Automatické odemykání vozu po příchodu k němu, s klíčem v zámku nebo pouhým stiskem tlačítka na dálkovém ovladači, je dnes standardem. Tato praktická funkce, známá jako centrální zamykání, nahradila v průběhu let manuální zamykání jednotlivých dveří. Dnešní děti si již těžko představí dobu, kdy bylo nutné mačkat jednotlivé pojistky na dveřích nebo nosit několik klíčů - jeden na zapalování, druhý na dveře a třetí na kufr. Moderní klíčenky často integrují tlačítka pro ovládání všech těchto funkcí, včetně otevírání zavazadlového prostoru, palivové nádrže a dokonce i ovládání autoalarmu.
Ačkoliv moderní technologie usnadňují život, mohou se objevit situace, kdy způsobí komplikace. Jedním z častých problémů je porucha autoklíče s dálkovým ovládáním. Pokud spoléháte výhradně na dálkové ovládání a váš klíč přestane fungovat, může to znamenat, že se do vozu nedostanete a nikam neodjedete.
Údržba a prevence problémů s dálkovým ovládáním
Je důležité nepodceňovat pravidelnou údržbu autoklíčů. Někdy může být problémem pouze vybitá baterie, jejíž výměna situaci rychle vyřeší. V jiných případech může být závada vážnější, a proto je vždy dobré mít připravený náhradní autoklíč.
Centrální zamykání může častěji způsobovat potíže v zimním období. Nízké teploty negativně ovlivňují výdrž baterií a mráz či sníh mohou poškodit další součástky. Je proto vhodné obzvláště v tomto období věnovat zvýšenou pozornost varovným signálům. Kromě kontroly baterie v klíči je doporučeno pravidelně kontrolovat také samotný zámek u dveří, i když jej běžně nepoužíváte. Povětrnostní vlivy mohou způsobit jeho korozi a následné problémy s otevřením v případě nutnosti. Pro tyto případy se může hodit mít po ruce sprej na rychlé odmrazování.
Řešení poruch a neodborné zásahy
Pokud se autoklíč s centrálním zamykáním porouchá a výměna baterie nepomůže, je důležité se do opravy nepouštět svépomocí. Neodborná manipulace může poškodit čip v klíči, což by mohlo vést k tomu, že váš klíč a řídicí jednotka přestanou komunikovat s imobilizérem. Toto následně ovlivní všechny elektronické komponenty vozidla, které jsou řízeny řídicí jednotkou motoru, včetně senzorů, měřičů hmotnosti vzduchu, řídicích jednotek světlometů, škrticích klapek, lambda sond nebo EGR modulů.
V případě stížností na elektronické komponenty, které zaznamenávají chybové kódy v paměti, je nutné předložit chybové protokoly. Kompletní dokumentace pro řešení problémů by měla zahrnovat informace o vozidle (číslo podvozku, první registrace, kód motoru, ujeté kilometry), fakturu za instalaci, chybový protokol a v případě potřeby i obrázky. Neúplná dokumentace může vést k zamítnutí reklamace.
Společnost AIC nabízí kromě zákonné dvouleté záruky od instalace také pětiletou záruku na všechny dodané položky, která se vztahuje na cenu dílu od data instalace do ujetí maximálně 75 000 km (u dílů iwis maximálně 100 000 km). Kanály 8 a 9 jsou v tomto případě nepřístupné.
Dodělání a propojení dálkového ovládání
V případě dodělávání dálkového ovládání u vozů Škoda Fabia je důležité správné propojení komponent. Například pro odemčení centrálního zamykání lze přivést kostru přes rezistor o hodnotě 180 ohmů na příslušný vodič. Pro propojení s existující řídicí jednotkou (např. VEA4012) je třeba identifikovat správné piny. Pin s označením DO/DZ (dálkové otevírání/zamykání) by se měl připojit k tomuto pinu na řídicí jednotce.
Další piny, jako například Zp.HI, mohou být připojeny k napájení vnitřního osvětlení, osvětlení schránky spolujezdce a osvětlení zavazadlového prostoru. Pin označený VAR může být určen pro připojení varovných světel.
Pro ovládání kufru může být využito připojení 5D-IN s plusem, které po spojení s řídicí jednotkou (např. VEA4022) přes vhodný spínač otevře páté dveře. V případě vozů Fabia se obvykle nejedná o samostatný spínač, ale o mikrospínač integrovaný v madle pátých dveří, který dává impuls řídicí jednotce ovládající motor zámku.
Pokud se po výměně komfortní jednotky (např. za 433E) vyskytnou problémy, jako je nepřetržité blikání LED diody na dveřích řidiče po odemčení nebo blikání blinkrů po otevření dveří, může být nutná synchronizace klíče s jednotkou. Tento proces se často provádí pomocí diagnostického nástroje VAG, kdy se vymažou všechny klíče a následně se nový klíč napáruje.
Problémy s dosahem dálkového ovládání
U vozů Škoda Fabia I se může objevit problém s malým dosahem dálkového ovládání. V takovém případě je důležité zkontrolovat stav baterie v klíči. V některých modelech, jako je Octavia, se problém s dosahem řešil připojením dodatečné antény ke komfortní jednotce. U Fabie však obvykle žádná samostatná anténa u komfortní jednotky není.
Pokud dálkové ovládání funguje pouze na velmi krátkou vzdálenost (několik centimetrů až metrů) a je nutné klíč směřovat specificky k vozu, může být problém spíše v samotném klíči. Cena nového dálkového ovladače (bez klíče) se pohybuje kolem 500 Kč a jeho spárování s vozem je možné provést svépomocí podle návodů dostupných na internetových fórech.
Jak doma naprogramovat klíčenku [Snadná oprava krok za krokem]
V případě, že se vám nepodaří klíče správně napárovat, je možné se pokusit o vymazání klíčů přes VAG a následné nové párování. Je důležité se do jednotky správně zalogovat a případně vyčíst hodnoty z bloků měření.