Ekonomické způsoby řízení automobilu: jak snížit spotřebu v městském provozu

Jízda městskými ulicemi dává autu pořádně zabrat. Každodenní kolony, časté rozjezdy a zastavení či vysoké ceny pohonných hmot jsou realitou, která ovlivňuje peněženky řidičů. Městský provoz a úspora? Městská doprava je synonymem pro přetížené komunikace, neustálých rozjezdů a tím pádem i vysokou spotřebu paliva. Ta se může narozdíl od klidné jízdy po dálnici zvednout i o několik desítek procent.

Ačkoli se to může zdát jako ztracený boj, právě město nabízí prostor, kde se mohou efektivní jízdní návyky nejvíce zúročit. V městském provozu dominují krátké trasy, kdy motor často ani nedosáhne provozní teploty. Studený motor však pracuje s vyšší spotřebou, protože spalování je méně efektivní. Jízda ve městě je typická svou přerušovanou dynamikou. Každý rozjezd vyžaduje energii - a tedy více paliva. Ekonomická jízda městem tedy nutně znamená plynulost.

Plynulost jako základ ekonomické jízdy

Nejúčinnějším nástrojem úspory je plynulá jízda. Vždy sledujte situaci před sebou a snažte se předvídat chování ostatních vozidel i reakci semaforů. Využívejte motorové brzdění - Při jízdě z kopce nebo při zpomalování brzděte motorem. Většina moderních vozidel při brzdění motorem automaticky přerušuje přívod paliva, čímž dochází k nulové spotřebě.

Používání klimatizace - Klimatizace může zvýšit spotřebu až o 1 litr/100 km. V městském provozu, kde se často čeká v kolonách, je rozumné větrat nejprve otevřenými okny a klimatizaci zapínat jen tehdy, kdy je to skutečně potřeba. Zajímavostí je, že při vyšších rychlostech (například na dálnici) je klimatizace efektivnější než otevřená okna, která zvyšují odpor vzduchu.

Převodovka hraje důležitou roli ve spotřebě. Moderní automaty, především ty s dvouspojkovým systémem, jsou dnes v mnoha případech úspornější než manuální převodovky. U starších vozů je tomu ale často naopak. Start-stop technologie, která automaticky vypíná motor při zastavení (například na semaforech), může přinést úsporu až 5 % v městském provozu. Nevýhodou je však častější namáhání baterie a startéru. Podhuštěné pneumatiky mohou zvýšit spotřebu až o 10-20 %. Pravidelná kontrola tlaku je jednoduchým, ale často přehlíženým způsobem, jak dosáhnout vyšší efektivity.

Plánování trasy a zátěže na palivu

Vyhýbejte se špičkám a plánujte trasu - Plánování trasy se v městském provozu vyplácí. Pokud se můžete vyhnout ranním a odpoledním špičkám, udělejte to. Omezte zbytečné zátěže - Každý kilogram navíc zvyšuje spotřebu. Sledujte palubní desku - Většina vozidel dnes poskytuje informace o aktuální i průměrné spotřebě. Díky tomu si můžete snadno vytvořit přehled, jak vaše jízdní návyky ovlivňují spotřebu. Investujte do pravidelné údržby - Zanesený vzduchový filtr, starý motorový olej nebo špatně fungující lambda sonda mohou zvýšit spotřebu o několik desítek procent. Pravidelný servis a výměna provozních kapalin jsou proto základním krokem nejen pro dlouhou životnost vozidla, ale i pro úsporu paliva.

Jízdní techniky a rozdíly mezi pohony

Ekonomická jízda městem není jen pro řidiče hybridů nebo elektromobilů. Každé auto, ať už nové nebo starší, může s pomocí jednoduchých návyků jezdit efektivněji. Změna nemusí být dramatická - i drobné úpravy stylu jízdy přinesou znatelné úspory v řádu stovek až tisíců korun ročně.

Podrobnější praktické tipy naznačují, že během jízdy je vhodné využívat plachtění v režimu neutrál jen v určitých situacích, kdy to není nebezpečné. Dále se doporučuje vyvarovat zbytečného zrychlování a zbytečnosti na voze. Při jízdě do kopce se hodí úsporný režim řazení a udržování tempa, aby nebyla spotřeba zbytečně vysoká. Zrychlování by mělo být prováděno s rozumnou volnou budoucností, aby se využila setrvačnost vozidla a minimalizovalo zpomalování motoru.

