Úvodem nejprve nový model zařadíme do stávající produktové nabídky a stručně představíme společnost Versatile.
Společnost Versatile sídlí ve Winnipegu v Kanadě.
Mezi její historicky nejznámější stroje patří traktory Genesis, které byly po celém světě prodávány pod nejrůznějšími značkami světových výrobců.
Versatile od roku 2007 částečně vlastní ruská společnost Rostselmash, která výrobce přejmenovala právě na Versatile.
Stroje Versatile se prodávají po celém světě a společnost vyrábí mimo jiné traktory jak klasické kolové a pásové, tak kloubové.
Delta Track a model 610 DT
610 DT je nejvýkonnějším pásovým traktorem řady Versatile Delta Track.
Versatile 610 Delta Track je osazen pohonnou jednotkou Cummins QSX15 o zdvihovém objemu 15 litrů a plnící nejnovější emisní normu Tier 4f.
Traktor nabízí ve srovnání s jeho předchůdcem až o 15 % větší tahovou sílu a lepší odezvu točivého momentu díky použití systému Cummins VGT (Variable Geometry Turbo).
Kvůli plnění emisní normy je motor vybaven systémy EGR (recirkulace výfukových plynů) a filtry pevných částic DPF.
Traktory Versatile jsou osazovány osvědčenými motory Cummins.
Konkrétně model 610 DT poskytne výkon 605 k/455 kW a s navýšením až 650 k/485 kW.
Převodovka, hydraulika a tažný systém
Jak motor, tak převodovka nepochází z vlastního vývoje.
Co se týče hydrauliky, standardem je celkový hydraulický průtok 201 l/min a na přání hydraulickým systémem s vysokým průtokem 401 l/min.
Čtyři hydraulické okruhy jsou standardem, na přání jich může být šest.
Tažná lišta může být vybavena čepem o průměru 70 mm pro vertikální nosnost až 5 443 kilogramů.
Trakci zajišťují čtyři pásové jednotky, vyvinuté ve spolupráci s předním výrobcem Camso, osazené na univerzální vnější planetové nápravě.
Podvozek Delta Track má integrovaný systém upevnění náprav a zesílené spojení s rámem traktoru.
Rám pohlcuje tlak z každé pásové jednotky, aby se zvýšila životnost systému a snížily požadavky na údržbu.
Konstrukce a podvozek
V základní výbavě má pryžový pás šířku 762 mm (na přání 914 mm).
Inovován byl též brzdový systém, pro zvýšení bezpečnosti.
Traktor má rozloženou hmotnost v poměru 50:50.
O rovnoměrné rozložení hmotnosti se starají dvě palivové nádrže o celkovém objemu 1800 litrů bez ohledu na úroveň paliva.
Nádrže jsou totiž propojeny křížovou trubicí udržující rovnoměrné rozložení paliva.
Kabina a uživatelské rozhraní
Nová kabina Deluxe HQ u modelu 610 DT je stále oproti konkurenci o desítky centimetrů širší, takže nabízí bezkonkurenční prostor a prosklenou plochu 7,98 m².
Ergonomii přispívá nové zavěšení kabiny, poloaktivní odpružené sedadlo řidiče otočné o 32 stupňů tak, aby se maximalizoval pohled na nástroje, intuitivní ovládání a nově navržený integrovaný sedmipalcový monitor pro správu provozních parametrů traktoru a všech parametrů připojených zařízení.
Konzole ovládání byla přepracována, je užší než předchozí verze a pohybuje se spolu se sedadlem.
Na ní se nachází i malý joystick pro řazení převodových stupňů a volby směru jízdy bez použití spojkového pedálu a samozřejmě ovládací prvky EHR.
I když je v kabině nový informační sedmipalcový displej, stále k dalšímu informování slouží programovatelný středový displej s vysokým rozlišením.
Poskytuje informace o převodovce, rychlosti, otáčkách, teplotě či stavu paliva.
KEP a doplňky
Korečkový elevátor a další systémy popisují komplexně uvedenou technologii pro dopravu sypkých a zrnitých materiálů, včetně rozsahu teplot a granulometrie, odolností materiálů a konstrukčních detailů šachet a bubnů.
Typová řada korečkových elevátorů pásových zahrnuje 8 základních velikostí jedno a dvoušachtových, odvozených od šířky korečku 220 až 900 mm, v celé škále tvarů korečků a otáček bubnů a tomu odpovídajících výkonů.
Dopravní výšku lze volit v rozmezí 5 - 50 m.
Elevátory jsou dodávány kompletně vybavené, s pohonem, držákem hlídače rotačního pohybu a se spojovacím materiálem.
Delta Track a výhody pro práci na farmě
VERSATILE DELTA TRACK je řešením silného tažného prostředku, který maximalizuje produktivitu práce na farmě.
DeltaTrack je osazen 15-litrovým motorem Cummins. Velký objem motoru v kombinaci s variabilním turbem VGT poskytují traktoru dostatečnou sílu a točivý moment.
Variabilní turbo je schopno navýšit výkon traktoru až o 50 koňských sil.
Ve modelech DT je použita převodovka CAT TA22. Šestnáct rychlostí vpřed zaručuje optimální rozdělení převodových stupňů pro každou pracovní operaci.
Hydraulický systém poskytuje dostatek oleje pro každé nářadí.
Ve standardu má Deltatrack 4 hydraulické okruhy, v rámci výbavy na přání je možné zvolit 6 okruhů.
Pokud je traktor vybaven systémem high flow má automaticky 6 hydraulických okruhů.
Hydraulické okruhy jsou ovládány elektronicky.
Traktor je v základu vybaven spodním táhlem s průměrem čepu 51 mm.
