Teď už asi budete mít představu o spolku s názvem Scuderia Club Italia. Prostě partička kamarádů a známých, kteří mají tu pověstnou „passione“ pro italská klasická sportovní auta a vlastně všechno italské a hezké. Mezi šedesáti členy najdete třeba Lucu Cordero di Montezemolo, bývalého předsedu Ferrari a Fiat, Piera Ferrariho, jednoho ze synů samotného Enza, Maura Forghieriho, konstruktéra závodních Ferrari z let 1960 až 1987 včetně nejprestižnějších monopostů F1 a další vysoká jména nejen z automobilového průmyslu, ale i z kulturního a politického prostředí. Prostě vybraná společnost, která asi nemá problém utratit pár desítek tisíc euro za speciálně upraveného Scramblera. No a co si tahle partička lidí starající se o italské automobilové dědictví může pořídit? Vcelku sériového Scramblera 1100 Sport PRO s několika designovými úpravami. A protože jde o lidi z nejvyšších pater s vytříbeným vkusem, nejde o nic vykřičeného. Ostatně ani první spolupráce Ducati s Clubem Italia nebyla nijak výrazná, to v roce 1995 vzniklo 36 strojů Monster 900 Club Italia. Tentokrát designové oddělení Ducati vsadilo na speciální odstín modré na nádrži a trubkovém rámu doplněné o červené a hliníkové prvky. Třetí jmenovanou barvu najdete vykukovat pod bočními panely nádrže a na sedle. To pro Scramblera ušili v prestižním salónu s nábytkem a nechybí na něm samozřejmě logo klubu. To samozřejmě dodala další italská značka Rizoma, která pro Ducati vyrábí i další doplňky. Tohle všechno tu najdete a k tomu ještě přední mřížku světla. Hliník najdete také na obou blatnících s decentní italskou trikolorou a tento materiál je odhalený také v případě podsedlového rámu. Hodně se vzhledem dělají také černá drátěná kola, vyhřívanými hefty se myslelo i na praktickou stránku, no a na závěr nesmí chybět pořádné výfuky, jak jinak než od italského výrobce. Noví majitelé z vybrané společnosti k tomu dostanou ještě přilbu Bell ve stejné barvě (óda na apeninský poloostrov a přilba Bell, no nevadí…), plachtu a certifikát stvrzující, že je jeden ze dvaceti vyrobených kousků opravdový originál. Ostrý motokrosový speciál z dílny italské Ducati v unikátním designu Tony Cairoli. Nekompromisní záležitost. Prodám DUCATI MONSTER 797 v atraktivní barvě - matná bílá v perfektním stavu s velmi malým nájezdem 2372 km. Dovoz cestou M. C.F. cz, s. Zrozen k soutěžení, vyvinut na trati. Motocykl je zcela nový, nejetý. Nová Multistrada V2 je zcela nový projekt, koncipovaný tak, aby spojoval výkon, cestovní schopnosti a snadné použití. Desmodromický motor V4, suchá spojka a exkluzivita v každém detailu: nová Multistrada V4 RS je motocykl bez kompromisů. Skutečný supermotard je jednoválec. A to je vše. Jednoduchý, kompaktní, štíhlý a agresivní. DUCATI Desmo250 MX představuje pokročilý přístup k údržbě. Představujeme nový Scrambler Ducati Icon Dark: odvážné vyjádření minimalismu a stylu. Objevování. Zábava. Výkon. A opravdová chuť vyrazit a zamířit k horizontu. Dostupné ve třech barvách, červená, šedá a bílá, které se mohou lišit cenově. Skutečný supermotard je jednoválec. A to je vše. Jednoduchý, kompaktní, štíhlý a agresivní. První jednoválcový Supermotard od Ducati. Lehký, jednoduchý, agilní - skutečný fun-bike se závodní DNA. Ještě nikdy předtím si nebyli Streetfighter V4 a Panigale V4 tak podobní! Nová Panigale V2 zbavená kapotáže se promění v nejlehčí Streetfighter, jaký byl kdy vyroben. O 18 kg lehčí než předchozí generace. Nová Panigale V2 zbavená kapotáže se promění v nejlehčí Streetfighter, jaký byl kdy vyroben. O 18 kg lehčí než předchozí generace. Nová Ducati XDiavel V4 je výzvou pro všechny konvence a přináší nezaměnitelnou DNA Ducati do světa cruiserů. Nová Panigale V4 představuje sedmou generaci epické ságy superbiků Ducati: syntézu designu a technologie. Svalnatý, sportovní, extravagantní a zároveň elegantní, schopný kdekoli přitáhnout pozornost. Vyberte si náladu! Nový Icon Ti dovolí pomocí barvy vyjádřit Tvou osobnost. Každý je jiný díky novým výměnným krytům nádrží. Ještě nikdy předtím si nebyli Streetfighter V4 a Panigale V4 tak podobní! Multistrada V2 ve verzi S disponuje výbavu blízkou vlajkové lodi - Multistradě V4 S. Nová Multistrada V2 je zcela nový projekt, koncipovaný tak, aby spojoval výkon, cestovní schopnosti a snadné použití. Další generace Scrambler® Nightshift je tady: digitálně kreativní, technologicky příjemná, s nejostřejším vzhledem ve městě.
