Destičky na kotoučové hydraulické brzdy: výběr, údržba a seřízení

Tento text shrnuje klíčové informace o destičkách kotoučových hydraulických brzd, jejich výměně, seřízení a prevenci problémů. Kotoučové brzdy jsou v současné době nejrozšířenějším systémem nejen na horských a crossových kolech, nyní i na silničních strojích. Seřízení kotoučových brzd je jiné, o něco složitější než u ráfkových brzd.

Princip a rozlišení systémů

Kotoučové brzdy používají hydrodynamický/kapalinový systém k přenosu brzdné síly. Hydraulické brzdy k přenosu brzdné síly používají speciální pevnou hadičku naplněnou minerálním olejem, nebo brzdovou kapalinou. Brzdná síla na levnějších mechanických brzdách je přenášena pomocí lanka v bowdenu, je to podobné jako na klasických ráfkových brzdách. Kotoučové brzdy v současnosti masově nahrazují ráfkové brzdy u většiny moderních horských a krosových kol. Důvod je prostý - brzdný účinek kotoučových brzd je nesrovnatelně vyšší než u ráfkových brzd.

Bezpečnost a údržba před jízdou

Brzdy jsou základ. Základ povinné výbavy a bezpečného pohybu na kole. Celkovou kontrolu brzd provádějte před každou jízdou. Ujistěte se, že jsou brzdové komponenty v pořádku a v dobrém provozním stavu. Kotouče a zejména brzdové destičky mohou být poškozeny i nepatrným množstvím oleje a mastnoty, proto při manipulaci s kotoučovými brzdami minimalizujte kontakt brzdového povrchu s holou pokožkou. K očištění používejte výhradně čistič kotoučových brzd. Zkontrolujte vizuálně přední i zadní třmeny a ujistěte se, že brzový kotouč je vystředěný mezi destičkami. Každá destička by měla při stisknutí páky dosáhnout úplného kontaktu s kotoučem.

Výměna destiček a jejich stav

Brzdové destičky se při používání opotřebovávají, což může vést k pomalejší odezvě a nutnosti většího úsilí jezdce. Destičky, které jsou lesklé nebo sklovité, je nutné vyjmout a lehce obrousit na rovné ploše. Pokud mají destičky tloušťku menší než 3 mm včetně kovového držáku, je třeba je vyměnit. Pro mazané destičky bývá nutná jejich výměna na dílčí povrch. Při demontáži kola zkontrolujte i podložky a prostor, kde se kotouč otáčí. Promaštěná destička vede ke klouzání kotouče a ztrátě brzdného účinku.

Postup při výměně destiček

Výměnu destiček zvládne i cyklista začátečník, není to raketová věda. Oddálíme od sebe pístky rozevíračem pístku, nebo širokým plochým šroubovákem. Destičky musí perfektně zapadnout mezi kotouč a pístky a kotouč musí pěkně běžet mezi destičkami, nesmí škrtat ani být vyosen.

Montáž a centrování kotouče

Při přepravě kola v autě je často potřeba sundat přední kolo. To jde jednoduše, ale dávat pozor na nechtěné zmáčknutí brzdové páky. Do třmenu se vkládá plastová vložka, která zabraňuje vysunutí pístků při manipulaci s kolem mimo rám. Ta vložka bývá součástí nového kola nebo je dodána v balení třmenu. Při seřízení kotoučových brzd se orientujte na vystředění kotouče mezi destičkami a na to, že destičky při stisku páky dosáhnou kontaktu s kotoučem.

Typy kotoučových brzd a jejich části

U hydraulických brzd se nikdy nedotýkejte brzdových páček, když je kolo vyjmuté z rámu/vidlice, aby nedošlo k zavzdušnění brzdy. Základní rozdělení kotoučových brzd je na mechanické a hydraulické. Mechanické kotoučové brzdy: Síla je přenášena ocelovým lankem. Hydraulické kotoučové brzdy: Využívají nestlačitelnou kapalinu v uzavřeném systému. U uzavřených systémů existují různé varianty hlavních součástí: pístky v třmenu (většinou 2-6), systém na 6 šroubů nebo Center Lock (drážkovaný spoj s pojistnou maticí). Uchycení kotouče: 1) vnitřní drážkování (internal spline) se utahuje klíčem na kazetu a je vhodný na klasickou pevnou osu 12 mm; 2) vnější drážkování (external spline) se utahuje velkým klíčem jako na středové složení.

Materiály a provozní médium

Minerální olej se používá primárně u značek Shimano, Magura či Campagnolo. Brzdovou kapalinu DOT (3, 4, 5.1) používají značky SRAM (Avid) a Hope. Destičky mohou být organické (polymerové) pro rychlý nástup a tichý chod, nebo sintrované (metalické), které obsahují kovové částice a vyžadují vyšší provozní teplotu pro plný výkon, ale jsou odolné proti opotřebení. Kontaminace mastnotou prudce snižuje výkon a je třeba ji co nejrychleji odstranit speciálním čističem kotoučových brzd.

Kontrola a preventivní údržba

Průběžná péče o kotoučové brzdy prodlouží jejich životnost. Před jízdou a po ní provádějte vizuální kontrolu kotoučů, destiček a jejich kontaktu. Při vyžehlení brzdového systému navštivte odborný servis, pokud si nejste jisti nastavením či odvzdušněním hydrauliky. Při jakékoliv poruše brzdového systému nechte brzdy zkontrolovat zkušeným mechanikem. Před každou jízdou zkontrolujte brzdy a jejich stav, aby byla zajištěna bezpečná jízda.

Další související komponenty

Řetěz je jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí jízdního kola. Pláště patří mezi nejdůležitější komponenty, ovlivňují rychlost, komfort, trakci i ovladatelnost kola. Výběr správných brzdových destiček, kotoučů, řetězu a plášťů je tedy vzájemně provázaný proces pro dosažení optimálního výkonu a bezpečí na silnicích i v terénu.

• Po seřízení zkontrolujte centrování třmenu a případný "cinkání kotouče" způsobené zahřátím při větší zátěži.
• jestliže kotouč špatně běží, můžete opatrně pístky rozevřít a realignovat destičky.
• Při výměně kotoučů dodržujte kompatibilitu s průměry kotoučů dle typu kol (140-200 mm a více).

tags: #desticky #na #kolo #hydraulicke #brzdy