Dobrý den, stala se mi nemilá věc. Jela jsem s ruční brzdou a ne zrovna krátkou trasu. Bohužel mi auto zataženou ruční brzdu nehlásí a pokud svítila kontrolka, bohužel jsem si jí nevšimla. Jela jsem takových 20 km. Nebyla zatažená úplně na plno. Jednalo se o šestiválec, takže to prostě jelo i když byla zatažená. Jelikož auto neznám až tak dobře, nepoznala jsem, zda jede hůř. Nicméně když jsem dojela, strašně to smrdělo. Auto jsem vyvětrala, zaparkovala, dala rychlost 1 a doufala jsem, že se druhý den rozjede. Rozjelo se. Nicméně se chci tímto zeptat, zda si myslíte, že to může mít v blízké budoucnosti nějaké následky. Co bych na autě měla pozorovat? Mělo by jet hůř? Jak poznám, že je něco špatně aniž bych ho dovezla do autoservisu?
Proč ruční (parkovací) brzda existuje a jak funguje
Parkovací či ruční brzdu není třeba nikomu představovat, každý o ní ví. Ruční brzdu, někdy zvanou také parkovací brzda, je v automobilu jedním z těch prvků, které často bereme jako samozřejmost. Její hlavní funkcí je zajistit vozidlo proti nechtěnému pohybu, když je motor vypnutý. Parkovací brzda, dříve známá jako nouzová brzda, je systém sekundárního zastavení určený k udržení vozidla na místě. Ruční, lidově taky parkovací brzda, slouží hlavně k zajištění vozidla při stání. Většina ručních brzd působí prostřednictvím soustavy lanek na brzdové čelisti zadních kol. Mechanická ruční brzda je ovládána pákou a propojena lany ke kolům. Klasická páka ruční brzdy funguje čistě mechanicky. Od páky vedou k zadním brzdám lanka, která přitlačí čelisti k bubnům, případně destičky ke kotoučům. U elektronické ruční brzdy to ale funguje úplně jinak a po stisknutí tlačítka se aktivuje elektrický aktuátor, což je vlastně elektromotor přímo na brzdovém třmenu.
Jak se ruční brzda používá správně
Ruční brzdu byste měli zapínat vždy s mírně sevřeným pedálem brzdy. Tím zajistíte, že na brzdu nepůsobí žádné nepříznivé síly a zároveň umožníte, aby se brzda rovnoměrně uchopila. Při jejím zapínání nikdy nepoužívejte přílišnou sílu - stačí pevný, ale jemný tah. A nezapomeňte, ruční brzdu vypnout před jízdou! U vozů s manuální převodovkou je při stání v kopci vhodné stát na brzdě, poté zatáhnout parkovací brzdu a sundat nohu z brzdového pedálu. Vůz se tzv. „zhoupne”, a pak můžete zařadit první rychlostní stupeň nebo zpátečku. Postup zabrzdění vozu s automatickou převodovkou je víceméně stejný. Také je dobré nejdříve automobil zajistit pomocí parkovací brzdy, a teprve poté přesunout volič do parkovací polohy jako pojistku.
Co se může stát při jízdě se zataženou ruční brzdou
Brzdit ruční brzdou rozjetý automobil lze. Brzdit motorem díky podřazování. Ale se zataženou ruční brzdou se stejně rozjedete. To nahrává otázce, co by se stalo, kdyby se někdo pokusil brzdit při jízdě ruční brzdou? Při jízdě se zataženou ruční brzdou dochází k nadměrnému tepelnému zatížení zadních brzd. Přehřáté brzdy mohou produkovat silný zápach spáleného materiálu a kouř, což uživatel v popsaném případě zaznamenal: strašně to smrdělo. Pokud často prudce sešlapujete brzdový pedál, vede to k rychlejšímu opotřebení brzdových destiček a kotoučů. To samé platí pro nepřerušované brzdění z kopce.
Možné mechanické následky a co sledovat
Pokud se parkovací brzda zasekne, příliš uvolní nebo již nedrží vaše vozidlo na místě, budete muset brzdu zkontrolovat a opravit. Pokud se vám stane, že ruční brzda nedrží nebo ji nelze zapnout, je čas na návštěvu servisu. Často může jít o opotřebené brzdové čelisti nebo problém s lankem. Klíčem k prevenci je pravidelná údržba. Zkontrolujte, zda není lanko brzdy zkorodované nebo zda se nevyskytují jiné mechanické závady. Obecně platí, že komponenty parkovací brzdy byste měli zkontrolovat vždy při preventivní údržbě klasických brzd. Brzdy ani jiné součástky nepoškodily. Je třeba měnit parkovací brzdu? Pokud se parkovací brzda zasekne, příliš uvolní nebo již nedrží vaše vozidlo na místě, budete muset brzdu zkontrolovat a opravit.
