Světla pro denní svícení jsou charakteristická silně rozptýleným světelným tokem, který netvoří kužel jako u klasických světlometů. Hlavním přínosem těchto přídavných světel je úspora energie, neboť při jejich používání nesvítí obrysová, potkávací ani koncová světla vozidla.
Právní rámec a homologace
Provedení a umístění světel pro denní svícení je dáno homologačním předpisem EHK/OSN č. 48, který předepisuje vyhláška č. 341/2002 Sb. a jejich používání se řídí zákonem č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích pozměněným zákonem č. 411/2005 Sb. Samotná světla jsou homologována dle předpisu EHK/OSN č. Rozeznatelná značkou RL vylisovanou na krycím skle světla nad homologační značkou opravňuje k jejich užívání k dennímu svícení. Pokud na světlech tato značka není, jedná se o podstatně levnější poziční světla.
Světla pro denní svícení jsou určena k tomu, aby byla vozidla během jízdy viditelná. V současné době jsou tato světla součástí základní výbavy pouze u vozidel vyšší třídy. Standardně se používají jako volitelná nebo standardní výbava podle homologace jednotlivých modelů a vyhlášek platných v zemi provozu.
Fyzikální povaha a provozní aspekty
Světla pro denní svícení se vyznačují silně rozptýleným tokem světla, který netvoří kužel jako u běžných reflektorů. Tento tok světla neoslňuje protijedoucí řidiče ani neosvětluje vozovku, ale splňuje zásadní podmínku bezpečného provozu „být viděn".
Vzdálenost světel od bočního obrysu je max. 400 mm a vzájemně mezi světly minimálně. Takto definované rozměry zajišťují správné rozložení světelné výšky a rozmístění, aby byl vozidla dostatečně viditelná bez oslňování ostatních účastníků provozu.
Typy a příslušenství specifické pro určité modely
- Ofuky oken Team HEKO Fiat Panda 3D 86-96 jsou určené přímo na tento typ vozidla. Protiprůvanové plexi (ofuky) jsou v kouřovém provedení, zabraňují nepříjemnému proudění vzduchu do interiéru vozu a umožňují otevření oken při nepříznivém počasí.
- Ofuky oken Team HEKO Mercedes W190 / 201 4D 1982-1993 jsou určené přímo na tento typ vozidla. Protiprůvanové plexi jsou v kouřovém provedení, zabraňují nepříjemnému proudění vzduchu do interiéru vozu a umožňují otevření oken při nepříznivém počasí.
- Ofuky oken Team HEKO Fiat Ducato 2D 91-94 jsou určené přímo na tento typ vozidla. Protiprůvanové plexi jsou v kouřovém provedení, zabraňují nepříjemnému proudění vzduchu do interiéru vozu a umožňují otevření oken při nepříznivém počasí.
Bezpečnostní a kontrole uvnitř provozu
Stovky řidičů riskují v souvislosti se světly pro denní svícení pokutu! Každý den v Praze provádějí policisté stovky silničních kontrol. Stále častěji se při těchto kontrolách setkávají s řidiči, kteří mají na svých vozidlech umístěna a rozsvícena světla pro denní svícení. Téměř polovina řidičů odjíždí od takové kontroly s pokutou.
Mezi nejčastější důvody udělení pokuty patří použití nehomologovaných světel pro denní svícení, dále nesprávné umístění těchto světel na vozidle a také svícení těmito světly při snížené viditelnosti. Motorová vozidla musí mít za jízd rozsvícena obrysová světla a potkávací světla nebo světla pro denní svícení, vyplývá to ze zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů.
Provedení a umístění světel pro denní svícení je tedy dáno kombinací homologace a národních vyhlášek. Samotná světla jsou homologována dle předpisu EHK/OSN č. a jejich používání podléhá národní legislativě, která upřesňuje podmínky pro provoz na pozemních komunikacích.
Technické parametry a srovnání s konvenčními světly
Homologovaná LED světla pro denní svícení jsou osazena speciálními LED čipy s vysokým výkonem cca 1 W na čip a mají pětinásobnou svítivost oproti běžným LED světlům. Dokladem opravňujícím k používání světel k dennímu svícení je značka RL vylisovaná na krycím skle světla nad homologační značkou.
V současné době jsou denní světla nejčastěji vybavená jako součást výbavy vozidel vyšší třídy, avšak s regulatorními změnami mohou postupně zvyšovat počet modelů, které tuto technologii implementují. Důležité je dodržení kritérií pro umístění (max. 400 mm od bočního obrysu) a vzájemných odstupů mezi světly, aby nedocházelo k oslňování řidičů.
Praktické závěry pro řidiče
Vozidla, která nesplňují shora uvedené podmínky, mohou být kontrolována policisty a hrozí pokuta. Při kontrole je klíčové, aby světla pro denní svícení byla homologovaná a správně instalovaná na vozidle s odpovídající značkou RL a s uvedeným typem napájení a zapínání.
- Ověřte homologaci světel dle EHK/OSN č. 48 a odpovídající české vyhlášky.
- Zkontrolujte přesné umístění světel - vzdálenost od bočního obrysu max. 400 mm a vzájemná vzdálenost světel.
- Ujistěte se, že na světlech je značka RL nad homologační značkou; bez ní mohou jít o levnější poziční světla.
- U vozidel vyšší třídy sledujte, zda denní svícení nepřekáží ve viditelnosti, případně doplňte ofuky dle doporučení výrobce.
- Při jakýchkoli pochybnostech o homologaci a instalaci kontaktujte odborníky a držte se zákonných požadavků pro provoz vozidla.
