7 Pinová Originální typová elektro přípojka pro tažné zařízení (v ČR je 7 pinová přípojka nejpoužívanější. Přípojka pro použití pro přívěsy do 750kg, pokud požadujete přípojku pro nosiče kol doporučujeme 13 pinovou přípojku, kde je 8 vodič pro funkční zpětné světlo vozu). Originální přípojky plní všechny požadavky výrobce vozidel a jsou přizpůsobené na jednotlivou značku a typ vozidla a jeho konfiguraci. Výrobek je mezinárodně homologován, montáží výrobku na vozidlo není ovlivněná ani záruka Vašeho nového vozu. S tímto výrobkem získáte kvalitu od opravdových specialistů na tažná zařízení a elektro přípojky.
Rozdělení podle typu a výbavy vozidla
5- Tato elektro přípojka je určená pro běžné typy vozidel BEZ PŘRAVY, tedy s běžnou bezpříplatkovou elektro instalací vozu pro tažné zařízení. Tato přípojka je nejčastěji používaná na všech vozidlech. Informaci o výbavě nebo přípravě vozu by vám měl sdělit dobrý dodavatel, prodejce vozu. U této elektro přípojky je Diagnostická aktivace Doporučená - po montáži přípojky na vozidlo elektroinstalace vozu i přípojky tažného zařízení funguje bez diagnostické aktivace, na přístrojové desce mohou ale svítit varovné kontrolky. Proto je potřeba otevřít tak zvaně komunikační port mezi vozidlem a elektro přípojkou pro tažné zařízení. Dále se tímto způsobem naprogramují všechny doplňkové funkce vozu jako jsou tempomaty, bezpečnostní brzdění, stabilizační systémy, odpojení par senzorů PDC či nastavení vzdálenosti, aby nezabíraly kulový čep na šroubová provedení.
7- Tato funkce již pro vozidla od roku výroby 2012 nemá opodstatnění. Vozidlo je vybavené kontrolou prasklé žárovky v osvětlení vozu značené jako C2, kde je tento kontrolní modul samostatně napájený.
8- Elektro přípojka je určená pro vozidla, přívěsy nosiče kol s kontrolou poruchy žárovek, tak zvané z modulem Chek Control, C2, nebo vozidla s CanBus technologií. Pokud vypnete PDC a kamery, dnes již standart každého vozu, nevíte jak daleko máte přívěs od rohu vozu, nevidíte přívěs, nosič kol ve zpětné kameře. Proč tedy tento systém odpojovat a připravit se o příplatkového asistenta v provozu? Je potřeba si uvědomit, že zařízení odpojíte jen na tu chvilku, kdy couváte s přívěsem, což je statisticky tak cca 14 min v roce.
Propojení a doplňkové funkce
11- Propojení vodičů elektro přípojky pro tažné zařízení s elektro instalací vozu, je provedeno jak v přední části vozu. Pokud se je požadavek na propojení v přední části napájení jednotky a ve voze je v zadní části třeba 12V auto zásuvka (zapalovač), můžete si montáž zkrátit a připojit napájení na tuto zásuvku.
12- Systém SKL možnost zaklopení auto zásuvky pod nárazník vozu: Tato přípojka je připravená pro tažná zařízení SVC se systémem SKL. Tedy pokud je tažné zařízení od SVC Group, vybavené systémem SKL můžete, pokud nepoužíváte tažné zařízení, auto zásuvku zaklopit pod nárazník, tím jí prodloužíte životnost a i na tento systém SVC GROUP prodlužuje záruky. Sada obsahuje všechen potřebný materiál a těsnící gumičky pro základní zadní a sklopný SKL vývod vodičů z auto zásuvky. Gumičky jsou opravdu gumičky!!! SVC GROUP zastupuje firmu ECS na území České a Slovenské republiky pro maximální spokojenost zákazníků již více jak 30 let. Výrobce: ECS ELECTRONICS - Holandsko.
Tažná zařízení a bajonetové systémy Westfalia
Westfalia - Automotive je Německý výrobce tažných zařízení. Na evropském trhu je nejvýznamnější společností ve vývoji a výrobě tažných zařízení a zároveň patří i k předním světovým výrobcům tohoto sortimentu. Westfalia produkuje přes 1700 typů TZ, přičemž úzce spolupracuje s automobilovým průmyslem a dodává tažná zařízení přesně navržená a vyrobená pro konkrétní značky vozidel. Zkušenosti, inovace, kvalita dle německých standardů, bezpečnost a spokojení zákazníci - to všechno je Westfalia - Automotive.
