Toyota vyvíjí novou generaci baterií s vyšší hustotou a lepším výkonem. Měly by výrazně prodloužit dojezd elektromobilů a zkrátit dobu nabíjení. Po roce 2026 budou vozy Toyota používat mimo jiné vysoce výkonné bipolární lithium-iontové baterie s niklovou katodou. Předpokládá se, že dojezd vozu využívajícího takovou baterii bude přibližně 1100 kilometrů, přičemž odhadovaná doba rychlého nabíjení bude přibližně 20 minut (z 10 na 80 procent).
Toyota také průběžně pracuje na průlomových bateriích s pevným elektrolytem, které by se mohly ve vozech objevit v letech 2027-2028. Cílem značky v rámci strategie Battery 3R je přitom co nejefektivněji využívat trakční baterie z elektromobilů během celého jejich životního cyklu, snižovat množství odpadu a zvyšovat podíl recyklovaných materiálů. Životní cyklus baterií je důležitý zejména u elektromobilů. kvalitou.
Společně s energetickou společností JERA automobilka vybudovala první víceúčelové úložiště energie Sweep Energy Storage - zařízení vytvořené z použitých baterií pocházejících z elektricky poháněných automobilů. Tento systém umožňuje využít celou dostupnou kapacitu každé baterie bez ohledu na její výkon, spotřebu či míru opotřebení. Strategie Battery 3R zahrnuje redukci, recyklaci a znovuvyužití použitých baterií ve spolupráci s partnery v celosvětovém měřítku.
Nové elektrické nákladní automobily MAN jsou zde: S nejekologičtějšími a nejinteligentnějšími vozidly MAN, která kdy společnost MAN vyrobila, vám MAN usnadňuje cestu k elektrifikaci. Kromě bezemisního pohonu a dojezdu bez mezidobíjení až 570 kilometrů pro klasické použití v tahačích, nabízí nová generace MAN eTruck vynikající jízdní vlastnosti a snadné ovládání. S modely MAN eTruck lze realizovat rovněž dopravu podle směrnic ADR. Objevte elektrické nákladní automobily MAN: Nyní k dispozici a připravené k použití pro váš vozový park!
Seznamte se s inovativními technologiemi, které jsou šetrné k životní prostředí, efektivní a výkonné. Ať už jde o distribuční dopravu nebo dálkovou dopravu - MAN nabízí vhodné elektrické řešení. Nová generace elektrických nákladních automobilů MAN zastoupená modely MAN eTGX a MAN eTGS zaujme především svým dojezdem. Díky tomu je možné dosáhnout dojezdu bez mezidobíjení až 570 kilometrů pro klasické použití s návěsem u modelů MAN eTGX a MAN eTGS v regionálním provozu až 820 kilometrů. Nový MAN eTGM doplňuje portfolio jako flexibilní všestranný vůz pro distribuční dopravu mezi městem a regionem a dosahuje - v závislosti na konfiguraci baterie - dojezdu až 480 kilometrů.
„Společnost MAN věnovala velkou pozornost tomu, jak mohou být sady baterií umístěny. Na výběr jsou různé možnosti.„Možnost rozvážet zboží do center měst elektrickým nákladním automatelem vidím jako obrovskou výhodu. Je úžasné, jak je to snadné a jak tichá je kabina.Řídit elektrický nákladní automobil je fantastická věc!“
Pokud jde o dobíjení elektrických nákladních automobilů, existují dva scénáře: soukromá infrastruktura dobíjení v areálu společnosti a veřejné dobíjení. Tyto společnosti poskytují řešení pro dobíjení po celé Evropě, která jsou přizpůsobena danému systému. Pokud je elektrický nákladní automobil zaparkován v areálu společnosti přes noc, lze ho snadno plně dobít. Efektivní servisní síť je klíčová jak pro konvenční nákladní vozidla, tak pro nové elektrické nákladní automobily MAN. Společnost MAN systematicky připravuje svou servisní síť na technologii elektromobility, aby zajistila co nejkratší prostoje nových elektrických nákladních automobilů.
