Diagnostika Audi, Beroun: servis, cena, recenze, kontakt a VAG/OBD2 postup

Autoservis Garant Praha provádí autodiagnostiku motoru a ostatních řídících jednotek vozidel všech značek. Problematice auto diagnostiky se věnujeme dlouhodobě a společně s autoelektrikou se jedná o naší specializaci. Diagnostika aut je naše specializace.

Pokud máte problém s diagnostikou motoru nebo čehokoli jiného, můžete se na nás obrátit. Vaše vozidlo bude vždy opravovat zkušený a vyškolený diagnostik - autoelektrikář, který má praxi s opravami moderních vozidel a s nejnovější technikou. Nestane se tak, že oprava bude probíhat metodou pokus omyl.

Jak probíhá diagnostika OBD2 a VAG diagnostika

Základem naší práce je paralelní diagnostika auta, OBD diagnostika a poctivá elektrikařina. Součástí našeho vybavení jsou moderní přístroje, které pravidelně aktualizujeme a obměňujeme. Disponujeme aktualizovanými oficiálními diagnostickými přístroji Bosch, Delphi, DevCom, SuperVag, TopDon, ODIS atd.

V Autoservisu Garant provádíme špičkovou diagnostiku na nejvyšší úrovni, ale s osobním přístupem a férovou cenou. Bez čekání. Zatímco některé servisy pouze „čtou a mažou chyby“, my se snažíme jít do hloubky a problém provždy vyřešit. Diagnostika pro nás není jen připojení kabelu, je to odborná práce, která nás baví a vám ve výsledku ušetří hodně času a peníze za zbytečně vyměněné díly.

Všechny diagnostické přístroje jsou oficiální a aktualizované na nejnovější software, takže provádíme i online funkce, kódování, odemykání bran security gateway atd. Náš servis je vybaven originálními diagnostickými přístroji (například ODIS pro koncern VW, FORD, BMW, Mercedes atd. ) i multiznačkovými diagnostikami (Bosch KTS, Texa, Hella Gutmann, VCDS, Autel, TopDon, Delphi), které pokrývají specifické potřeby evropských, asijských i amerických vozů.

Metody diagnostiky, co používáme

• Sériovou diagnostiku (OBD): Komunikace s řídicími jednotkami (ECU).
• Paralelní diagnostiku (Osmikanálový osciloskop): Přímé měření elektrických signálů čidel a akčních členů.
• Logování za jízdy: Sledování parametrů v reálné zátěži.

Mnoho zákazníků k nám přijíždí poté, co v jiném servisu vyměnili drahé turbo nebo vstřiky, a auto stále nejede. My zjistíme, že problém byl v prodřeném kabelu nebo netěsnosti podtlaku za pár korun. To je síla našich zkušených diagnostiků. Navíc klienty přijímáme bez čekání.

Co všechno umíme v rámci diagnostiky

Dokážeme provádět i opravy kabelových svazků, kódovat komfortní funkce vozidel, nastavovat a opravovat vstřikovací čerpadla benzinových i dieselových motorů atd. Když je to možné, bezpečné a vhodné, poškozený díl opravíme. Klient tak často ušetří peníze za výměnu drahé součástky a předejde případné zbytečné výměně jiného dílu, který není nutné měnit.

Provádíme auto diagnostiku vstřikování benzinových motorů a diagnostiku vstřikování naftových motorů. Diagnostika vznětových motorů včetně systémů Common Rail a Pumpe-Düse. Provádíme i opravy vstřikování, vstřiků, čerpadel atd. Vyčtení paměti závad, testování vznětových motorů, nastavení čerpadla, zápis kalibračních údajů vstřikovačů do řídící jednotky.

Diagnostika a nastavení motorových systémů

• Adaptace po výměně dílů: Registrace nové baterie, nastavení škrticí klapky, kalibrace EGR ventilu.
• Regenerace DPF/FAP: Nucená regenerace filtru pevných částic a kontrola stavu zaplnění.
• Kódování vstřikovačů: Přesné nastavení dávkování paliva pro hladký chod motoru.

Specializované úkony s osciloskopem

• Měření komprese motoru bez demontáže: Analýza stavu válců přes odběr startéru.
• Kontrola rozvodů: Ověření synchronizace klikového a vačkového hřídele.
• Analýza CAN-BUS sběrnice: Hledání příčin, proč spolu jednotky v autě „nemluví“.

