Renault Maxity 2,5 DCI: sklápeč s kompaktními rozměry, užitečnou hmotností a městskou obratností

Vyrábí se ve španělské Avile a v sortimentu výrobce patří mezi řady Master a Mascott, byť ty mají základ ve furgonu se samonosnou karoserií. Novinku charakterizuje navýsost klasická koncepce stavby vozidla s rámovým podvozkem, tuhými nápravami a malou trambusovou budkou řidiče, motorem vpředu a pohonem kol zadní nápravy. Cílem tvůrců byla konstrukce preferující ovladatelnost kompaktního vozidla v hustém a městském provozu, optimální poměr provozní a celkové hmotnosti, variabilita nástaveb, provozní efektivita, ale také pohodlí posádky v distribučním provozu. Neposledním parametrem byl pak vzhledný design, který hraje stále větší roli.

Kompaktní rozměry a provozní výhody

Kompaktní především Maxity představuje dnes jeden z menších a rozhodně však nejkompaktnějších „trambusů“, když vyjíždí s vnější šířkou karoserie jen 1870 mm, což mu spolu s velikým rejdem předních kol poskytuje skvělý obrysový poloměr otáčení jen 4800 mm (platí pro vozidlo s krátkým rozvorem). A to je hodnota srovnatelná s běžnými osobními automobily a představuje špičku mezi užitkovými. V optimální kombinaci nabízí však až nečekaně velkou užitečnou hmotnost (1820 kg), což s přihlédnutím k velmi malé spotřebě paliva znamená pro uživatele vynikající provozní náklady, což je dnes nejsledovanější parametr vozidel.

Maxity vyjíždí s novými, respektive modernizovanými hnacími jednotkami podle normy Euro 4. Jde o přeplňované vznětové čtyřválce uložené podélně nad přední nápravou, chlazené kapalinou a vybavené vysokotlakým elektronicky řízeným vstřikováním paliva systémem Common Rail. Menší dvojice DXi 2.5 110 a DXi 2.5 130 má zdvihový objem 2488 cm3 a nabízí výkony 81 kW/3600 min-1 a 96 kW/3600 min-1 s točivým momentem 250 N.m/1600 min-1 a 270 N.m/1800 min-1. Vrcholem je DXi 3 150 o objemu 2953 cm3 a max. 110 kW/3400 min-1 a 350 N.m/1600-2400 min-1.

Převody a variabilita v terénu

Uživatel může volit ze dvou variant převodovky (jsou kombinovatelné se všemi motory), kdy základem je pětistupňová, ale pro těžší provozní podmínky je pak určena šestistupňová, jejíž první stupeň je použitelný i pro pracovní pojezd minimální rychlostí. Také převod zadní nápravy je volitelný ze tří možností (4,111 nebo 4,375 či 4,625) podle toho, jaký charakter provozu u tohoto renaultu provozovatel očekává. Krátký převod je určen především pro spojení s motorem typu 110 a hmotností vozidla 3500 kg, zejména pak u komunálních vozidel, respektive pro provoz v hornatém prostředí.

Design a prostor pro posádku

Renault Maxity je klasické užitkové vozidlo, jehož základní konstrukční prvek tvoří ortodoxní žebřinový rám. V tomto případě konstruktéři ve snaze o dosažení co největší pevnosti zvolili profily z vysokopevnostních ocelí. Kubické tvary budky řidiče maximalizují využití obestavěného prostoru. Odvážným krokem byla volba extrémně velkých světlometů, které zasklení vyrábí unikátním prvkem vzhledu. Interiér je navržen pro pohodlí posádky s mnoha odkládacími prostory a promyšlenými detaily; okruhy a prvky jsou koncipovány v duchu doby s maximálním přiblížením osobním automobilům, aby bylo rychlé a bezpečné zvládnutí vozidla pro řidiče všech úrovní zkušeností.

Rozměry budky řidiče 1754 x 1870 x 2135 mm dávají vnitřní šířku 1645 mm a široké zasklení poskytuje vynikající výhled vpřed 75,5°, vlevo 81,5°, vpravo 35,0°. Přístrojový panel je standardně vybaven rychloměrem, otáčkoměrem, ukazatelem stavu paliva a kontrolkami; k dispozici je i rozsáhlý displej s volnou paletou informací, který je standardem u verze 150. Mezi údaje patří průměrná rychlost, průměrná spotřeba paliva, dojezd a další technické informace. Sedadla jsou plně nastavovatelná společně se volanou, a dokonce i sedadlo spolujezdce je volně nastavitelné.

V nabídce verzí a výbavy

Budky řidiče jsou nabízeny ve třech stupních výbavy Eco, Dynamic a Advantage. Výrobce nabízí Maxity nejen jako holý podvozek s budkou řidiče, ale čtyři nejžádanější verze staví jako hotová vozidla: jednoduchý nesklopný valník pro lehkou stavební výrobu, skříňový typ s chladírenskou vestavbou, lehký komunální sběrač a nosič kontejnerů, případně sklápěč.

Jízdní a brzdové parametry

Maxity Euro 6 nabízí nový zadní systém odpružení pro lepší využití náhřtě. Brzdy jsou na všech kolech kotoučové s vnitřním chlazením u předních kol a elektronickými systémy ABS i EBD. Brzdná dráha z 100 km/h na 4500 kg provozní hmotnosti dosahuje 44 m. Pro komfortní rozjezdy v kopcovitém terénu slouží Hillholder, který zabraňuje pohybu vozidla na stoupání při uvolnění brzdového pedálu.

Historie a synergní servis

Renault Trucks klade důraz na servis a podporu: 1350 servisních základn na starém kontinentu, široká prodejní síť a zajištění náhradních dílů. Balíčky služeb zahrnují jednotný ceník, preventivní prohlídky a prodloužení záruky. Renault Trucks tak nabízí komplexní zázemí pro operátory v městském provozu a distribuci.

Technické dodatky a modernizace

Model Maxity nyní nabízí varianty o výkonu 120 a 140 k (DXi 2,5 - Euro 5). Vylepšení zahrnují vyšší výkon motorů, nižší spotřebu paliva a adaptaci na emise Euro V u motoru DXi 3 s filtrem pevných částic a AdBlue. Nový převodový poměr a možnost samosvorného diferenciálu v základní i vyšší výbavě zvyšují tažný výkon, zejména u komunálních a náročnějších podmínek.

Průvodce nákupem a rizika na trhu

V textu se objevují i poznámky ohledně nákupu použitých vozidel: důležitá je důvěryhodnost prodejce, ověření dokumentace, a vyhýbání se podezřele levným nabídkám. Důležitá je kontrola technického stavu a zkušenosti prodejce s vozidly Renault. Přehled o cenách, fotografiích a důkazech platby pomáhá vyhnout se podvodům.

Tabulka: hlavní technické parametry Renault Maxity (přehled)

tags: #renault #maxity #2 #5 #dci #sklapec