Elektrifikace zasáhla prakticky všechny automobilky. Nejnovější přírůstek do elektrické party pochází z chladného severu a je jím vůbec první čistě elektrické Volvo. XC40 Recharge. Mnohé sdílí se spalovacím či hybridním bratrem, přesto (nebo právě proto) pro mě bylo toto auto asi největším překvapením tohoto roku mezi elektromobily. Proč? To se dočtete nyní.
Design a zpracování
Volvo XC40 ve svojí nejnovější verzi už po našich silnicích nějakou dobu jezdí. Ale se spalovacím motorem. Ostatně v roce 2018 získalo i prestižní titul evropského auta roku. Nyní nám ve stejném kabátě Volvo naservírovalo elektromobil. Stojí na platformě CMA a ukazuje, že i na platformě společné pro spalovací i elektrický pohon může být stvořen skutečně dobrý, do mnoha detailů promyšlený elektromobil.
Volvo XC40 Recharge těží z osvědčeného, líbivého, elegantního, i když značně konzervativního designu, který před několika letech přineslo standardní XC40. Auto se bude líbit všem, kteří mají rádi jednoduchý a účelný design bez zbytečných kudrlinek a výstřelků. Je to Volvo se vším všudy a výrobce se vyvaroval nějakých výstřelků, které by upozorňovaly na čistý elektrický pohon.
Provedení a praktičnost
XC40 Recharge má přední natáčecí Full-LED světla (mimochodem Volvo nenabízí matrix světla) v tradičním designu Thorova kladiva a auto máme na elegantních 20" kolech, základem jsou přitom 19". Netypicky tvarovaná skla zadních dveří a typicky tvarovaná zadní světla tvoří poznávací znamení modelu. Zároveň sdílí platformu s karoserií SUV coupé C40, což ukazuje na flexibilitu architektury CMA.
Technické parametry a verze
Elektrické Volvo XC40 Recharge lze pořídit ve dvou verzích. Základní verze stojí 1,2 milionu korun, pohon je přední kola, výkon 170 kW (230 koní) a 0-100 km/h zvládne za 7,4 s. Baterie má 69 kWh (67 kWh využitelných). Verze Twin nabídne dva elektromotory o celkovém výkonu 300 kW s maximálním výkonem nad 400 koní a zrychlení pod 5 sekund na stovku. Základní verze tak vyhoví mnoha uživatelům, zatímco výkonnější Twin ocení ti, kteří chtějí dynamiku a svižnost i v menším SUV.
Vrcholná výbava, kterou jsme měli testovat, začíná kolem 1,4 milionu korun a vrcholuje okolo 1,6 milionu korun. Z hlediska výbavy Volvo nabízí tři verze Recharge, Recharge Plus a Recharge Pro, které lze doplnit několika barvami, koly a interiérem. Základ Recharge zahrnuje LED světla, dvouzónovou klimatizaci, vyhřívaný volant a sedadla (mechanické nastavení), nezávislé topení, dva displeje, zadní kameru a senzory vpředu i vzadu, čtení dopravních značek či tempomat a bezdrátovou nabíječku pro telefon. Vrcholná verze Recharge Pro zahrnuje panoramatické střešní okno, kompletní LED světla, 360° kamerový systém, elektricky nastavitelná sedadla a prémiový systém Harman/Kardon.
Interiér a komfort
Interiér XC40 Recharge je pro mě jedním z nejpřehlednějších a nejúčelnějších, které Volvo nabízí. Jednoduchý, kvalitně zpracovaný a veganský interiér překvapí prostorností i v menším SUV. Výplně dveří jsou řešeny tak, že dolní část tvoří kobercovina, u horní části se pak uvádí vkusné detaily a skvěle hodí pro lahev či jiné předměty. Panoramatické střešní okno s elektrickým stíněním rozjasňuje prostor a zajišťuje světlou a vzdušnou atmosféru.
