Největší stálice mezi užitkovými vozy v Česku dál rozšiřuje nabídku dodávek. Jaké jsou nové fordy, jsme zjišťovali v okolí Barcelony.
Nové varianty a jejich dojezd
Ford loni obsadil v prodeji užitkových aut v Česku druhou příčku kousek za Renaultem. Letos je modrý ovál těsně druhý za Toyotou.
Aby z toho bylo zlato, k tomu může přispět vlna nových variant dodávek, v nichž Ford vidí své nízkoemisní či úplně bezemisní zítřky.
Testovaná novinka: E-Transit Courier
Město umí Testování v Katalánsku startujeme v nejmenším užitkovém fordu: nové kompaktní dodávce E-Transit Courier.
Ta nabízí díky akumulátoru o kapacitě 43 kWh a elektromotoru o výkonu 100 kW dojezd skoro tři sta kilometrů.
Sedí to, několik desítek kilometrů dlouhou trasu Barcelonou i s nákladem zvládáme se spotřebou 16 kWh/100 km, Ford udává papíře přes sedmnáct.
Dojmy z jízdy? Připadáme si jako v osobáku a manévrování s 4,3 metru krátkým autem je vyloženě radostí.
Výhodou novinky je přitom užitečné zatížení 700 kilogramů a o 25 % větší ložný prostor, než měla předchozí generace - v pohodě tak vzadu převezete dvě europalety.
Navyše tahle malá dodávka zvládne táhnout třičtvrtě tunový přívěs.
Elektrická verze stojí v Česku 645.000 Kč bez DPH, se spalovacím motorem startuje na příjemných 404.900 Kč bez DPH.
Větší connect a novinky v pohonech
Jedním tahem Větší connect s délkami 4,5 nebo přes 4,8 metru u prodloužené verze startuje coby užitková verze na 494.400 Kč bez DPH.
My ve Španělsku testujeme osobní variantu, ta startuje na 603.000 Kč.
Novinkou je plug-in hybrid. Kombinuje spalovací motor se 110 kW a s 350 Nm s elektromotorem a baterií 19,7 kWh.
Nabízí možnost jízdy s nulovými emisemi v centrech měst s dojezdem přes sto kilometrů a zároveň poskytuje zážehový motor pro delší jízdy bez nutnosti nabíjet.
Čistě elektrická verze slibuje dojezd přes 330 kilometrů, přičemž energii uchovává v akumulátoru s kapacitou 64 kWh.
Transit Custom a další elektrifikace
Posledními kousky, které zkoušíme, jsou dvě varianty elektrifikovaných pohonných jednotek pro model Transit Custom - nejprodávanější jednotunovou dodávku v Evropě.
E-Transit Custom nabízí dojezd přes tři sta kilometrů na čistě elektrický pohon díky akumulátoru o kapacitě 64 kWh a možnosti volby mezi výkony 100 nebo 160 kW.
Transit Custom PHEV míří na lidi a firmy, kteří mají zájem o elektrifikaci, ale jejich specifické případy použití nejsou vhodné pro přímý přechod na plně elektrický pohon.
Pohonné ústrojí spojuje schopnost ujet přes padesát kilometrů na elektrický pohon a benzinový pohon pro delší jízdy po dálnici.
Auto navíc utáhne přívěs s hmotností od dvou do 2,3 tuny.
Užitkový custom startuje v Česku na 697.500 Kč jako benzin, elektrický přijde na 945.000 Kč bez DPH.
Pluses a mínusy variant
Plusy: Široká nabídka modelů, verzí a pohonů; Chytrá řešení v autě i službách.
Mínusy: Vyšší ceny hybridních a elektrických variant.
Ford Pro a servis na míru
Služba Ford Pro bude v Česku později.
Auta jsou jedna věc, další služby věc druhá. Každý z modelů Ford E-Transit, E-Transit Custom, Transit Custom PHEV, E-Transit Courier a Transit Connect PHEV je také připraven na připojení k takzvanému Ford Pro.
Tahle služba včetně softwaru či nabíjení pomáhá majitelům dodávek zefektivnit servis a provoz.
Nově nabízí data v reálném čase. Třeba systém Ford Live propojuje zákazníky a jejich vozidla s prodejci a servisními centry, systém prý zkrátí dobu odstávek aut až o 60 %.
V Česku to ještě bude chvíli trvat, ale například v Německu přijedou mobilní servisní technici přímo za zákazníkem a opraví auto na místě.
V rámci online systému majitelé se zpožděním maximálně třiceti sekund vidí, kde se konkrétní ford nachází, jestli jede, stojí i v jakém je stavu.
Správce vozového parku nebo ten, kdo má do aplikace přístup, vidí i jízdní data včetně spotřeby.
„Může tak ocenit úsporné řidiče firmy, došlápnout si na ty neúsporné.
