Správná hladina chladicí kapaliny je důležitá pro správnou funkci chladicího systému vašeho automobilu. Nejprve ujistěte se, že motor je zcela vypnutý a dostatečně vychladl. Otevřete kapotu vozidla a najděte nádržku chladicí kapaliny. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve skleněné nebo plastové nádržce. Pokud je hladina chladicí kapaliny mezi minimální a maximální hodnotou, není potřeba žádné doplnění. Při doplňování chladicí kapaliny použijte příslušnou směs chladicí kapaliny doporučenou výrobcem vašeho vozidla.
Pomocí vhodného nářadí, jako je nádržka nebo nálevka, opatrně dolijte chladicí kapalinu do nádržky. Po doplnění chladicí kapaliny je důležité provést kontrolu na případné úniky. Při další jízdě pozorujte teplotní ukazatel na palubní desce. Správná hladina chladicí kapaliny by měla udržovat motor v optimální teplotě. Pokud zjistíte nějaké úniky, problémy s teplotou nebo jiné neobvyklé jevy, je vhodné kontaktovat odborníka na údržbu vozidel.
Pravidelná kontrola a doplňování hladiny chladicí kapaliny jsou důležité pro správnou funkci chladicího systému vašeho vozidla. Potřebujete poradit nebo něco objednat podle VIN? Zavolejte nám na číslo 776 401 167! Mroauto.cz je český obchod s autodíly. Obsah Blogu vychází ze zkušenosti automechaniků a zákazníků e-shopu a ze znalostí expertů a odborných prodejců autodílů. Jednou ze základních provozních kapalin v autě je chladicí kapalina.
Co to však chladicí kapalina je, jaký má význam, proč jsou různé barvy, kdy je třeba ji dolít a jak často ji měnit? Chladicí kapalina do auta je klíčovou součástí systému chlazení vozidla. Jejím hlavním úkolem je udržovat motor v provozní teplotě a zabraňovat jeho přehřátí, kromě toho jej také chrání před korozí, zvyšuje bod varu snižuje bod mrazu vody. Kapalina je složena z vody a chemikálie, nejčastěji ethylenglykolu nebo propylenglykolu, které zabezpečují teplotní ochranu proti mrazu a varu.
Najdete zde také další složky: voda, obvykle smíchaná s glykolem v poměru 1:1 jako vhodný přenašeč tepla a speciální inhibitory koroze chránící kovové součásti chladicího systému. Jako doplňkové látky bývají přidány protipěnivé přísady a barviva pro rozlišení typu kapaliny. Různá barva kapaliny (žlutá, modrá, zelená, červená, růžová, fialová) pomáhá identifikovat typ kapaliny a její kompatibilitu, ale míchání různých typů kapalin se obecně nedoporučuje.
Kdy a jak často dolévat a kdy měnit
Dolévání chladicí kapaliny by se mělo provádět podle potřeby v závislosti na stavu. Právě proto je důležité pravidelně kontrolovat hladinu přes rysku. Pokud zjistíte, že hladina kapaliny je pod minimální značkou na expanzní nádobě, měli byste ji doplnit. Nikdy ale neotevírejte víčko expanzní nádoby nebo chladiče, když je motor horký, může to způsobit vystříknutí kapaliny a popáleniny. Když motor vychladne, pomalu otevřete víčko expanzní nádoby. Použijte chladicí kapalinu, která je doporučená pro váš typ vozidla, pokud k ní nemáte přístup, můžete dočasně použít destilovanou vodu jako nouzové řešení. Vyhýbejte se kontaktu s pokožkou, kapalina je toxická a je nutné používat ochranné rukavice.
Výměna chladicí kapaliny by se měla provést podle doporučení výrobce, což je obvykle každých 2 až 5 let, případně podle najetých kilometrů, standardně 40.000 km až 160.000 km. Výměna je důležitá i proto, že během ní dojde k úplnému vypuštění celé nádrže nebo expanzní nádoby, pročištění celého systému na odstranění usazenin a zbytků staré kapaliny a naplnění novou. To, zda je třeba kapalinu vypustit, lze zjistit i podle změny její barvy nebo častějším a opakovaným přehříváním motoru. Výměna chladicí kapaliny se zdá být jednodušší než její výběr.
Na trhu je mnoho produktů, které se liší chemickým složením, vlastnostmi nebo barvou. Kapalina časem ztrácí své vlastnosti. Jejím úkolem je chladit motor, ale zároveň nesmí způsobit poškození komponentů pohonné jednotky a samotného chladiče. Kapalina se vyměňuje, aby byl systém čistý a měl správné parametry chlazení. Nedbalost obvykle vede k poruše vodní pumpy nebo chladiče nebo k přehřátí motoru. Chladicí kapalinu se doporučuje vyměnit alespoň každých pět let, v praxi každé 2-4 roky nebo každých 40-100 tisíc kilometrů.
Pro dočasné doplnění malých ztrát postačí destilovaná voda. Glykol se odpařuje pomaleji než voda, takže běžné provozní ztráty jsou způsobeny především nedostatkem vody. Přidání kapaliny nebo koncentrátu může paradoxně zhoršit chladicí vlastnosti. Obyčejná destilovaná voda však nikdy nenahradí chladicí kapalinu! Před doplněním a volbou správného typu si vždy zkontrolujte barvu a typ kapaliny podle etikety.
Proč existuje tolik barev chladicích kapalin? | Jak se to dostalo až k TOMTO?
Koncentráty dostupné na trhu je nutné ředit demineralizovanou vodou v poměru stanoveném výrobcem. Samotný glykolový koncentrát krystalizuje při nízkých teplotách a je nutné dodržovat doporučení výrobce ohledně ředění. Obecně lze chladicí kapaliny míchat, ale je třeba se vyvarovat použití kapalin s různými parametry a technologií. Tři základní technologie jsou IAT, OAT a HOAT. IAT je starší a vyznačuje se zelenou nebo modrou barvou; doporučuje se výměna každé dva roky. HOAT představuje modernější hybridní organické přísady a bývá běžná v novějších vozidlech, často s delšími intervaly výměny.
Barva by měla sloužit jen jako vodítko. Informace o typu kapaliny by měly být převzaty z etikety. V nouzi je lepší do chladiče přidat cokoli, než riskovat přehřátí motoru. Chladicí kapaliny chrání motor před zamrznutím i přehřátím. To je jedna z klíčových součástí dobře fungujícího vozu. Vyplatí se proto zajistit řádnou údržbu chladicího systému.
Výměna chladicí kapaliny svépomocí je poměrně snadná. Pečlivě zkontrolujte technický stav chladiče a najděte vypouštěcí zátku a plnicí hrdlo. Vyměňte vypouštěcí zátku a naplňte chladič novou chladicí kapalinou. Po odvzdušnění systému zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Nejlepší zdroj informací o frekvenci výměny je uživatelský průvodce vašeho vozu, protože každý výrobce má jiná doporučení.
Potřeba výměny celé chladicí kapaliny naštěstí nebývá příliš častá. Při výměně kapaliny se doporučuje propláchnout celý systém, aby se odstranily usazeniny a zbytky staré kapaliny a naplnil nový roztok. Oplach chladiče účinně opláchne i silně znečištěný systém a pomáhá zabránit přehřátí chladiče a zajišťuje optimální provozní teplotu motoru. Těsnění chladiče mohou být použita ad hoc pro malé poškození, ale v případě vážnější závady je nutné opravit nebo vyměnit celý chladič.