Příčin problémů s brzdami může být celá řada - od kvality samotného výrobku, přes způsob montáže, až po správný záběh po instalaci. Konstruktéři a vývojáři brzdových systémů Bosch doporučují dodržovat správný postup montáže brzdových kotoučů a destiček. V případě silné koroze demontujte držák třmenu a následně ho očistěte od silné koroze. Demontujte, očistěte a překontrolujte díly jako např. namontujte a utáhněte šrouby držáku brzd při použití prostředku pro zajištění šroubů. U vozidel s elektromechanickou parkovací brzdou musí být systém v servisním režimu. Namontujte brzdový třmen na držák brzdy ve správné poloze. U vozidla utáhněte šrouby popř. matice kol. Kompletní postup je k dispozici ve formátu PDF.
Brzdový systém je srdcem bezpečnostních funkcí vašeho motocyklu, což činí klíčovým pochopení známek opotřebení a kroků potřebných k výměně. Od počátečního odstranění předního a zadního kola až po přesnou instalaci nového brzdového kotouče, tento průvodce je vaším manuálem právě k tomu! Provedu vás každou fází procesu a poskytnu podrobné instrukce a tipy, které jsem nasbíral z let ježdění a údržby. Ať už jste zkušený motorkář obeznámený s nuancemi vašeho motocyklu, nebo nováček, který se chce naučit základy péče o motocykl, tento průvodce je přizpůsoben tak, abyste si s jistotou zvládli úkol výměny brzdového kotouče.
Krok I. Odstranění Předního kola
Prvním krokem při výměně předního brzdového kotouče je odstranění předního kola. Budete potřebovat nástrčnou hlavici 10 mm k povolení zámkových matic na jedné straně kola, stejně jako nástrčnou hlavici 24 mm k odstranění matice kola. Začněte uvolněním dvou zámkových matic na jedné straně, abyste mohli uchopit hřídel, aby se při odstraňování matice kola neotočela. Poté úplně odstraňte matici kola a odložte ji stranou, aby se neztratila. Následně uvolněte dvě zámkové matice na druhé straně, abyste uvolnili hřídel. Někdy může být nutné poklepat na konec nástrčné hlavice, abyste vytáhli hřídel z vidlic. Nakonec odstraňte přední kolo. Ujistěte se, že vrátíte hřídel zpět skrz vidlici, aby se neztratila během práce. Věnování času správnému odstranění předního kola usnadňuje přístup a výměnu opotřebovaného brzdového kotouče.
Krok II. Odstranění Předního Brzdového Kotouče a Instalace Nového Kotouče
Pro odstranění předního brzdového kotouče je prvním krokem vyklepání rozestupového kroužku kola, což umožňuje přístup k upevňovacím šroubům kotouče. Budete potřebovat nástrčnou hlavici 8 mm k povolení 6 šroubů držících kotouč na místě. Nejlepší je uvolnit šrouby jeden po druhém, přičemž poslední se nechá nahoře, aby kotouč nevypadl. Pro instalaci nového kotouče v podstatě obrátíte proces. Pokud jsou vaše šrouby v pořádku, mohou být znovu použity. Ujistěte se, že zkontrolujete zajištění závitu a přidejte nějaké nové, pokud si nejste jisti. Nejprve šrouby vraťte rukou a poté použijte nástrčnou hlavici k jejich dotahování. Nejlepší je je dotáhnout diagonálně jeden po druhém. Popsal jsem to v krocích pro zadní kolo, které můžete následovat také pro přední kolo.
Krok III. Instalace Předního Kola a Kotouče
Nyní můžeme nainstalovat zpět přední kolo a kotouč. Začněte čištěním hřídele a dolních noh vidlic hadříkem a stříkacím mazivem, což umožní vše hladce zasunout zpět na místo. Následně použijte plochý šroubovák k otevření brzdových destiček, vložením ho mezi destičky a otáčením pro větší prostor. S otevřenými destičkami zasuňte přední kolo na místo a pečlivě zarovnejte kotouč s destičkami. Ujistěte se, že rozestupový kroužek sedí rovně při zasouvání kola do vidlic.
Krok IV. Odstranění Zadního Kola
Nyní přejdeme k zadnímu kolu. Odstranění zadního kola je samozřejmě prvním krokem při výměně zadního brzdového kotouče. Začněte otevřením brzdových destiček zatlačením kolena proti třmenu. To roztáhne destičky od sebe a poskytne více prostoru pro práci při zpětné instalaci kola. Následně úplně odstraňte hřídel kola vysunutím palcem, pokud je motocykl správně udržovaný. Nezapomeňte také odstranit řetěz ze zadní rozety.
Krok V. Odstranění Zadního Brzdového Kotouče
Pro odstranění zadního brzdového kotouče budete potřebovat nástrčnou hlavici 8 mm a jednoduše následujte tyto kroky: Začněte uvolněním šroubů, které drží kotouč na místě, přičemž nechte horní šroub, aby kotouč nevypadl. Porovnejte starý a nový kotouč - opotřebovaný kotouč je poznatelný podle deformovaných hran. Před opětovným použitím očistěte šrouby a závity, kam se zašroubovávají, a naneste nové zajištění závitu. Začněte instalaci nového kotouče vložením horního šroubu jako prvního a jeho dotažením, poté postupujte kolem a zbytek šroubů. Nakonec dotáhněte každý šroub jeden po druhém. Nyní jste úspěšně vyměnili zadní brzdový kotouč!
Krok VI. Instalace Zadního Kola a Kotouče
Pro instalaci zadního kola a nového kotouče: Začněte čištěním hřídele, aby mohla hladce proklouznout zpět skrz kolo. Poté zarovnejte kolo do kyvné vidlice a vložte kotouč mezi brzdové destičky. Zasuňte hřídel zpět skrz kolo a nainstalujte řetěz zpět. Nezapomeňte také vyměnit nastavovací kroužek. Následně prostrčte šroubovák skrz zadní rozetu a zatáhněte kolo dozadu, aby vzniklo napětí na kole a nastavovací kroužek byl rovný při dotahování matice kola. Matici plně dotáhněte pro zajištění kola. Nakonec několikrát stiskněte zadní brzdovou páku. To nastaví třmen zpět na místo a ujistí se, že neodjedete bez funkční zadní brzdy.
Pečlivé dodržení těchto kroků povede k správně zarovnanému a funkčnímu zadnímu kolu s novým brzdovým kotoučem. Pamatujte, pravidelná údržba a včasné výměny jsou klíčem k prodloužení životnosti vašeho motocyklu a užívání si vzrušení z jízdy s klidem v duši. Ať už míříte na stezky nebo se připravujete na závod, důvěra ve vědomí, že váš motocykl je dobře udržovaný, dělá veškerý rozdíl. Šťastnou jízdu a zde je na mnoho dalších vzrušujících dobrodružství na vašem motocyklu, nyní s zcela novým brzdovým kotoučem připraveným čelit jakékoli výzvě!
KTM duke 125 vs. Yamaha TDR 125
Informace o autorovi: Jmenuji se Charlie Frost a nejsem nováčkem v adrenalinem nabitém světě extrémních enduro závodů. Svou cestu jsem zahájil ve 19 letech a sdílím zkušenosti z údržby a výměn brzdových komponent pro bezpečnou jízdu.