Vzduchový filtr je klíčovou součástí každé motorky, která chrání motor před nečistotami a zajišťuje správnou směs vzduchu a paliva. Následující postup popisuje, jak správně odstranit starý filtr, vyčistit airbox, nanést nový filtr a zkontrolovat těsnění, aby motor nasával čistý vzduch a dosahoval optimálního výkonu.
Odstranění nádrže a přístupu k filtraci
Odstraňte nádrž a kryty: Pokud je filtr ukrytý pod nádrží, budete muset nejprve demontovat potřebné díly motorky, například boční kryty nebo nádrž. Nádrž mějte spíše prázdnou. Jemně nadzvedněte víko airboxu, abyste získali přístup k filtru. Vyjměte filtr z airboxu a zapamatujte si jeho orientaci (která strana směřovala nahoru).
Čištění airboxu a příprava na instalaci nového filtru
Vyčistěte airbox a víko: Pomocí čistého hadříku odstraňte veškeré nečistoty a prach z airboxu a vnitřní strany víka. Před instalací nového vzduchového filtru je důležité důkladně vyčistit vzduchovou krabičku. Použijte odmašťovač a hadřík k setření veškerých nečistot, vlhkosti nebo zbytků uvnitř vzduchového kanálu a okolní vzduchové krabičky. Ujistěte se také, že pečlivě zkontrolujete uvnitř škrticího tělesa, protože špína může být zatažena skrz vzduchový filtr.
Porovnání a nasazení nového filtru
Porovnejte nový a starý filtr: Ujistěte se, že nový filtr má stejný tvar a velikost jako starý. Namontujte nový filtr do airboxu. Ujistěte se, že sedí pevně a zapadá do určené drážky nebo obvodu airboxu. Následně znovu instalujte rám a airbox do motorky a upevněte, aby nedocházelo k žádnému posuvu.
Nastartování a kontrola těsnění
Nastartujte motorku a poslechněte si chod motoru. Správné umístění a těsnění vzduchového filtru zajišťuje, že motor nasává pouze čistý vzduch, což má zásadní vliv na výkon a dlouhou životnost motoru.
Proč měnit filtr po každé jízdě a výhody čistého vzduchu
Čistý, nový vzduchový filtr optimalizuje výkon motoru. Když jde o údržbu vzduchového filtru, osobně doporučuji výměnu a čištění filtru po každé jízdě. To zajišťuje, že motocykl může volně dýchat a nasávat pouze čistý, filtrovaný vzduch pokaždé, když vyjedete na trať.
Odstranění starého vzduchového filtru
Odstranění starého vzdušného filtru je prvním krokem v tomto údržbovém procesu. Začněte tím, že sundáte panel vzduchové krabičky, abyste získali přístup k filtru. Uvidíte uvnitř umístěný starý filtr. Než ho vytáhnete, uvolněte plastové záložky na spodní a horní části, které ho zajišťují. To vám umožní zvednout a oddělit vzduchový filtr z Rámu Vzduchového Filtru namontovaného uvnitř vzduchové krabičky.
Čištění vzduchové krabičky a jeho důležitost
Buďte opatrní při jeho vyjímání, abyste nepoškodili okraje pěny. Nyní máte odstraněný vzduchový filtr a u čtyřtaktního vzduchového filtru můžete uvnitř vidět drátěnou síť. U dvoutaktního ji nemáte. Pomáhá zastavit zatahování špíny do vzduchové krabičky. Můžete odpojit dva malé výstupky na vzduchovém filtru a sejmout filtr z Rámu Vzduchového Filtru. Nyní jste připraveni namazat a nainstalovat nový filtr bez obav z kontaminace.
Namazání a instalace nového filtru
Namazání nového vzdušného filtru je klíčovým krokem k zajištění toho, že se špína nedostane do motoru. K tomu můžete použít A9 Racing Air Filter Service Kit. Tento obsahuje vše, co potřebujete: olej pro vzduchový filtr, čistič vzduchového filtru, kbelík pro čištění a mřížku na nečistoty. Nyní si nasaďte rukavice a následujte kroky k namazání nového filtru: ponořte celé pěnové jádro do oleje pro vzduchový filtr, pokryjte všechny povrchy a důkladně vmáčkněte olej do pěny. Po namazání vyždímejte přebytek oleje, aby nebyl olej kapající uvnitř airboxu. Filtr by měl mít rovnoměrný povlak.
Instalace nového filtru do airboxu
Nejprve připojte filtr zpět do Rámu Vzduchového Filtru, nasměrováním dvou pryžových výstupků na konci do odpovídajících otvorů. Ujistěte se, že je filtr správně zarovnaný a těsně zapadá do rámu. Dále vložte rám zpět do vzduchové krabičky, vedete pryžové výstupy do jejich upevnění. Ujistěte se, že vzduchový filtr sedí v kanálu a uzavírá všechny mezery. Poté rám položte a jemně nasuňte do nové polohy. Startujte motorku a proveďte krátkou zkoušku chodu.
Čištění a opětovné použití starého filtru (volitelné)
Přestože je ideální měnit vzduchové filtry po každé jízdě, můžete staré filtry znovu použít. Čisticí roztok A9 vložte do kbelíku na čištění, ponořte filtr a roztokem pročištěte veškerou špínu. Po namočení filtr opláchněte a nechte vyschnout před namazáním a opětovnou instalací. Dlouhodobě toto prodlužuje životnost filtrů a s kvalitním čisticím setem získáte maximum jejich života.
Kontrola stavu a výměna filtrů
Po čištění zkontrolujte filtr na praskliny a změny barev. Pokud je pěna poškozená nebo ztrácí integritu, vyměňte filtr. Většina filtrů lze čistit a znovu použít několikrát, ale vždy je potřeba posoudit, zda výkon motoru neklesá. S odpovídající péčí získáte maximum životnosti filtrů.
Tipy pro efektivní údržbu
- Perfektně čistá airbox a správné nasazení filtru zajistí nejlepší průchod vzduchu.
- Majte kolem 10 čistých vzduchových filtrů pro rychlou výměnu po jízdě.
- Pravidelná kontrola a čištění zabraňuje zbytečné kontaminaci motoru.
- Dodržujte postup a používejte kvalitní sady pro vzduchové filtry.
Informace o autorovi
Jmenuji se Charlie Frost a jsem nadšenec do enduro a trial závodů. Naleznete u nás české návody k modelům Ducati s českým překladem a ověřenými pokyny pro údržbu. Upozornění: překlady návodů jsou majetkem společnosti MOTO ITALIA s.r.o. a slouží pro soukromé nekomerční využití.
Technické poznámky a poznámky k variantám filtrů
Panelový / válcový vzduchový filtr je často označován jako „náhradní vzduchový filtr“. Je instalován v původním vzduchovém boxu motocyklu, aby nahradil vzduchový filtr OEM. Je vyroben z vysoce výkonných materiálů pro zvýšený průtok vzduchu a lepší filtraci, s ochranou až po 7 mikronech. Filtry BMC se vyrábějí systémem „Full Molding“, což umožňuje červený filtr z jediné formy bez svařovaných spojů.
Infografika: krok za krokem schéma výměny filtru
