V tomto článku shrneme a poskládáme důležité kroky a upozornění z dostupného materiálu ohledně demontáže a montáže řízení u vozu Octavia 1, se zvláštním zřetelem na výměnu serva (servořízení) a následné seřízení geometrie kol. Budeme pracovat s postupy a poznámkami z textů, které obsahují praktické rady k natočení volantu, umístění pastorku, střed volantu, uvolnění šroubů na tisícihranu a správné vycentrování nového servořízení.
Podstata prací a hlavní zásady
- Nové servo musí být nastavené na střed, namontováno, zasunuto do tisícihranu a volant musí být v rovinném postavení při montáži, aby se nepřekročil rozhraní a nedošlo k poškození spirály Airbagu.
- Před demontáží si volant natočte do polohy, která vám vyhovuje pro práci, povolte šroub na tisícihranu, a poté volejte zpět do roviny - až budete připraveni, můžete vyndat servo.
- Geometrie se nakonec znovu dotáhne na čepu; hřeben řízení musí být ve středové poloze vůči otvoru v obalu a musí mít stejné vyčnívání na obou stranách.
- Bezpečné krytí a manipulace: při demontáži je nutno počítat se spirálkou Airbagu - vyvarujte se nadměrnému natočení volantu při výměně, abyste nezničili spirálu.
Krok za krokem: demontáž a montáž řízení
- Připravte si volant v poloze roviny a odemkněte šroub na tisícihranu. Natočte volant tak, jak potřebujete pro odšroubování, poté ho vraťte do roviny, a teprve poté začněte vyndávat servo.
- Vytáhněte servo po vytažení spodního šroubu a po vyjmutí z tisícihranu. Při montáži dbejte na středovou polohu a zarovnejte pastorek tak, aby zapadl do tisícihranu.
- Namontujte nové servo. Umístěte ho přesně na střed a zasuňte do tisícihranu při tom, když bude volant v rovině. Poté se opět motujte volantem, aby se šroubek vrátil na své místo.
- Po zabudování si znovu zkontrolujte polohu pastorku. Pastorek by měl být identicky zarovnán s hřebenem a s otvorem v obalu, aby se zachovala středová poloha a aby se předešlo nežádoucím pohybům při jízdě.
- Seřízení geometrie a nastavení kol. Po montáži servo je nutné provést geometrii na čepu a ověřit rovinnost volantu. Na řídících tyčích by měla být délka a vzdálenost nastavená na 30,5 mm pro obě strany (v přesné hodnotě se může mírně lišit podle typu dílu; v praxi se dotahuje na přibližné středové hodnoty a dolaďuje v průběhu geometrii).
Tipy z praxe a časté dotazy
- Pokud při demontáži nejsou na pastorku žádné zarážky, je možné pastorek otáčet pomocí silnějších kleští a gumového návleku, aby nedošlo k poškození ozubení. Kolíček bývá někdy možné vyjmout a poté nastavit polohu pastorku.
- Na novém servu bývá důležité, aby trefilo střed; často bývá značka nebo ryska na hřídeli a pastorku, která pomáhá nastavit středovou polohu. Před samotnou montáží je vhodné si všetko proměřit a ověřit.
- U některých součástí je označený střed na hřídeli i na pastorku - při montáži je důležité, aby tyto značky proti sobě seděly a aby se při manipulaci s váhou a teplotou nepoškodily.
- Airbag a jeho spirálka: dbejte na správné zacházení s volnám a abyste si nepoškodili kabeláž, zejména při vyjímání a montáži, abyste nepřetrhli spirálu.
Kontrola montáže a finální seřízení
Po montáži nového servo a nasazení do tisícihranu zkontrolujte, zda je volant v rovině a volně se s ním otočí v obou směrech. Dále zkontrolujte středovou polohu pastorku; z této polohy by měla být zachována geometrii a rozteč mezi pastorkem a hřebenem. Při montáži je důležité dodržet střed a vycentrovat hřeben tak, aby byl v obou stranách stejně vystrčen a aby se nevytvářelo vůle.
V DP (dílenská příručka) jsou uvedeny kroky pro středové nastavení a kontrolu ve více částech popisů; nicméně klíčová je středová poloha pastorku a správné upevnění manžet a krytů, aby nedošlo k pohybu a k poškození spirály Airbagu během přepravy či manipulace.
Často používané technické poznámky a reference
- Zakrytý otvor na hřeben a poloha značky - musí sedět naproti otvoru v obalu proti sobě.
- Na obou stranách tyčí by měla být stejná vzdálenost od kloubu ke skříni převodky (přibližně 30,5 mm podle DP).
- Pro demontáž je nutno povolit všechny šrouby na sloupku; při zpětné montáži zopakujte středovou polohu a znovu nastavte otáčky pro plný rejd vlevo i vpravo.
- U nového servo je důležité mít rovnováhu a geometrii na obou stranách, aby se vyhnulo nerovnoměrnému opotřebení a unáhleným korekcím v řízení.
Rozšířené poznámky k verzi a značkám dílů
U některých dílů mohou být rozdíly v zarážkách a rozměrech mezi různými výrobci (např. různá validace čísel dílů v závislosti na přijímané značce). Při samotné výměně servo je vhodné mít zajištěný středový polohový ukazatel pro obě strany a ověřit identické měření 30,5 mm. Pokud zjistíte odchylky, dolaďte geometrii během finální kalibrace.