Další praktické poznámky

1) Mnohé tipy se zaměřují na to, že studený motor spotřebuje mnohem více paliva. Popojíždění na krátké vzdálenosti je tedy velmi neekonomické. Ihned po startu se rozjeďte, aby se motor ohřál rychleji. 2) Tempomat může být užitečný na rovných úsecích, ale v kopcovitém terénu může být lepší řídit bez něj, aby šetřil spotřebu. 3) Pneumatiky - podhuštěné pláště zvyšují spotřebu a snižují bezpečnost. Pravidelná kontrola tlaku a výběr vhodných pneumatik pro roční období jsou klíčové. 4) Start&stop systémy mohou snížit spotřebu v zácpách, ale vyžadují vyšší zátěž baterie a startéru. 5) Plánování času a vyhýbání se zbytečnému popojíždění jsou jednoduché, ale účinné způsoby ušetřit palivo.

Průzkumy a moderní poznatky

2) Dostatečná časová rezerva na cestu může mít velký význam pro ekonomickou jízdu. Správným plánováním i načasováním cesty se můžete vyhnout popojíždění v kolonách. "Firmy například optimalizují trasy svých vozidel díky on-line monitoringu, protože sledují polohu jednotlivých vozidel na mapě," uvádí Jiří Solucev z lesingové firmy Arval CZ.

3) Pravidelnou údržbu vozu nezanedbávejte. Zdánlivě triviální záležitosti mohou spotřebu paliva i výkon motoru znatelně ovlivnit. V předepsaných intervalech proto měňte například vzduchový či palivový filtr. Před dlouhou cestou ho určitě nezapomeňte zkontrolovat a podle zatížení případně i zvýšit. Jsou-li pneumatiky podhuštěné, nejenže roste kvůli většímu odporu spotřeba, ale též se zkracuje jejich životnost, protože se špatně sjíždějí. Pneumatiky trpí i nesprávně seřízenou geometrií.

4) Tempomat je užitečná věc, která šetří palivo, protože udržuje konstantní navolenou rychlost. Platí to především na dlouhých rovných úsecích. Pokud se ale dostanete do kopcovitého úseku, situace se mění. Šikovný řidič dokáže v takovém terénu jet úsporněji bez tempomatu. S kopce se může více rozjet s minimálním spotřebovaným palivem, aby do následujícího kopce využil setrvačnosti vozidla a lehkou nohu na plynu. Tempomat tedy nemusí být vždy nejúspornějším řešením.

5) Při cestách autem se asi občas nevyhnete plně naloženému vozu a často i nosičům na střeše. Cokoliv, co je na autě navíc, zvyšuje odpor vzduchu, který roste násobně s rychlostí. Zbytečnosti, jež s sebou autem trvale vozíte, vás stojí zbytečné peníze.

6) Studený motor spotřebuje mnohem více paliva. Popojíždění na krátké vzdálenosti je tedy velmi neekonomické. Ihned po startu se rozjeďte a vyhýbejte se volnoběhu. Z hlediska životnosti agregátu i úspory paliva je daleko lepší hned vyrazit na cestu. Obecně platí, že úsporná jízda nemusí znamenat pomalou jízdu; v krajním případě může ušetřit i 1/3 paliva proti rychlé jízdě, pokud si udržíte plynulost.

Různé pohonné jednotky a jejich ekonomika

Pro atmosférické motory je potřeba je točit a často řadit, které mívají kratší převody. U přeplňovaných motorů turbomydchadlo dodá sílu od nízkých otáček; u udrženého tempa se nevyplatí podřazovat. Hybridy ukazují své kvality hlavně v městské zástavbě, kde lze rekuperovat energii při zpomalování a využít ji při zrychlování.

Tankování do plna se doporučuje, i když je cena paliv vysoká. Důležité je vyhnout se častým návštěvám pumpy, které znamenají zbytečné zastavování a rozjíždění. Příliš velké zatížení vozu plnou nádrží však zvyšuje spotřebu i váhu vozu. Nejezděte zbytečně krátké trasy - pokud lze, vyražte na krátkou procházku nebo kolo a snižte tak zbytečné popojíždění.

Technické poznámky k řízení a převodovkám

Hřebenové řízení je nejrozšířenější a má výhodu jednoduché konstrukce a tuhosti. Převodky se šroubem a maticí se používají pro pomalá vozidla a mají vyšší tření. Šnekové řízení zase umožňuje velký převod řízení a bývá vhodné pro těžká auta, ale nese s sebou složitější mechanismy a nutnost precizního uložení.

Čím kvalitnější olej, tím nižší spotřeba a vyšší životnost motoru. Rozdíl mezi oleji jako 15W/40 a 0W/40 bývá významný zejména v zimě a při studených startech. Start&stop systémy a jejich specifika také ovlivňují spotřebu a opotřebení součástí. Při plachtění na neutrál je potřeba dávat pozor na mazání převodovky, obzvlášť u dvouspojkových systémů, kde existují specifika týkající se provozu.

tags: #ekonomicky #zpusob #rizeni #automobilu