Dacia Sandero v provedení se zážehovým motorem TCe 100 nabízí kompaktní vůz s rozumným poměrem ceny, výkonu a spotřeby. Níže uvedené údaje vycházejí z uvedeného technického popisu a souvisejících dat, které spojují výkon, točivý moment, spotřebu paliva a rozměry vozu v kontextu třídy Malé auto.
Motorizace a technické parametry
TCe 100 je 1,0litrový tříválec s výkonem 74 kW (100 koní) a točivým momentem 200 Nm. Maximální výkon je dosažen při 5 000 ot./min a točivý moment 200 Nm nastupuje od 2 900 ot./min. Spojení s šestistupňovou manuální převodovkou pohání přední nápravu. Z hlediska dynamiky zvládne Sandero sprint z 0 na 100 km/h za 9,0 s a dosahuje maximální rychlosti 180 km/h. Poměr výkonu k hmotnosti činí 65,3 kW/t, což je v kontextu třídy malých vozů nižší než průměrná hodnota 72,3 kW/t.
Další často uváděné varianty motorů zahrnují nejen 1.0 SCe 65 a 1.0 TCe 90, ale i LPG a Eco-G verze, které rozšiřují možnost provozu včetně alternativních paliv. Pro některé konfigurace jsou k dispozici šestistupňové manuální převodovky a volba mezi manualem a CVT u některých verzí.
Spotřeba, dojezd a provozní náklady
Kombinovaná spotřeba dle WLTP činí kolem 5 l/100 km. Ve městě bývá spotřeba kolem 6 l/100 km, na dálnici kolem 4 l/100 km. Nádrž má kapacitu 50 litrů, což teoreticky vystačí na přibližně 1000 km dle uvedených údajů. Při srovnání s verzemi s LPG/eco-G se spotřeba a emise mohou lišit v závislosti na režimu provozu a palivu.
Rozměry a praktičnost
Sandero má délku 4 102 mm, šířku 1 853 mm a výšku 1 496 mm (rozvor 2 604 mm). Zavazadlový prostor nabídne 372 litrů, pohotovostní hmotnost činí 1 134 kg a nejvyšší přípustná hmotnost 1 570 kg. Brzděný přívěs může vážit až 980 kg. Světlá výška vozu je 162 mm a současný poloměr otáčení dosahuje 10 m. Tyto parametry určují praktičnost vozu v městském provozu i při občasném vyřizování nákladů.
Rozměrové srovnání s novými verzemi Logan a Sandero
Nové Sandero i Logan jsou širší než jejich předchůdci. Sandero dosahuje šířky 1 848 mm (oproti dřívějším 1 733 mm), Logan má šířku 1 848 mm také s podobným nárůstem. Délky vozu se na straně Sandero zvedly na 4 088 mm, Logan dorůstá na 4 347 mm. Rozvor u Sandera vzrostl na 2 604 mm, zatímco Logan má rozvor 2 649 mm. Tyto změny přispívají ke zvětšenému zavazadlovému prostoru a širším kabinám.
Technické varianty motorů a jejich charakteristiky
V nabídce Dacia Sandero v různých verzích lze nalézt šest motorů napříč motorovou řadou, přičemž rozdělení je na benzínové jednotky a LPG/eco-G verze. Základní SCe 65 nabízí 49 kW (67 k) a šestistupňovou převodovkou s předním pohonem, zrychlení 0-100 km/h kolem 16,0 s a maximální rychlostí 158 km/h. Pro verzi TCe 100 je to 74 kW (100 k) a zrychlení 0-100 km/h kolem 9,0 s s maximem 180 km/h. Pro Eco-G varianty se kombinuje výkon 74 kW na LPG a 67 kW na benzin, s různými kombinacemi převodovek a spotřeby.
Další poznámkou je, že novější platforma CMF umožnila lepší jízdní vlastnosti a větší rozchod kol, což se projevuje v pohodlnější jízdě a lepším vedení vozu. U verzí s ekologickými palivy (Eco-G) je možné dosáhnout vyšší efektivity i s ohledem na emise schválené normou Euro 6d-full.
Bezpečnost a výbava
Nové Sandero i Logan nabízejí širokou škálu asistentů a zlepšenou tuhost karoserie pro lepší jízdní vlastnosti a tišší interiér. Do výbavy patří asistent pro udržování v jízdním pruhu, adaptivní tempomat a další prvky, které zvyšují bezpečnost a komfort jízdy. K nabídkám výbavy patří i různá plastová a textilní provedení, která zvyšují odolnost vůči běžnému opotřebení a snižují provozní náklady.
Ekonomika provozu a srovnání s konkurencí
Sandero je často zmiňován jako startovací auto pro mladé řidiče díky jednoduchosti a nízkým servisním nákladům. U motorů bez přímého vstřikování je často nižší náchylnost ke karbonu a lepší mechanická životnost, zatímco moderní turbo benzíny s přímým vstřikováním mívají jiná rizika karburace a spotřeby. Dřívější obavy z nafta verze se dnes vyvažují lepší mechanickou odolností a nižšími emisemi u některých moderních naftových motorů, avšak u krátkých městských jízd mohou být naftové motory ve spojení s vyšší údržbou méně ekonomické.
V rámci srovnání s konkurencí v segmentu Malé auto se Sandero drží průměrných parametrů: výkon, hmotnost a spotřeba se pohybují v rozmezí očekávaného pro třídu, s přibližně srovnatelným objemem motoru a délkou vozu. Z hlediska spolehlivosti TÜV a spotřebitelských hodnocení Consumentenbond bývá Sandero hodnoceno pozitivně, s důrazem na spolehlivost a servisní dostupnost.
Praktické tipy pro majitele a zájemce o koupi
- Pro mladé řidiče a začínající uživatele je Sandero cenově atraktivní a jednoduchý na obsluhu a servis.
- Verze Eco-G poskytují alternativní palivo a mohou nabídnout nižší provozní náklady při obsluze LPG.
- Volba převodovky (5MT vs. 6MT vs. CVT) ovlivňuje dynamiku, spotřebu a pohodlí jízdy podle vašich potřeb.
- Větší rozchod kol a delší rozvor přispívají k lepší stabilitě a prostoru v kabině.
Tabulka: různé motorizace Sandero (výkon, objem, převodovka, pohon, 0-100, vmax, WLTP)
| Model | Motor | Výkon kW | Objem cm3 | Převodovka | Pohon | 0-100 km/h | Vmax | Spotřeba WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SCe 65 Essential | Benzín | 49 | 999 | 5MT | Přední | 16,0 s | 158 | 5,0 l/100 km |
| TCe 100 | Benzín | 74 | 999 | 6MT | Přední | 9,0 s | 180 | 5,0 l/100 km |
| Eco-G 120 | Benzín | 84 | 1199 | 6MT | Přední | 11,0 s | 180 | 5,0 l/100 km |
| Eco-G 120 EDC | Benzín | 84 | 1199 | 6DCT | Přední | 10,0 s | 180 | 5,0 l/100 km |
| Eco-G 120 LPG | Benzín | 90 | 1199 | 6MT | Přední | 10,0 s | 180 | 6,0 l/100 km |
