Patříte mezi řidiče, kteří si kola na voze mění sami? Pak potřebujete vědět, zda pneumatika vyžaduje konkrétní směr otáčení, správnou vnější stranu nebo zvláštní způsob přesouvání mezi nápravami. Při výběru nových pneumatik jste se možná setkali s pojmy symetrický, asymetrický a směrový dezén. Konstrukce dezénu ovlivňuje způsob montáže, možnosti rotace mezi pozicemi i chování pneumatiky v různých podmínkách.
Symetrický dezén - jednoduchost nasazení a rotace
Symetrický dezén má na obou stranách podélné osy stejnou skladbu drážek a bloků. Nevyžaduje určenou vnější stranu ani konkrétní směr otáčení. Jak poznat směr montáže: symetrická pneumatika nemá šipku směru ani označení INSIDE/OUTSIDE. Symetrické pneumatiky nemají určený směr ani vnější stranu.
Asymetrický dezén - INSIDE/OUTSIDE a proč na tom záleží
Asymetrická pneumatika používá odlišnou konstrukci vnitřní a vnější části běhounu. Vnitřní oblast bývá navržena s důrazem na odvod vody, zatímco vnější ramenní bloky podporují boční tuhost běhounu a stabilitu v zatáčkách. Jak nasadit asymetrické pneu: na bočnici hledejte označení INSIDE a OUTSIDE. Strana OUTSIDE musí po montáži směřovat ven od vozidla, strana INSIDE k jeho středu.
U běžné asymetrické pneumatiky se směr otáčení neurčuje, takže kompletní kolo lze při shodném rozměru a podle pokynů výrobce vozidla přesunout i na druhou stranu. U běžných asymetrických pneumatik směr otáčení nehraje roli. Některé speciální modely však kombinují asymetrické a směrové provedení. Na bočnici pak nesou označení INSIDE/OUTSIDE i šipku směru a mohou být určeny přímo pro levou nebo pravou stranu vozidla. Označení OUTSIDE/INSIDE tam není jen tak pro legraci.
Směrový dezén - šipka, ROTATION a ochrana proti aquaplaningu
Směrový dezén je navržen pro otáčení jedním určeným směrem a často má tvar písmene V nebo šipky. U některých modelů pomáhá odvádět vodu a rozbředlý sníh, proto se používá také u zimních pneumatik. Možná jste si toho sami všimli: směrové pneumatiky mají profil ve tvaru „V“, nikoli ve tvaru „U“. Tato funkce přináší zvýšenou ochranu proti aquaplaningu. A nejen to! Speciální tvar profilu také zajišťuje stabilitu při vysokých rychlostech a na sněhu. Směrové jsou i mnohé letní pneumatiky. Speciální dezén je ideální pro sportovní vozy a vysoké rychlosti.
Jak poznat směr rotace: na bočnici najdete nápis ROTATION nebo DIRECTION a šipku. Při jízdě vpřed se musí kolo otáčet ve směru této šipky. Směrové pneumatiky nesou na boku, tedy na bočnici pneumatiky, příslušné označení. Najdete zde nápis „Rotation“ nebo „Direction“.
Co se stane při nesprávné orientaci pneumatiky
Nesprávná orientace směrové pneumatiky nebo obrácená vnitřní a vnější strana asymetrického modelu omezí funkci, pro kterou byl dezén navržen. Pokud vidíš na všech čtyřech pneumatikách z vnějšku nápis OUTSIDE, je to tak v pořádku. Je tomu tak proto, že nejsou stranově zaměnitelné. Jsou-li směrové pneumatiky nasazeny obráceně, nemůže speciální dezén správně plnit svou funkci. To znamená, že pneumatiky nebudou tak dobře sedět na silnici a zvýší se riziko aquaplaningu. Co se stane, když namontuji směrovou pneumatiku obráceně? Dezén nebude pracovat v určeném směru a může hůře odvádět vodu nebo rozbředlý sníh.
Přehazování pneumatik mezi nápravami - pravidla a doporučení
Kompletní kola lze mezi pozicemi přesouvat pouze tehdy, pokud mají stejný rozměr a specifikaci a daný způsob rotace povoluje výrobce vozidla. Můžu přehazovat pneumatiky mezi přední a zadní nápravou? Pouze pokud to dovolují rozměry kol a pokyny výrobce vozidla. Směrová kola lze bez přezutí přesouvat jen vpředu a vzadu na stejné straně. Výměnu pozic pneumatik doporučujeme provádět přibližně po každých 8 - 10 000 km.
Pokud máte symetrický nebo asymetrický dezén, můžete měnit pláště tzv. do kříže. Běžně se tímto způsobem prohazují pozice u nesměrových dezénů. Jak na to? Prohoďte levou gumu s pravou na každé nápravě. Vyměnit přední plášť se zadním na každé straně je ideální metoda, jak korigovat nestejně sjetý vzorek u směrových pneumatik. Máte auto s pohonem všech čtyř kol? Právě pro vás je optimální výměna s využitím páté pneumatiky. V principu je velmi podobná diagonální výměně pneu a obvykle se používá pro automobily s pohonem všech čtyř kol. Přední levá pneu putuje na místo pravé zadní. Ta se posune na přední nápravu a z pravé přední se stane rezerva. Náhradní kolo se obuje na levou zadní pozici.