Časté chybové kódy OBD-II a jejich význam

Tyto kódy nejčastěji rozsvěcují kontrolku „Check Engine“ (MIL).

• P0299 - Nízký plnicí tlak turbodmychadla: Velmi časté u vozů Škoda Octavia/Superb TDI a VW Passat. Může jít o prasklou hadici, ale i o zatuhlou geometrii lopatek turba. My pomocí diagnostiky testujeme akční členy, abychom potvrdili mechanickou závadu dříve, než turbo vyndáme.
• P0130 až P0135 - Závady lambda sondy: Kritické u japonských vozů (Toyota Avensis, Honda CR-V). Špatný signál vede k bohaté směsi a zničení katalyzátoru.
• P0442 - Drobný únik v systému EVAP: Typické pro americké a korejské vozy (Hyundai Tucson, Kia Sportage). Diagnostikujeme těsnost palivové soustavy, aby auto nešířilo zápach benzínu.
• P0011/P0016 - Nesoulad polohy klikového a vačkového hřídele: Noční můra majitelů motorů TSI a vozů BMW (systém Vanos). Často značí vytahaný rozvodový řetěz. Pozor: Ignorování tohoto kódu vede k potkání motoru!
• P242F - Omezení filtru pevných částic (DPF) - usazování popílku: Časté u Mazda 6 (SkyActiv-D) a Volvo XC60. My měříme diferenční tlaky a rozhodujeme, zda stačí nucená regenerace, nebo je nutné profesionální čištění.

Podvozkové a komunikační kódy

• C0035 - Snímač otáček levého předního kola: Častá závada u vozů Opel Insignia nebo Chevrolet. Způsobuje vyřazení ABS a ESP. My kontrolujeme, zda není poškozený magnetický kroužek v ložisku.
• C1201 - Porucha řídicího systému motoru (u vozů Toyota/Lexus): Specifický kód, který vypne kontrolu trakce kvůli banální chybě v motoru.
• U0101 - Ztráta komunikace s TCM (převodovkou): Kritické u automatů DSG (VW, Audi) nebo převodovek Powershift (Ford). Často jde o problém v kabelovém svazku, který v Praze umíme vyhledat a opravit bez nutnosti měnit celou převodovku.
• U0121 - Ztráta komunikace s jednotkou ABS: Nebezpečná závada, kdy auto přestává „vidět“ brzdový systém.

Cena diagnostiky a postup opravy

Cena autodiagnostiky aut je předem stanovena v ceníku autoservisu a je pevná, pokud se jedná o vyčtení paměti závad pomocí diagnostické OBD čtečky - počítače. To lze po domluvě provést i na počkání. Všechny ostatní potřebné úkony (jsou-li třeba) spojené s diagnostikou auta, účtujeme dle dohody a časové náročnosti.

Samotné připojení počítače k řidící jednotce automobilu pro laika ani pro servis nemusí znamenat jednoznačný výsledek, který by ihned vedl k odstranění závady. I přesto je diagnostika auta velmi důležitá, obvykle zúží možný okruh závad nebo ukáže na určitý obecný problém (například tlak paliva, závadu v elektroinstalaci - zkrat, otáčky motoru, senzor ABS, vynechávání válce atd.). Úkolem autodiagnostika nebo autoelektrikáře pak je na základě svých schopností a zkušeností pomocí dalších přístrojů (například osciloskopu nebo multimetru) dohledat závadu přesně a ujistit se, že je určena bezchybně.

Dohledání závady je samozřejmě časově i odborně výrazně obtížnější než samotné vyčtení paměti závad z řidící jednotky. Obzvláště u některých složitějších oprav je nutné například vystrojovat kabelové svazky z pod sedaček nebo motoru, demontovat ostatní díly, provádět různá měření při studeném i ohřátém motoru atd. Proto někdy nelze určit cenu opravy předem a cena dvou rozdílných diagnostických problémů může být výrazně odlišná. Při opravě se s klientem vždy dohodneme na postupu a rozsahu opravy předem v rámci těchto možností.

Originální diagnostika a vybavení servisu

Disponujeme moderní počítačovou diagnostikou pro práci s řídícími jednotkami. Tým zkušených diagnostiků a autoelektrikářů je pravidelně školen pro práci s nejnovějšími přístroji, aby byl schopen vyhledat a odstranit i ty nejsložitější závady, případně opravit díly, které by se jinak musely měnit za nové.

