Byla to jen otázka času. Prakticky všechny modely Ducati, s výjimkou Scramblerů, mají své lepší, vybavenější a exkluzivnější verze. Ducati představila novou generaci modelu Monster.
Historie a vývoj modelové řady Monster
Neustálý vývoj charakteru, který se nikdy nezměnil, legenda, která dostala na silnice generace motocyklistů. Návrat ke kořenům modelové řady Monster. Ducati vytvořila motocykl, který plně ztělesňuje hodno... Nový Monster je kompletně přepracovaný, přesto si zachovává lehkost, obratnost a přirozené ovládání, které proslavily jeho předchůdce.
Generace a klíčové modely
Ducati představila Monster páté generace. Monster 1200 nové generace - Better, Faster, Monster. Další přírustek do rodiny Monster, design vychází z modelu Monster 1200. Nový nejmenší Monster 797 má vzduchem chlazený dvouválec o objemu 803 ccm a 75 koní, motorka váží přívětivých 182 kg a vše okolo je zaměřeno na motork...
Jedna ze silných stránek Ducati 695 je rozhodně silný zátah hned odspodu. lehká, dobře manévrovatelná, poslední neuhlazený tip monstra, výborné b... Skvělá ovladatelnost, průjezd zatá... Motor je krásně čitelný a nemá nikde žádné díry v průběhu výkonu. Brzdy jsou silné a stačí jeden prst. úžasný zvuk, krásný design, neuvěřitelné italsk...
Nový Monster: design a konstrukce
Zcela nový, přesto nezaměnitelný. Legenda. Pátá generace přináší svěží vzhled a nové srdce: modernizovaný design, nový dvouválcový motor V2 a špičkové elektronické technologie. Detaily připomínají jeho kořeny, ale zároveň se stylem a technologiemi, které jsou až futuristické.
Nový světlomet ve tvaru dvojitého písmene C dodává Monsteru výrazný vzhled: robotický a moderní. Je navržen tak, aby byl ultrakompaktní, aby motorka zůstala krátká. Boční panely pod nádrží nechávají vyniknout čistým liniím stroje, mají ale také povrchovou texturu, která zajišťuje lepší kontakt jezdce s motocyklem.
Motor a výkon
Srdcem motocyklu je dvouválcový motor V2 - symbol sportovního ducha značky Ducati. Nabízí výkon 111 koní a točivý moment 91 Nm, přičemž jeho konstrukce je kompaktnější, uhlazenější a lépe skrytá v rámu. Nejlehčí V2 motor, jaký kdy Ducati vyrobila. 890 cm3 ryzího vzrušení z dvouválcového motoru: s hmotností pouhých 54,4 kg zajišťuje, že Monster váží o 4 kg méně než předchozí generace.
Systém variabilního časování sání (Intake Variable Timing) nepřetržitě upravuje předstih otevírání sacích ventilů, aby poskytl ideální průběh výkonu v každém režimu jízdy. A díky systému variabilního časování sání je odezva motoru vzrušující jak ve vysokých otáčkách, tak i velmi příjemná v nízkých otáčkách.
Hmotnost, ergonomie a ovladatelnost
Nový Monster je o 4 kg lehčí než předchozí generace. Nový Monster je kompletně přepracovaný, přesto si zachovává lehkost, obratnost a přirozené ovládání, které proslavily jeho předchůdce. Nižší sedlo o výšce 815 mm a zúžený profil v místě kolen usnadňují dosažení na zem i jezdcům menší postavy.
Díky nízké hmotnosti, širokému úhlu řízení, promyšlenému podvozku a moderní elektronice je jeho chování plynulé, přesné a intuitivní. Pružnost motoru, skvělá ergonomie, neskutečně lehká a ovladatelná motorka. Jo a ten motor, ten motor panečku....:-)
Elektronika a pomocné systémy
Elektronika nového Monsteru vychází přímo ze závodního světa Ducati. Čtyři jízdní režimy spolu s přizpůsobitelnými výkonnostními módy mění odezvu motoru a chování motocyklu podle povrchu i stylu jízdy. Elektronický balíček zahrnuje ABS Cornering se třemi úrovněmi včetně funkce „pouze přední brzda“, osmistupňovou kontrolu trakce, čtyřúrovňový Wheelie Control a tříúrovňové Engine Brake Control.
Nový Quick Shift 2.0 umožňuje okamžité řazení bez spojky a čtyři jízdní režimy spolu se čtyřmi výkonnostními módy přizpůsobují chování motoru různým podmínkám.
Presenting the new Ducati Monster 30° Anniversario
Výbava, varianty a příslušenství
Monster + s lakovaným krytem sedla spolujezdce zdůrazňuje čisté linie a vytváří siluetu jednomístného stroje. Sport Livery přináší Monsteru svěží energii inspirovanou legendárním modelem S4. Kombinace elegantní šedé s výraznou Racing Red na kolech, sedle, nádrži i kapotáži vytváří vzhled, který okamžitě přitáhne pozornost.
Z nabídky Ducati Performance je možné motocykl vybavit ještě nižším sedlem a sadou pro snížení podvozku, čímž se sedlo dostane až na výšku 775 mm.
Technické údaje (shrnutí)
| Parametr | Hodnota / poznámka |
|---|---|
| Motor | Dvouválcový V2, variabilní časování sání |
| Objem | 890 cm3 (u nové generace V2), 803 ccm u Monster 797 |
| Výkon | 111 koní (nový V2), 75 koní (Monster 797) |
| Točivý moment | 91 Nm (nový V2) |
| Hmotnost | Nový Monster o 4 kg lehčí než předchůdce; Monster 797 ~182 kg |
| Sedlo | 815 mm (standard), možnost snížení na 775 mm |
| Elektronika | ABS Cornering, kontrola trakce, Wheelie Control, Engine Brake Control, Quick Shift 2.0 |
| Záruka (ČR) | Prodloužená 4letá záruka Factory EVER RED v ceně |
Jízdní dojmy a vlastnosti v praxi
Skvělé brzdy, brzdím na 2 prsty, kvalty padají lehce, zabírá odspodu, nemusím vytáčet až bůhví kam, snadno ovladatelný, lehký, je toho hodně, ale nera... Zvuk - až budou l... Zvuk je to Ducati...podvozek!!! Jednoznačně ovladatelnost, průběh výkonu a charisma, které Monster vyzařuje, aniž by musel být v pohybu... Stačí sedět, kochat se a potají přemýšlet...
Průměrná spotřeba naměřená našimi uživateli: 5.80 l/100 km. Zatim mm prvních 1200 km, takže jdu na první servis, ale jízda docela super.
Další informace a poznámky
V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.