Další výhody konstrukce a prostor
Velkou výhodou je, že je závěs umístěn v přímé ose s hlavním čepem - kloubem traktoru.
Podvozek DELTA TRACK zaručuje dlouhou životnost, protože byl navržen tak, aby snižoval napínání, zahřívání a opotřebení pásu.
Tyto vlastnosti jsou dosaženy speciálním uložením napínacích a středových kol.
Na přání může být použit pás o šířce 914 mm.
Odpružení podvozku zajišťují napínací a středové kola, která jsou upevněny systémem Double axis boogie.
Tento systém umožňuje nejen ochranu pásu proti nadměrnému opotřebení, ale i výrazně tlumí vibrace a rázy.
Kabina a prostor pro řidiče
DeltaTrack mě nejprostornější kabinu na trhu s objemem skoro 5000 litrů.
Nabízí tedy dostatečný prostor a komfort při každodenní namáhavé práci.
Dokonalý výhled zaručuje 8 m² prosklených ploch.
Pomocí multifunkční opěrky ruky se ovládá hydraulika a převodovka.
Řadícím joystickem se nejen řadí převodové stupně nahoru a dolů, ale také pojezd traktoru vpřed a vzad bez použití spojkového pedálu.
Sedmipalcový monitor s vysokým rozlišením slouží k nastavení hydraulických okruhů a úvraťového managementu.
Korečkový elevátor je určen k vertikální dopravě sypkých práškových a zrnitých materiálů v granulometrickém rozsahu 0 - 60 mm.
Vlhkost práškových materiálů nesmí přesáhnout 1% H2O.
Všeobecně platí podmínka u materiálů s vyšším obsahem vody, že kritériem pro vhodnost použití KEP pro dopravu takovéhoto materiálu je jeho lepivost či sklon k ulpívání v korečku.
Není přípustné dopravovat tříděné materiály, u kterých velikost nejmenších zrn je 25 mm.
Granulometrický rozsah dopravovaného materiálu musí odpovídat obvyklé granulometrické struktuře mlecích či drtících zařízení.
Připouští se ojedinělý výskyt zrn do 80 mm.
Přípustná teplota dopravovaného materiálu je závislá na použité dopravní gurtě.
Při standardním provedení je to v rozsahu -10 až +70°C.
Při použití speciálního dopravního pásu lze dopravovat materiály teplé až 150°C.
Podmínkou pro správný chod KEP je nutnost zabezpečit plynulé dávkování dopravovaného materiálu.
Typová řada korečkových elevátorů pásových zahrnuje 8 základních velikostí jedno a dvoušachtových, odvozených od šířky korečku 220 až 900 mm, v celé škále tvarů korečků a otáček bubnů a tomu odpovídajících výkonů.
Dopravní výšku lze volit v rozmezí 5 - 50 m.
Elevátory jsou dodávány kompletně vybavené, s pohonem, držákem hlídače rotačního pohybu a se spojovacím materiálem.
Korečkový elevátor pásový náleží do řady tzv. elevátorů rychloběžných, u kterých dochází k vyprazdňování materiálu přes vnější hranu korečku.
Celková konstrukce KEP je řešena jako stavebnice, pomocí které lze zajistit libovolnou dopravní výšku v rozmezí 5 - 50 m.
Samonosná šachta je sestavena z dílčích šachet.
Součástí sestavy je i šachta s montážními otvory, která slouží k montáži dopravního pásu (k jeho spojení) a k montáži korečků.
Spodní část šachty tvoří napínací stanice.
V napínací stanici je instalován vratný buben, který je uložen ve valivých ložiskách ve speciálním vedení, které zajišťuje vertikální pohyb napínacího bubnu v rozsahu 300 - 400 mm a zároveň zajišťuje utěsnění stanice.
Horní část šachty tvoří hnací stanice.
Součástí hnací stanice je hnací buben s ložisky a pohon.
Pohon elevátoru je tvořen násuvnou převodovou skříní s elmotorem.
Zpětná brzda, která slouží k zabránění zpětného chodu pásma při zastavení elevátoru je součástí převodovky.
Provedení - korečkový elevátor je vyroben z oceli třídy 11.
Při požadavku na zvýšenou odolnost proti opotřebení je prováděna speciální úprava korečků, které jsou v místech největšího abrazivního namáhání opatřeny návarem tvrdokovu.
Skluzy násypu a výsypu jsou z HARDOXU.
Delta podvozek se vyznačuje výše uvedenými výhodami a zajišťuje komfort a efektivitu při náročném provozu.
VERSATILE DELTA TRACK je řešením silného tažného prostředku, který maximalizuje produktivitu práce na farmě.
Americký Caterpillar je vyhlášený mimo jiné též svými buldozery.
Výkon motoru je na pásy přenášen nahoře umístěným hnacím kolem v tzv. Delta podvozku, originálním řešení firmy Caterpillar.
Zvýšené turasové hnací kolo, usazené nad rámy pojezdových vozíků, táhne pás svými zuby po dráze nerovnostranného trojúhelníku s ostrými úhly s přesně spočítanou délkou stran.
Díky tomu dochází k perfektnímu rozložení sil na podvozek, a dále má výše uložené hnací kolo výhodu v tom, že v kontaktu s půdou je větší plocha pásů.
Zvýšená výška stroje se díky tomu neprojeví na stabilitě a těžiště je díky dobře rozloženým komponentům pohonu v optimální poloze.
Je potvrzeno, že se zavedením Delta podvozku se zvýšeným hnacím kolem do produkce buldozerů Caterpillar v sedmdesátých letech minulého století se zvýšil komfort pro strojníky.
Zároveň se vynikající trakční schopnosti postaraly o to, že se tyto stroje staly legendárními - co se týká jejich výkonu při hrnutí materiálu na stavbách i rozrývání tvrdého podloží.