Používáme mimo jiné toto vybavení: Diagnostika Delphi, Diagnostika Bosch, Diagnostika SuperVag, Diagnostika DevCom, Diagnostika TopDon, Diagnostika Texa, Diagnostika DevCom, Diagnostika VagCom, Originální koncernová diagnostika ODIS VAG, Digitální osmikanálový osciloskop Autoskop, Code Reader Autel Max Scan GS 500, Originální diagnostiky jednotlivých značek, AutoData original, Bosch ESI[tronic], TecDoc.

Autodiagnostické přístroje VAG-COM 16.8.3 jsou naprogramovány tak, aby plně zvládaly diagnostiku i nejnovějších modelů vozidel, tedy i modelový rok 2017 a výše. Kromě toho zvládají práci i se staršími modely vozidel Volkswagen, Škoda, Audi či Seat - jmenujme např. Škoda Superb II či Octavia II, Volkswagen Passat B7, Audi A4 a A6 starších provedení, a další. Kromě toho jsou použitelné i pro většinu evropských a asijských vozů s podporou OBDII nebo EOBD.

Specifika značek a regionů

Máme software pro 99 % vozového parku ČR. V nabídce obchodu MojeDílna.cz máme dva modely diagnostiky 16.8.3 - STANDART a MAX PROFI. Verze STANDART je klasická, standardně vybavená diagnostika, která bez omezení zastane požadovanou práci. Obě verze pak mají společnou například kompatibilitu se systémem Windows, inovované tzv. Readiness Scripty s nápovědou, automatické aktualizování programů přes internet nebo schopnost přečtení skutečné hodnoty najetých kilometrů z řídicí jednotky motoru. Modely STANDART i MAX PROFI jsou navíc vybaveny systémem v češtině.

Nejčastější diagnostické závady a kontrolky

Nejčastěji se při závadách na vozidle provádí diagnostika motoru. Zde bývá nejvíce závad a chybových hlášení, které mají vliv na spotřebu, pravidelný chod a výkon motoru. V souvislosti s touto závadou se objevuje často hlášení na přístrojové desce a rozsvítí se typická ikonka kontrolky motoru. Pouhé vymazání závady počítačem neznamená její odstranění.

• ABS - Většina závad ABS systému je doprovázena touto kontrolkou. Nejčastěji bývá poškozeno čidlo ABS, kde je poměrně rychlá a levná oprava.
• BRZDY - Kontrolka brzd je velmi důležitá, doporučujeme ji nepodceňovat a pokud se rozsvítí, jet hned do servisu, případně se nechat odtáhnout.
• MOTOR - Tato kontrolka motoru je poměrně univerzální a může se rozsvítit u více různých druhů závad.
• BATERIE A DOBÍJENÍ - Může signalizovat problém s dobíjením baterie. Nouzový dojezd do servisu je obvykle možný.
• PŘEHŘÁTÍ - Tato kontrolka signalizuje přehřátí motoru nebo problém s chlazením. Jedná se o vážnou závadu, která vyžaduje okamžitý zásah servisu.
• TLAK PNEU - Indikuje podhuštěné pneumatiky. Obvykle stačí dohustit nebo opravit pneumatiku.
• MOTOROVÝ OLEJ - Žlutá kontrolka hladiny oleje obvykle hlásí jen potřebu doplnit olej. Červená kontrolka oleje znamená, že motor nemaže.
• AIRBAGY - Tato kontrolka indikuje závadu airbagu. Jezdit s nefunkčním airbagem je nebezpečné.

Kde nás najdete a kontakt

Všechny služby poskytujeme pouze v naší provozovně v ulici na Jarově 2, Praha 3. Výjimečně je možné provést diagnostiku i u klienta, ale vzhledem k tomu, že mimo naše pracoviště máme omezené technické možnosti, nedoporučujeme na tuto možnost příliš spoléhat. Jedná se spíše o nouzové řešení. Rychlý kontakt na Autoservis Praha 774 998 535. Kontakt na technika autoservisu 774 998 535.

Autoservis Garant provádí i odborné opravy autoelektriky vozidel všech značek. Diagnostika a auto elektrika spolu úzce souvisí. Zde získáte detailní informace na téma autoelektrika. Provádíme auto diagnostiku vstřikování benzinových motorů a diagnostiku vstřikování naftových motorů.

tags: #diagnostika #audi #beroun