Obecně je rozsah náhrady škody dán rozdílem mezi majetkovým stavem před a po poškození.
Náhrada škody tak musí zohlednit výši všech nutných prostředků, které byl poškozený nucen vynaložit k obnovení původního majetkového stavu.
Je-li nutné k obnovení původního stavu před poškozením využít například nové náhradní díly a oprava směřuje jen k uvedení vozidla do původního stavu, nelze přednášet tyto náklady na poškozeného.
V případě havarovaného vozidla, byť opraveného novými díly, je jeho skutečná hodnota vždy nižší než původní hodnota použitého vozidla.
Výše uvedené závěry plynou mimo jiné z nálezu Ústavního soudu ze dne 11.6.2014, č.j. I. ÚS 1902/13-1.
Závěry tohoto nálezu byly potvrzeny také dalším nálezem Ústavního soudu ze dne 27.4.2017, č.j. II. ÚS 795/16-1 (možnost domáhat se rozdílu mezi tržní hodnotou před a po poškození vozidla).
Lze tedy uzavřít, že nárok poškozeného na nahrazení poklesu obvyklé ceny vozidla po opravě, je posvěcen i soudní judikaturou.
Základní podmínky a vymezení pojmů
Jako u každého případu náhrady škody je nutné si ověřit základní podmínky odpovědnosti za škodu - protiprávní jednání, vznik škody a příčinná souvislost mezi tímto jednáním a vzniklou škodou.
Protiprávním jednáním v tomto případě bude většinou porušení pravidel silničního provozu či jiných právních předpisů.
Škodou se zde rozumí pokles hodnoty majetku poškozeného v souvislosti s poškozením vozidla v různém rozsahu - od lehkých škrábanců a promáčklin až po totální škodu na vozidle.
V případech zkoumání poklesu ceny vozidla po opravě se budeme pohybovat zpravidla mezi těmito mantinely.
U zanedbatelného poškození je ovšem zanedbatelný i pokles ceny vozidla.
Naopak u totální škody se už o poklesu ceny vozidla neuvažuje, jelikož vozidlo se již zpravidla neuvádí do stavu před poškozením.
V případě požadavku na nahrazení poklesu ceny vozidla po dopravní nehodě musí dojít k opravě poškozeného vozidla.
Postup při uplatnění nároku
Po provedení opravy je důležité si vyžádat doklady o ceně a rozsahu opravy - fakturu s podrobným rozpisem provedených prací.
Mezi protiprávním jednáním a vzniklou škodou musí být příčinná souvislost (kauzální nexus).
Jinými slovy, poškození vozidla musí být způsobeno jednáním škůdce.
Tento postup se řeší často u dopravních nehod.
Jak se počítá nárok a příklady
Znalci je nutné doložit údaje z technického průkazu vozidla a dále výbavu vozidla, počet najetých km, fotodokumentaci poškození, apod.
Znalec spočítá obvyklou cenu vozidla před poškozením a následně stanoví pokles této obvyklé ceny z důvodu opravy vozidla.
Obecně lze říci, že čím novější a dražší vozidlo bylo poškozeno, tím vyšší bude i pokles jeho obvyklé ceny.
Na rozsah poškození má zásadní vliv i to, zda šlo o poškození nosných prvků karoserie či skeletu, nebo jen o dílčí poškození.
Pro představu lze uvést několik příkladů: u tříletého vozu Škoda Octavia s poškozením prahu a dveří byla pokles obvyklé ceny vyhodnocen na 6 %, u pětiletého vozu Hyundai i30 s poškozením blatníků a podlahy na 10 %.
U vozidel, kde oprava zasahuje do skeletu, bývá pokles hodnoty vyšší a zohlednění je nutné mít v posudku.
Uplatnění nároku a komunikace s pojišťovnou
Nárok se uplatňuje písemnou výzvou k úhradě spolu s doložením posudku.
Pojišťovna má na likvidaci nároku lhůtu 3 měsíců.
Jelikož se jedná o nárok, který poškození zpravidla neuplatňuji, pojišťovny nárok různými způsoby krátí a vymlouvají se na různé okolnosti.
V případě uvedeného příkladu Škody Octavia pojišťovna uzavřela, že pokles hodnoty činí pouze kolem 1,3 %.
Je důležité nenechat se odradit prvotním stanoviskem pojišťovny a trvat na svých nárocích.
V případě neúspěšného sporu nemusíte být zavázáni k úhradě nákladů řízení, pokud je dán alespoň základ požadovaného nároku.
Jedná se tedy o případy, kdy cena vozidla sice poklesla, ale nikoli v takovém rozsahu, jak žádáte.
Protože výsledek sporu závisí na znaleckém posudku či uvážení soudu, nemusí soud uložit povinnost k úhradě nákladů řízení neúspěšnému účastníkovi.
Rozsah nároku a praktické tipy
Nárok na náhradu škody v souvislosti s poklesem obvyklé ceny vozidla po opravě není masově uplatňován.
Pojišťovny často neinformují poškozené o možnosti uplatnit tento nárok, a proto je vhodné vyhledat odbornou pomoc.
Máte také opravené vozidlo po dopravní nehodě a tento nárok jste neuplatnili? Poraďte se s odborníky.
Praktické kroky při uplatnění nároku
Totální škoda (obvyklá cena vozidla) nastává například u velmi starších vozidel; oprava může přesáhnout cenu vozu, a proto se uplatňuje náhrada ve výši obvyklé ceny vozu.
Oprava vozidla s novými díly nemusí vždy znamenat, že náhrada bude snížena jen kvůli amortizaci - je nutné porovnat rozpočet pojišťovny s nezávislým odhadem servisu.
Rozpočet pojišťovny nemusíte automaticky přijmout jako konečný; pojišťovna by však neměla snižovat rozpočet započítáním starších dílů namísto nových.
Pojišťovna hradí náhradu za náhradní vůz po dobu opravy a hradí dále náklady na pronájem, pokud to bylo nutné.
U škod na zdraví se hradí léčebné výlohy, bolestné, ztížení společenského uplatnění či odškodnění blízkých v případě úmrtí.
Případové poznámky a doporučení
Nemusíte řešit problém sami; kontaktními body bývají znalci, advokáti a pojišťovny, které spolupracují se soudy a odborníky.
Tip: Záznam o dopravní nehodě, často nazývaný i protokol o nehodě nebo euroformulář, je klíčovým dokumentem při řešení škodní události.
Tip: Před zapůjčením auta na opravu si vyžádejte podrobnou kalkulaci a porovnejte ji s rozpočtem servisu.
Totální škoda a znehodnocení má dvě složky, technickou a morální; pro správné vyčíslení spolupracujte se soudními znalci.
Auto Insurance Claims Process: Not-At-Fault Accident
Pokud vás nabourá cizí vozidlo, máte standardně nárok na úhradu opravy svého automobilu a na náhradní vůz po dobu opravy.
Řešení náhrady škody u autonek se často řídí mimosoudním vyrovnáním, avšak lze dosáhnout soudní cestou při odmítnutí správcovského plnění.
V praxi se doporučuje žádat o posudek a vyhledat odborníky, kteří pomáhají urychlit a zvětšit šanci na spravedlivé odškodnění.
tags: #druhy #znehodnoceni #vozidla #opravou