Stojí za to si to ověřit při prohlídce vozu, protože u některých exemplářů se praskliny objevily poměrně brzy, u jiných o něco později.
Při prohlídce interiéru ojetého vozu Dacia Duster II je třeba se zaměřit na několik neduhů typických pro tento model. Prvním z nich je omezená pevnost rámů sedaček. Jsou náchylné k poškození a během krátké doby mohou začít vrzat. Zejména pokud je používají vyšší osoby. Před koupí ojetého vozu Dacia Duster II je také nutné zkontrolovat elektrické stahování oken, které podle uživatelů může někdy stávkovat. S interiérem a nepřímo i s hnacím ústrojím je u modelu Dacia Duster II spjata řadicí páka. Mezi typické závady verzí 1.0 TCe a 1.3 TCe patří to, že se páka nevrací do neutrální polohy, což způsobuje, že volba rychlostních stupňů je nepřesná a obtížná.
Dacia Duster II zpočátku používala motory z první generace: 1,6 SCe a vznětový agregát 1,5 dCi. K dispozici byl také motor 1,2 TCe, který byl poměrně rychle nahrazen novější jednotkou 1,3 TCe. Motor 1.6 SCe je považován za dobrou volbu díky své jednoduché konstrukci. Absence turba je však ve srovnání s výkonnějšími jednotkami znát. Motor 1,5 dCi je rovněž považován za rozumné řešení. Motor 1.2 TCe může představovat trochu větší problém, ale díky krátkému období prodeje jich není v druhé generaci Dusteru moc dostupných. Motor 1.3 TCe je modernější jednotka, která poskytuje nejlepší výkon. Byly však zaznamenány případy zvýšené hladiny oleje ve vozech provozovaných převážně ve městech. Předpokládalo se, že je to důsledek problémů se spalováním, které způsobuje vniknutí paliva do systému mazání. Motor 1.0 TCe je nejméně výkonnou jednotkou.
V popisech problémů s vozem Dacia Duster II je velmi často zmiňováno téma hluku vznikajícího při akceleraci. Řidiči poukazují na to, že při otáčkách kolem 2.000 ot/min je znatelný pulzující rachot a při rychlostech kolem 60-90 km/h, zejména při zpomalování, je slyšet kvílivý zvuk.
Bezpečnost a servis během svolávacích akcí
Až na obecnou poznámku o káznosti svolávacích akcí, Dacia v některých případech vyřizuje opravy v rámci záruky a asistenčních služeb. Německý magazín BILD má od rumunského výrobce toto vyjádření: “Dacia klade velký důraz na kontrolu kvality ve výrobních procesech a na vývoj svých vozidel v zájmu vysoké spokojenosti zákazníků. Asistenční služba je k dispozici 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a zajistí směřování vašeho vozidla do naší autorizované servisní sítě Dacia.”
DACIA ASSISTANCE POMOC PŘI PORUŠE A NEHODĚ: Díky službě Dacia Assistance pro vás dokážeme najít to nejlepší řešení v nouzové situaci. Asistenční služby 24/7 v případě nepojízdnosti vozidla způsobené náhlou a nenadálou mechanickou, elektrickou nebo elektronickou závadou, na kterou se vztahuje smluvní záruka Dacia. Konkrétní informace dle modelu vozidla najdete v Prodejních a záručních podmínkách, které jsou nedílnou součástí objednávky a kupní smlouvy nového vozidla nebo se informujte u svého autorizovaného prodejce.
V případě poruchy postupujte následovně: dbejte na svou bezpečnost a bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu. Umístěte vozidlo tak, aby nezpůsobovalo překážky a nebezpečí v provozu, zapněte varovná světla, oblékněte si výstražnou vestu, umístěte výstražný trojúhelník. Připravte si údaje o vozidle: VIN číslo a aktuální stav kilometrů. Kontaktujte daný autorizovaný servis a vyřiďte formality související s objednávkou opravy.
V případě nehody postupujte následovně: zabezpečte místo nehody, kontaktujte záchrannou službu a další složky, pro odtah si připravte VIN a informace k pojištění. Zajistíme vám pomoc a odtah do nejbližšího autorizovaného servisu Dacia. Vyplňte zúčastněnými záznam o dopravní nehodě a zajistěte fotodokumentaci. Kontaktujte daný autorizovaný servis a vyřiďte formality související s objednávkou opravy.
Zatímco některé prvky obsahu na našich webových stránkách jsou upraveny nebo generovány pomocí umělé inteligence - především detaily pozadí, ilustrace a občas i postavy - vozy v naší nabídce nejsou generovány umělou inteligencí, což zajišťuje jejich realistické a přesné vyobrazení.