Co spojuje italský automobilový a motocyklový svět?
Teď už asi budete mít představu o spolku s názvem Scuderia Club Italia. Prostě partička kamarádů a známých, kteří mají tu pověstnou „passione“ pro italská klasická sportovní auta a vlastně všechno italské a hezké. Mezi šedesáti členy najdete třeba Lucu Cordero di Montezemolo, bývalého předsedu Ferrari a Fiat, Piera Ferrariho, jednoho ze synů samotného Enza, Maura Forghieriho, konstruktéra závodních Ferrari z let 1960 až 1987 včetně nejprestižnějších monopostů F1 a další vysoká jména nejen z automobilového průmyslu, ale i z kulturního a politického prostředí. Prostě vybraná společnost, která asi nemá problém utratit pár desítek tisíc euro za speciálně upraveného Scramblera. No a co si tahle partička lidí starající se o italské automobilové dědictví může pořídit? Vcelku sériového Scramblera 1100 Sport PRO s několika designovými úpravami. A protože jde o lidi z nejvyšších pater s vytříbeným vkusem, nejde o nic vykřičeného. Ostatně ani první spolupráce Ducati s Clubem Italia nebyla nijak výrazná, to v roce 1995 vzniklo 36 strojů Monster 900 Club Italia. Tentokrát designové oddělení Ducati vsadilo na speciální odstín modré na nádrži a trubkovém rámu doplněné o červené a hliníkové prvky. Třetí jmenovanou barvu najdete vykukovat pod bočními panely nádrže a na sedle. To pro Scramblera ušili v prestižním salónu s nábytkem a nechybí na něm samozřejmě logo klubu. To samozřejmě dodala další italská značka Rizoma, která pro Ducati vyrábí i další doplňky. Tohle všechno tu najdete a k tomu ještě přední mřížku světla. Hliník najdete také na obou blatnících s decentní italskou trikolorou a tento materiál je odhalený také v případě podsedlového rámu. Hodně se vzhledem dělají také černá drátěná kola, vyhřívanými hefty se myslelo i na praktickou stránku, no a na závěr nesmí chybět pořádné výfuky, jak jinak než od italského výrobce. Noví majitelé z vybrané společnosti k tomu dostanou ještě přilbu Bell ve stejné barvě (óda na apeninský poloostrov a přilba Bell, no nevadí…), plachtu a certifikát stvrzující, že je jeden ze dvaceti vyrobených kousků opravdový originál.
Ducati Scrambler 1100 Scuderia Club Italia Limited Edition |TM
Detailní popis vybraných prvků a exkluzivní doplňky
Nastává pohled na designové prvky: zbarvení modré na nádrži a rámu, červené a hliníkové akcenty, logo klubu na sedle, Rizoma doplňky jako páčky, blinkry, nádobky na brzdovou kapalinu a jejich víčka, stupačky a záslepky rámu, přední mřížka světla. Hliník na obou blatnících s italskou trikolorou, odhalený podsedlový rám. Černá drátěná kola a výfuky od italského výrobce doplňují charakter stroje. Noví majitelé získají také přilbu Bell ve stejné barvě, plachtu a certifikát potvrzující jedinečnost.
- 36 strojů Monster 900 Club Italia z roku 1995 jako počátek spolupráce Ducati s Club Italia.
- Speciální odstín modré a doplňky Rizoma.
- Logo klubu na sedačce a další italské doplňky.
- Materiály a prvky z hliníku a černých drátěných kol pro elegance a praktičnost.
Fiktivní nabídky a skutečné modely Ducati v kontextu klubu
Ostatně ani první spolupráce Ducati s Clubem Italia nebyla nijak výrazná, to v roce 1995 vzniklo 36 strojů Monster 900 Club Italia. Produci italské značky pokračují v nabídce čistě italského dědictví, včetně Scrambleru 1100 Sport PRO a dalších designových úprav, které odrážejí vysoké nároky vybrané společnosti. Například Ducati Monster 797, Multistrada V2 a Panigale V4, které se staly ikonami svého času a inspirovaly řadu nadšenců po celém světě.