Klimatizaci a ventilaci byste měli používat i během zimy. V Česku během letošního léta převládají spíše tropické teploty, a tak zapnutí klimatizace v autě je téměř nezbytností. Motoristé by však měli vědět, jak ji správně používat a proč dbát na její údržbu.
Průběžná funkce klimatizace a proč je důležitá údržba
Janda uvádí, že „přibližně pět až deset minut před koncem jízdy klimatizaci vypněte, aby se výparník stihl vysušit a zamezilo se vzniku vlhkosti, která je pak hojnou půdou pro škodlivé bakterie.“ Důležité je také pravidelné pouštění klimatizace během zimy alespoň na pár minut, jinak by kompresor neměl dostatek maziva a mohlo by dojít k poškození.
Pylové filtry odstraňují nečistoty z venkovního vzduchu a jejich znečištění komplikuje správné filtrování. „Pylový filtr odstraňuje nečistoty z venkovního vzduchu tak, aby se nedostaly do kabiny, až zapnete ventilaci,“ říká Janda. Časem se filtr ucpe a je vhodné ho měnit, protože už nedokáže tak dobře filtrovat nečistoty. Pro člověka to může znamenat nepříjemný zápach, zamlžování skla a zdravotní problémy v podobě alergie.
Co dělat při výskytu problémů s chlazením
Pokud se objeví příznaky kašle nebo rýmy, měli byste omezit používání klimatizace. Příčinou nemoci může být rozdíl venkovní teploty a teploty v kabině; pokud je rozdíl vyšší než pět stupňů, můžete snadno nastydnout a podlehnout angíně či chřipce. Klimatizace sama o sobě vzduch v kabině vysušuje, což není příznivé pro nosní sliznici ani únavu.
„Doporučoval bych nechat výměnu filtrů a doplnění klimatizace na servisu, protože to provede profesionálně, a především zajistí i dezinfekci a vyčištění ventilačního systému,“ dodal Janda. Investice je to trochu dražší, ale děláte něco pro své zdraví. Při opravách „samo-doma“ je to risk, neboť si můžete neodborně poškodit nějakou komponentu. Výsledkem bude, že musíte stejně do servisu a oprava bude dražší.
Konkrétní problémy na voze E46
V praxi se často setkáváme s případy, kdy klima na E46 při běžném provozu nejde tak, jak by měla. Teplotu v interiéru ovlivňuje zejména kondicionér a klapky za pylovým filtrem. Klapky mohou zůstat zaseknuté, což zabraňuje směrování vzduchu podle požadavků řidiče. V některých případech může být problém v samotném kompresoru, vodním ventilu či ventilu kúrenia, které se mohou porouchat a vyžadovat výměnu.
Při vyšetřování je vhodné zkontrolovat freonové tlaky, průchodnost klapek a stav filtrů. I když tlakové testy mohou být „ok“, skutečný problém bývá často ve špatném ovládání klapek za filtrací. Pokud ventilace neodvádí správně vzduch, teplota v kabině zůstává nekomfortní a problém není jen komfortní, ale i zdravotní.
Postup při řešení problémů
- Nechte odborný servis zkontrolovat a vyměnit pylový filtr a doplnit chladicí kapalinu (klimatizace).
- Proveďte kompletní vyčištění ventilačního systému včetně dezinfekce.
- Zkontrolujte funkci klapek za filtrem - zda nedošlo ke zablokování či poškození aktivačního mechanismu.
- Přezkoušejte kondenzátor a kompresor, aby se ověřila jejich funkčnost a mazání - zejména u starších vozů může dojít k nedostatečnému mazání a následně k poškození.
Je vhodné nechat výměnu filtrů a doplnění klimatizace na servis, protože to provede profesionálně a zajistí i dezinfekci a vyčištění ventilačního systému, stejně tak naplní správně klimatizaci. Výsledkem je lepší komfort a zdravější prostředí v kabině. U vozů E46, které jsou stále v záruce, výměny a opravy provedené na oficiálním servisu mohou být důležité pro záruku a reklamace.
Praktické tipy pro jízdu v horku a péči o klima
- Na krátké trasy raději otevírejte okénka a vyvětrejte, bez zbytečného zapínání klimatizace.
- Na delší trasy je vhodné klimatizaci používat, ale s rozumným nastavením a střídáním čerstvého vzduchu.
- Aplikujte hlídání rozdílu teploty mezi venkovním prostředím a kabinou - větší než pět stupňů může zvyšovat riziko nastydnutí.
- Udržujte pravidelné servisní prohlídky klimatizace, včetně filtru a doplnění chladiva.
- U alergiků a výskytu plísní v bývají vhodné pravidelné čistění a, pokud je potřeba, ozónovač pro důkladné vyčištění interiéru.
Praktické poznámky z praxe a zkušenosti uživatelů
Ahojte, viem, že tu je veľa tém, ale objasním, co mně trápí. Měl jsem prasknutou hadici, vyměnil jsem ji, klimatizace na několik dní fungovala, potom praskl kompresor. Ten se také vyměnil, zjistilo se, že i vodní ventil/ventil kúrenia odešel, vyměnili se. Klima šla na pár dní, nejprve chladilo jen na straně řidiče. Klapky za pylovým filtrem se zajišťují pohybovat. Nyní už chladí, ale ne dlouho. Teplota foukaná do interiéru závisí na venkovní teplotě. Když je chladněji, fouká studený vzduch, když je 30°C, fouká teplý. Při zapnutí klimy se kompresor roztočí, ale žádný výsledek. Test klimy ukázal správné tlaky a freon. Klapky za pylovým filtrem mohou být zaseknuté. Přemýšlím, zda existují další klapky, které by mohly zůstat zaseknuté.
Montáž klimatizace: Rychlá a čistá instalace v panelovém bytě
V případě E46 je tedy klíčové zkontrolovat stav filtrů, klapek a doplnění chladiva, a v případě problémů vyhledat servis. Správná údržba a profesionální servis minimalizují riziko poškození a zajistí komfortní a bezpečné cestování.