Jel už někdo s touhle mašinou? Jaký je podvozek, motor a celkové pocity z motorky, posaz atd.? osobně bych ale než do tohodle šel do "starší" S2R 1000 Nebýt limitujích faktorů, tak by to bylo Griso 8V, ale to hlavně poměrně drahý a myslím si, že i dost silný. Ten Monster má docela rozumný výkon(teda ta 696) a docela hezkou cenu(no 150tKč+, ale na to bych nějak snad ušetřil).
S2R by byla taky zajímavá alternativa, ale nový Monster mě fakt nadchl designem. pylot>jestli jezdis stroma tak jdi do M1100 protoze 696 podle me moc motorove navrch mit nebude. Mě nejde tolik o ten výkon, ale o jízdní vlastnosti. fockewulfJUNIOR> Sak tam nejde o rychly jezdeni ale jestli chces funbike tak by ta motorka mela umet s sebou poradne hazet a oni ty dve ani tak nemaj rozdil ve vykonu jako v krouticim momentu. Jenom jde o to aby se ti roztahly koutky pri kazdym vyjezdu ze zatacky a co si budem povidat na to potrebujes trosku tahu a taky poradnou zvukovou kulisu. Navic ten letmac. Hele jestli na to mas tak jdi proste do M1100. Dostanes mrte lepsi zvuk nez od 696, zadni letmac a to se pocita a taky par tech newtonmetru navic a urcite za ne nebudes nadavat. Novy 1100 se vodi nadherne, citelne lepe nez "stary" 1000, motor ma taky jinaci, takovy uhlazenejsi. Motka je celkove modernejsi. 696 bude pekne svezeni, ale jak uz Meda rekl, litr je litr a 1100 este o 10% lepsi ;) Taky 1100 ma suchou spojku(+- jak pro koho). Jinac verze S si myslim na nase cesty k nicemu, kdyz teda pominu ty pekne karbony a zlate vidle co to ma v zakladu :) Takze si rozmysli co chces, je to jen o uhlu pohledu..
iMM1000>Novy 1100 se vodi nadherne, citelne lepe nez "stary" 1000, motor ma taky jinaci, takovy uhlazenejsi. Motka je celkove modernejsi. 696 bude pekne svezeni, ale jak uz Meda rekl, litr je litr a 1100 este o 10% lepsi ;) Taky 1100 ma suchou spojku(+- jak pro koho). Jinac verze S si myslim na nase cesty k nicemu, kdyz teda pominu ty pekne karbony a zlate vidle co to ma v zakladu :) Takze si rozmysli co chces, je to jen o uhlu pohledu.. (a penezich) Takže mezi 1100 a verzí S není nějaký velký rozdíl? Já na to včera koukal jen tak letmo a kromě toho Oehlins podvozku jsem nic nepostřehl. Jinak suchá spojka... No, pokud vim tak je to "jen" podvozek, ktery ma S cely od Ohlinse, obyc verze ma vpredu Showu a vzadu Sachse. Ted akorat nevim jak moc se to da stelovat. No ještě uvidím co bude na konci týhle sezóny. Kilometry nekilometry si myslím, že ten Monster 1100 je docela silný. Zavření 696 stojí 90€, na 1100 se zatím nedělá. Aha,no jak říkám... A co taková Aprilia Dorsoduro 750? Má 93k a 82Nm už při 4500ot./min..
fockewulfJUNIOR>A co taková Aprilia Dorsoduro 750? Má 93k a 82Nm už při 4500ot./min.. jo... aprilka... A co treba KTM Duke?
pylot>A co treba KTM Duke? To muze bejt dobrej funbike. Tak s Dorsodurem jsem mel taky tu cest a je to motorka na krute blbnuti, hodne hrava, daleko vetsi sradna nez monster, ale motor.. motor.. slabe :) I kdyz v porovnani s 696 to bude lepsi. Monster 1100 bez S... nebudes se vrtat v podvozku a budes spokojen.. iMM1000>Tak s Dorsodurem jsem mel taky tu cest a je to motorka na krute blbnuti, hodne hrava, daleko vetsi sradna nez monster, ale motor.. motor.. slabe :) I kdyz v porovnani s 696 to bude lepsi. Na blbiny bych ju bral, ale na projizdky do 100 km neco jineho. Tak na delší projížďky bych měl toho V-Stroma. Já hledám motorku spíš na vyblbnutí. Já na 696 jezdil a pokud člověk nechce bořit rychlostní limity, ale opravdu se jen trošku nenásilně vyblbnout a zároveň okem pokochat, tak bych ho zvolil určitě raději než S2R800... Pokud bys chtěl litrový motor, pak bys asi o 696 neuvažoval, protože to se nedá srovnávat... Tak jsem dneska ještě čeknul konto, trochu počítal, přemýšlel o prioritách a nakonec to bude úplně jiná motorka. Taky italská... 696 je mazel, člověk nesedí na motorce, ale přímo v ní, posez je sportovní stupačky nahoře a vzadu,řídítka o pár cm výše než sedlo, žádný kompromisy. Brzdy a podvozek super. Ale na mě málo koníků. Měl jsem i 620ku. neznamyScooterD>696 je mazel, člověk nesedí na motorce, ale přímo v ní, posez je sportovní stupačky nahoře a vzadu,řídítka o pár cm výše než sedlo, žádný kompromisy. Brzdy a podvozek super. Ale na mě málo koníků. Měl jsem i 620ku. Na 696 mám tak 500km, láska na první pohled, ale musela z domu. To sis mohl udělat delší testovací jízdu a nemusel jsi 696 kupovat...ono pokud chlap přestoupí z 620 na 696, tak to je docela tutovka, že si moc nepomůže...