V kufru 430 litrů, které je na auto této velikosti slušné, nechybí praktické detaily jako kapsa pod podlážkou, která lze sklopit a vysunout trojici poutek na tašky. V předním kufru o objemu 32 litrů lze uskladnit nabíjecí kabely a další maličkosti. S výbavou souvisí i systém Android Automotive od Google, který umožňuje hladkou integraci Google Map, Play Store a dalších služeb. Hlasové ovládání Google Asistentu (anglicky) a spojení účtů zajišťují jednoduché používání navigace, klimatizace a plánování nabíjení.
Displeje a uživatelské rozhraní
9" centrální displej i 12" displej před řidičem používají Google, což zajišťuje rychlou odezvu a jednoduchost. Displej před řidičem nabízí jen dva režimy (s mapou a bez ní) a zobrazení spotřeby; 12" displej přináší další možnosti, ale stále zůstává velmi jednoduchý a nemusí vyhovovat všem uživatelům. Over-the-air aktualizace probíhají poměrně bezproblémově, i když se objevují i drobné problémy jako černá obrazovka či zpožděná navigace, které vyžadují restart systému.
Jízda a dynamika
Volvo XC40 Recharge nabízí 400 koní ve verzi Twin a výkonné zrychlení, které vás dokáže katapultovat na stovku pod 5 vteřin a zvládnout rychlost až 180 km/h, pokud to dovolí omezovač. Nízké těžiště a pohon všech kol zajišťují jisté vedení v zatáčkách a stabilitu na mokru i sněhu. Rekuperace je silná a při puštění plynu auto výrazně zpomaluje, aniž byste museli brzdit, což je praktické v městském provozu.
Spotřeba a dojezd se staly častým tématem - WLTP normy naznačují specifika, ale reálné hodnoty se mohou lišit dle stylu jízdy. Z praktického hlediska je XC40 Recharge vhodný pro rodinné použití s důrazem na komfort a snadný nástup do elektromobility díky jednoduchosti konfigurace a integraci Google služeb.
Technické poznámky a doplňky
- Různé úrovně výbavy Recharge, Recharge Plus a Recharge Pro
- Google Android Automotive, Google Mapy, Play a hlasové ovládání
- Kompaktní interiér s důrazem na praktičnost a veganské materiály
- Manuální dvě zónovou klimatizaci a vyhřívaný volant
- Bezpečnostní asistenční systémy, adaptivní tempomat, hlídání pruhů
- 360° kamera, LED světla, bezdrátové nabíjení telefonu
- Tažné zařízení až 1,5 tuny brzděný přívěs
Druhý život: dětská elektrická autíčka Volvo
Na konci článku se dostáváme k dětské tématice. Dětské elektrické autíčko Volvo XC90 a další modely lákají na realistický design, ovládání dálkovým ovladačem rodiče, zvukové efekty, LED světla a MP3 přehrávač. K dispozici jsou modely s různým počtem motorů a různými typy kol (EVA). Doba nabíjení 8-12 hodin a nosnost až 30-35 kg u klasických dětských modelů, u vysoce výkonných verzí může být nosnost vyšší. Rodičovský dálkový ovladač slouží k nouzovému zastavení a často umožňuje řízení samotného vozu.
Rady pro výběr a provoz
- U baterií čím vyšší ampérhodiny, tím delší jízda na jedno nabití (4 Ah až 10 Ah).
- Zvažte nosnost a rozměry pro budoucí použití.
- Bezpečnostní prvky: pass, pojistky, dálkové ovládání a blokace plyn/brzda.
- Volba kol: plastové s gumovým pásem vs EVA kola - EVA bývá tišší a odolnější.
- Nesmí chybět indikátor vybití baterie a možnost nabíjení nabíječkou.
EX30 vs XC40 Luggage Capacity Test 🧳
Závěrem lze říci, že Volvo ukazuje, že i na platformě určené původně pro spalovací pohon jde vytvořit plnohodnotný elektromobil s důrazem na praktičnost, komfort a bezpečnost. XC40 Recharge svým designem i jízdními vlastnostmi potvrzuje, že elektrifikace Volva má pevné základy a ochotu přinášet skutečné užitek pro rodiny i městské řidiče.
tags: #elektricka #auticka #volvo