Plnohodnotná rezerva a směrové pneumatiky
U plnohodnotného rezervního kola musí vždy odpovídat rozměr, nosnost, rychlostní kategorie a další požadavky vozidla. Je nějaký typ pneumatiky nevhodný jako záložní kolo? Směrová plnohodnotná rezerva může být pro jednu stranu orientovaná opačně. V nouzi ji lze podle pokynů výrobce krátkodobě použít, správný směr je však nutné obnovit co nejdříve. Směrovou rezervu lze podle pokynů výrobce pneumatiky v nouzi krátkodobě použít i v opačném směru, ale správnou orientaci je nutné obnovit co nejdříve.
Nerovnoměrné sjíždění: příčiny, zkušenosti a možné řešení
Nerovnoměrnému opotřebení se u pneumatik těžko vyhnete. Jízda v kopcích a zatáčkách totiž způsobuje, že se vaše obutí sjíždí nepravidelně. Při jízdě plnou rychlostí po rovné silnici nebo sportovní jízdě do zatáček nabízejí pneumatiky se směrovým dezénem požitek z jízdy a zároveň naprosté bezpečí, zejména na mokré vozovce. Základním předpokladem pro zajištění bezpečné trakce a hlavně vynikajících jízdních vlastností je správné nasazení. Správná montáž je velmi důležitým faktorem pro to, aby mohly směrové pneumatiky dokonale plnit svoji funkci.
Podle pneuservisu je to možná problém všech pneu s podobným designem, kdy se se vnitřní plochy ojedou nepravidelně, jsou hlučné a sjíždějí se enormně a zejména Bravuris s tím mají problém. Mam Bravurisy 195/65/R15 na Octavii, jsou směrové a symetrické. Nedokazu si to vysvětlit, ale po vnitřní straně pneu jsou sjeté skoro až k orientačním ploškám, zatímco na vnější mají až 5 mm rezervu. Laserová geometrie co 2 roky v pořádku a navíc, zimní pneu Polaris 2 jsou sjeté po 4 sezonách naprosto rovnoměrně při stejném kilometrovém nájezdu.
Napadá mě jediné nečisté řešení - přehodit je ze strany na stranu a zachovat směrovost a docílit tak alespoň ještě pár tisíc km z těchto mizerných pneu. Brání mi v tom však šestý smysl, který vyvolává pochybnosti, jak se na to bude tvářit guma. Já jsem nedávno přehazoval na OII 225/45 R17 Bridgestone Potenza levé za pravé, protože byly taky nerovnoměrně sjetý a zřejmě by nevydržely do zimy, což takhle musí Mr. Green a vážnější problémy jsem nezaznamenal, hluk je "velký" tak jako tak (asi vlastnost pneu) a jediné, co se změnilo je možná výraznější citlivost na podélné nerovnosti, ale tvrdit to nemohu, mám jen podezření.
Neřekl bych, že tohle bude na RS zrovna nejlepší řešení... Nicméně výrobci určitě ví, co dělají. Pokud se ti opotřebovávají pneu na jedné straně víc, tak bych tipoval, že to není standardní chování podvozku. Jediné, že bys jezdil stovky kilometrů v kruhu?
Praktické tipy a doporučení
- Podívejte se na bočnici, abyste poznali, jestli je pneumatika symetrická, asymetrická, nebo směrová. Asymetrická pneumatika má označení INSIDE/OUTSIDE, směrová nápis ROTATION nebo DIRECTION se šipkou.
- Musím u asymetrických pneumatik dodržet směr otáčení? U běžných asymetrických pneumatik ne. Důležité je, aby strana OUTSIDE směřovala ven a INSIDE k vozidlu.
- Výměnu pozic provádějte pravidelně, ideálně po 8-10 000 km. Pokud máte symetrický nebo asymetrický dezén, můžete měnit pláště do kříže.
- U směrových pneumatik měňte pouze vpředu-vzadu na stejné straně, nebo použijte diagonální / páté kolo postup pro 4x4, pokud to vozidlo vyžaduje.
- V případě nestandardního nerovnoměrného sjíždění nejprve zkontrolujte geometrie a stav podvozku; přehazování stran může být jen dočasným řešením.
- Zvažte náklady na přezutí a vyvážení vs. zbytkovou hodnotu pneumatik při rozhodování, zda je přehodit.
Jak číst rozměr pneumatiky a porozumět bočnici pneumatiky
Tabulka: rychlý přehled typu dezénu a pravidel montáže
| Typ dezénu | Označení na bočnici | Vnější/Směr | Možnost přehazovat |
|---|---|---|---|
| Symetrický | bez INSIDE/OUTSIDE, bez ROTATION | žádná specifická | ano, libovolně |
| Asymetrický | INSIDE / OUTSIDE | OUTSIDE ven, INSIDE dovnitř | ano, při stejném rozměru (bez šipky) |
| Směrový | ROTATION / DIRECTION + šipka | musí se otáčet ve směru šipky | pouze vpředu-vzadu na stejné straně |
Na Mikona.eu můžete vybírat podle schváleného rozměru, sezóny, značky a dalších parametrů. Při nákupu a montáži se řiďte pokyny výrobce pneumatik i výrobce vozidla - správná orientace a shoda parametrů zajišťují očekávané jízdní vlastnosti a bezpečnost.