Posl. Radikalita pĹŻvodnĂho návrhu je uĹľ trochu obroušena, ale mnoho z charakteristických prvků zůstalo. Nová zrcátka se povedla nejen tvarově, ale i funkčně a výhled dozadu je výborný. Neustále cítíte dokonalou kontrolu. Motor neprotestuje ani v nízkých otáčkách, kde se z Monstra stává beránek a snadno jej povodíte i nejmenšími skulinami mezi auty v zatáčce. Kdyš si ale vyberete správnou okresku, čeká na Vás spousta zábavy. Lehká motorka se skvěle sklápí do zatáček a osmdesát koní si se strojem skvěle rozumí. Na stylu záleží a to je z ní nyní cítit víc než kdy jindy. Neznamená to ale, že by se z Monstra stala slečinka.
Zrcátka: očima na zádech, jejich správný výběr zásadně ovlivňuje komfort jízdy. V 2HMOTO v Zaječově víme, že zrcátko musí plnit dvě funkce: poskytovat nezkreslený výhled a doplňovat charakter stroje. Naše nabídka v 2HMOTO zahrnuje produkty od renomovaných značek jako M-Style, Puig či Vicma, které vynikají precizním zpracováním kloubů a kvalitou skla. Najdete u nás homologovaná zrcátka s velkou odrazovou plochou pro maximální bezpečnost i minimalistické hliníkové kousky pro custom stavby a cafe racery. Při výběru zrcátek v našem zaječovském centru 2HMOTO si dejte pozor na typ závitu - některé značky (např. Yamaha na pravé straně) používají opačný levotočivý závit. V 2HMOTO také radíme u zrcátek do konců řídítek zkontrolovat, zda jsou vaše řídítka průchozí a zda montáž nebude omezovat chod plynové rukojeti.
Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.:
Součástí porovnání jsou i alternativy: Aprilia Dorsoduro 750 a KTM Duke nabízejí jiný charakter pro zábavu a projížďky na kratší i delší trasy. Podvozek Monsteru 1100 a S verze se liší zejména v podvozkové geometrii a použití na úrovni podvozku; suchá spojka a odlišný hydraulický systém v prémiových verzích zlepšují celkový тараl.
Tabulka: Srovnání klíčových parametrů mezi Monster 696, Monster 1100 a S verzí| Model | Objem / výkon | Krouticí moment | Podvozek | Spojka | Pohodlí posedu |
|---|---|---|---|---|---|
| Monster 696 | 0,696 l | nižší | Showa vpředu | klasická | sportovní, vysoké stupačky |
| Monster 1100 | 1,100 ccm | více | Ohlins varianta | suchá | moderní, komfortnější |
| S verze | základní 696-přizpůsobené | střední | více úprav | suchá/olejová varianta | výškové úpravy |
Na závěr výběru stojí otázka: jaký Monster zvolit pro konkretni jízdní styl? Pokud hledáš fun-bike s výraznou zvukovou kulisou, a přitom chceš kultivovaný motor s dobrým tahem, Monster 696 nabídne zábavu a slušný výkon za rozumnou cenu. Pokud chceš více koní a zejména vyžaduješ výrazně lepší projev motoru a modernější chassis, pak zvážit Monster 1100 nebo případně S verzi a zůstat u suché spojky a špičkového podvozku, je výhodné.
Na závěr doporučení: zvážit mezi 696 a 1100 podle priorit - zábava a cena versus výkon a komfort. A stejně důležité je vybrat správné zrcátko, které zaručí bezpečnost a jasný výhled při jízdách po okreskách i městě.