Asistent nouzového brzdění MAN | MAN Truck & Bus
Neočekávané náklady na opravy nebo výpadky vozidel patří k rizikům v odvětví užitkových vozidel - to platí i pro elektrické nákladní vozy. Profesionální servis elektrických nákladních automobilů MAN zajišťují servisní místa MAN po celé Evropě. Všude tam, kde je na cestách MAN eTruck: Se zárukou mobility MAN zajišťuje MAN spolehlivou provozní připravenost každého elektrického vozového parku. Záruka mobility MAN pro elektrické nákladní automobily flexibilně zajišťuje vaši mobilitu ve více než 30 evropských zemích. Prediktivní péče, rychlé jednání, jednat, ne jen reagovat - to je princip MAN Mobile24. Pomáháme vám dosáhnout cíle.
Díky automatickému porovnání FIN/VIN okamžitě poznáme, zda se jedná o elektrické vozidlo a budeme vás moci odkázat na nejbližší servisní dílnu, která je tzv. Originální díly MAN poskytují jistotu jízdy v nejlepší kvalitě MAN. Díly jsou vyráběny v souladu se směrnicemi MAN, pečlivě kontrolovány z hlediska dodržování našich přísných kvalitativních norem a přesvědčují maximální spolehlivostí a hospodárností. Navíc poskytujeme záruční plnění ve výši dvou let s celosvětovou platností na servis a díly MAN.
Pořízení elektrického nákladního automobilu je dražší než pořízení nákladního automobilu s dieselovým motorem. Vysoké pořizovací náklady je však vždy třeba vnímat ve vzájemném poměru, protože elektrický nákladní automobil nabízí z dlouhodobého hlediska výrazně nižší, variabilní provozní náklady: Nižší náklady na energii a servis, zdanění CO2 a klasifikace mýtného, jakož i státní dotace zde hrají významnou roli - snadno rozpoznatelnou na příkladu v následující tabulce. Více informací?
Klíčové trendy v bateriích pro nákladní elektromobilitu
Vyšší hustota energie a rychlost nabíjení vedou k významnému snížení dojezdu na jedno nabití a kratší době zadržení vozidla v nabíjecí síti. Bipolární lithium-iontové baterie s niklovou katodou slibují nejen delší dojezd, ale také lepší stabilitu výkonu v náročných provozních podmínkách.
Baterie s pevným elektrolytem představují další zlomové řešení, které by mohlo snížit riziko požáru a zlepšit bezpečnost při vysokých rychlostech nabíjení. Vzhledem k očekávanému rozšíření těchto technologií po roce 2027-2028 lze čekat širší nasazení ve vozidlech s vysokými nároky na výkon a dlouhými dojezdy.
Strategie Battery 3R
Battery 3R zahrnuje redukci, recyklaci a znovuvyužití použitých baterií ve spolupráci s partnery v celosvětovém měřítku. Cílem je co nejefektivnější využití baterií během jejich životního cyklu, snižování množství odpadu a zvyšování podílu recyklovaných materiálů.
Životní cyklus baterií je důležitý zejména u elektromobilů. Společně s JERA automobilka vybudovala první víceúčelové úložiště Sweep Energy Storage - zařízení vzniklé z použitých baterií z automobilů. Tento systém umožňuje využít celou dostupnou kapacitu každé baterie bez ohledu na její výkon, spotřebu či míru opotřebení.
Praktické implikace pro firmy a logistiku
Nové modely MAN eTGX a MAN eTGS v regionálním provozu dosahují dojezdu až 820 kilometrů bez mezidobíjení, zatímco verze eTGX/ eTGS pro klasické použití s návěsem dosahují až 570 kilometrů. MAN eTGM nabízí až 480 kilometrů dojezdu v závislosti na konfiguraci baterie, což z něj činí flexibilní volbu pro distribuční dopravu mezi městem a regionem.
Pro firmy je klíčové řešení pro dobíjení: soukromá infrastruktura v areálu a veřejné nabíjení. Efektivní servisní síť zajišťuje co nejkratší prostoje a spolehlivost vozového parku. Záruka mobility a prediktivní péče zajišťují vysokou provozní připravenost a minimalizaci neočekávaných výpadků.
| Model | Dojezd (km) | Dobíjení | Využití |
|---|---|---|---|
| MAN eTGX / eTGS (s návěsem) | až 570 | bez mezidobíjení | regionální doprava |
| MAN eTGX / eTGS (regionální) | až 820 | bez mezidobíjení | dlouhé trasy |
| MAN eTGM | až 480 | závisí na konfiguraci baterie | distribuce město-region |