Co zkontrolovat po jízdě se zataženou brzdou
- zda se při rozjezdu projevuje zvýšený odpor nebo „brzdění” zadních kol,
- přítomnost zápachu spáleniny or kouře po jízdě,
- zda pedál brzdy funguje normálně a není „měkčí” nebo naopak „tvrdší” než obvykle,
- nezvyklé zvuky při brzdění nebo při jízdě (skřípání, pískání, vrzání),
- kontrolu stavu brzdových destiček a kotoučů nebo bubnů a brzdových čelistí v servisu při nejbližší příležitosti.
Elektronické parkovací brzdy a potenciální rizika
Mnoho nových aut běžně používá elektronické parkovací brzdy. Ty přicházejí ve formě tlačítek nebo přepínačů. Výhoda elektronické parkovací brzdy je ta, že v kabině šetří místo. Jenže všechno tady funguje elektronicky, k čemuž je potřeba elektřina, ale co když se v autě vybije autobaterie? V takovém případě zůstane brzda zatažená, protože funguje na principu samozajišťovacího mechanismu. Problém ale bude ji bez elektrického proudu uvolnit. Nejde to.
Mýty a doporučení
Existuje několik mýtů, jako například ten, že ruční brzdu byste neměli používat pravidelně, aby „neoslabila“. Opak je pravdou; ruční brzda je navržena k pravidelnému používání. Dalším rozšířeným omylem je přesvědčení, že u automatických převodovek ruční brzdu potřeba není. Technicky to stačí k tomu, aby se vaše auto udrželo na místě, ale použití parkovací brzdy u automatických aut může ochránit převodovku. Pokud zaparkujete auto s nohou na brzdě, aktivujete parkovací brzdu a poté nastavíte převodovku do parkovací polohy, hmotnost vozidla bude na vaší parkovací brzdě a ne na převodovce. Pojistit se pro případ selhání parkovací brzdy můžeme zmíněným zařazením rychlostního stupně. Někteří řidiči řadí zpátečku a první rychlostní stupeň v závislosti na tom, kam by se vůz mohl případně rozjet.
Praktické rady do auta
- Při startu zkontrolujte, zda nesvítí kontrolka parkovací brzdy. Pokud nastartujete vozidlo a svítí kontrolka parkovací brzdy, znamená to, že je zatažená. U starších aut můžete mít při zatažené parkovací brzdě dokonce problém pohnout se z místa.
- V zimě ruční brzdu pravidelně používejte, aby se předešlo jejímu zamrznutí. Parkovací brzdu není vhodné opomínat ani za mrazivého počasí. Někteří řidiči se chtějí vyhnout tomu, že jim brzdové obložení přimrzne, většinou ale brzdy při rozjetí povolí.
- Pokud se vám stane, že zapomenete zataženou ruční brzdu a projedete delší úsek, při prvním podezření na poškození zkontrolujte vůz a naplánujte návštěvu servisu. Jistota je jistota.
- Snažte se při parkování vždy kombinovat parkovací brzdu a zařazení vhodného rychlostního stupně (u manuálních převodovek) nebo polohy P (u automatů) jako pojistku.
Jak Pracovat Na Třmenu V Autě Vybaveném Elektronickou Parkovací Brzdou
Krátká tabulka: jaké příznaky znamenají co
| Příznak | Možná příčina | Doporučený postup |
|---|---|---|
| Zápach spáleniny po jízdě | Přehřáté brzdové obložení | Vyvětrat, nechat vychladnout, zkontrolovat v servisu |
| Odpor při rozjezdu / brzdění | Brzdící zadní kola | Zastavit a nechat vychladnout, kontrola brzd |
| Neobvyklé zvuky | Opotřebené destičky nebo poškození | Nechat zkontrolovat v servisu |
| Problematické uvolnění elektronické brzdy | Vybitá baterie, porucha aktuátoru | Zajistit dobíjení baterie, servis |
Brzdy jsou jedním z nejdůležitějších bezpečnostních prvků každého vozidla. Proto je dobré znát rozdíl mezi provozními brzdami a ruční brzdou. Provozní brzdy jsou hlavním brzdovým systémem vozidla, ovládaným brzdovým pedálem. Slouží ke zpomalování a zastavení vozu během jízdy. Moderní auta jsou dnes vybavena převážně kotoučovými brzdami, které mají lepší účinnost a lépe odvádějí teplo. Správné brzdění hraje zásadní roli nejen v bezpečnosti, ale i v životnosti brzdového systému. Brzdění motorem je šikovná technika, která pomáhá šetřit brzdy i palivo, například při jízdě z kopce. Stačí pustit plyn a podřadit.
Ruční brzdu používáme dennodenně při parkování. Její původní účel je prostý - má zabránit samovolnému rozjetí vozu, který je zaparkovaný ve svahu. Brání také tomu, aby vaše zaparkované auto parta šprýmařů neodtlačila za roh nebo do úplně jiné ulice. Ať už jste začínající řidič nebo zkušený matador silnic, ruční brzda by neměla být vaším nepřítelem.
tags: #dobrzdovani #rucni #brzdou