Dvou šroubové provedení SVC, nejpoužívanější a cenově nejdostupnější upevnění kulového čepu k zařízení, tak zvané upevnění kulového čepu na dva šrouby. Povrchová úprava je provedena metodou KTL v matném černém odstínu, které s četnými spodními hranami nárazníku nebudou rušit estetiku vašeho vozu po montáži tažného zařízení. Kulový čep se na základě nařízení EU nemusí demontovat z vozu, můžete jej mít celoročně namontovaný na voze, pokud nezakrývá registrační značku nebo činnou plochu osvětlení vozu, bez připojeného vozíku. Systém je průmyslově chráněný vzor a je záměnný z bajonetovým systémem SVMAT-2. Tažná zařízení napevno nevyrábíme a to hlavně z důvodu, že u těchto výrobků nejde kulový čep vyměnit při případném opotřebení a musíte nelogicky vyměnit celé tažné zařízení. Max. Max. Bajonetové provedení, systém jednoduchá demontáže kulového čepu bez pomoci nářadí. Výhodou systému je jednoduchá a rychlá možnost demontovat kulový čep z vozu a zachová vozu originální vzhled. Kulový čep se nemusí zamykat, jeho konstrukce je provedena tak, že nejde demontovat, pokud je připojený přívěsný vozík, nosič kol, tím je zamezeno zcizení připojených zařízení. Kulový čep dle nařízení EU musí být demontován z vozu, pokud není využíván v provozu. Po demontáži kulového čepu 100% nebudou couvací senzory PDC zabírat zpětné kamery, couvací a parkovací asistenti vozu. Max. Automatický Vetikální bajonet zamykatelný v černém elegantním provedení včetně zámku proti zcizení. Kulový čep lze nasadit a zajistit jednou rukou, tento systém je také uzamykatelný. Výhodou je automatické spojení kulového čepu a vozu. Max. Max. Max. Max. Max. Max. Max.
Časté typy a jejich použití
Nejrozšířenější a cenově nejdostupnější elektro přípojka v ČR, používá se pro malé přívěsy s užitnou hmotností do 750kg, ale je využívaná i nad tuto váhu, pokud nejsou požadované další rozšířené funkce. 13/8, 13/9 Originální typové elektro přípojky, kde jsou auto zásuvky osazené buď 8 nebo 9 vodiči, například dvouosé brzděné přívěsy, karavany, přívěsy lodí, ale i nosiče kol. Většinou se zapojuje v zásuvce jen 8 pinů, tedy 7 pinů základních a 1 pin pro zpětné bílé světlo. Pro nosiče kol je to univerzální elektro přípojka, kde v 13pinové zásuvce je zapojeno 7 standardních pinů a 1 pro couvací světlo, takzvaně 13/k. Váha nosiče nemá přesáhnout svislé zatížení na kulový čep, aby nebyl ovlivněn asistenčními systémy vozu. Jde o univerzální elektro přípojku, která se používá pro nosiče kol, přívěsy a adaptéry.
13/8, 13/9 Pro všechny typy a výbavy vozu, nic nerozlišujete! Pro všechny typy a výbavy vozu, nic nerozlišujete! Pro nosiče kol tedy tažné zařízení používáno jen pro nosiče kol a adaptéry. Zde legislativa nařizuje funkční couvací světlo. Jde o univerzální elektro přípojku, v 13pinové elektro zásuvce je zapojeno 7 standardních pinů a 1 pro couvací světlo. Pro všechny typy a výbavy vozu, nic nerozlišujete!
Praktické poznámky a montážní zkušenosti
Mě by spíš zajímalo, jak je to, pokud bych chtěl přidělat tažné zařízení, aby se kontrolovaly žárovky sami. Mimocohodem nechával jste někdo dodělávat tažné? A nemáte zdání, kde se dá ta svorkovnice sehnat? Ahoj, blíží se zima a cesty pro dřevěné brikety do krbovek taky. Nechci otravovat pořád známé a pokukuju po tažném, vlek má tchán. Pokud budu montovat tažné zařízení, tak mi ve škodovce říkali něco o výměně varovného přerušovače blinkrů, za silnější. Nevím, jestli je to třeba, řídí i normální funkci blinkrů?
Nechal jsem tam původní s vlekem, jsem toho najel poměrně dost a relé funguje. Když jsem si montoval tažné, tak jsem taky váhal, jestli ho vyměnit, nakonec jsem se rozhodl, že nechám to původní a až odejde, tak dám to silnější. Mám tažné na octavii už 4 roky. Relé jsem nechal taky původní a není žádný problém. Tazné jsem montoval doma v garáži, bez skusenosti, hodina práce, zásuvku jsem zapojil taky mezi lampu na mezikus na svorkovnici jak píše Vasa.
Pořídil jsem si tažné zařízení, které jsem bez problému namontoval. Problém mám momentálně s elektroinstalací, myslel jsem si, že to normálně zapojím vzadu do světel, ale nevím, co jsem udělal špatně. Při rozsvícení světel to normálně funguje (na zásuvce cca. 11V) a když k světlům zapnu pravý blinkr, tak na zásuvce u obrysových světel je jen 5 V, takže světa na vozejku blika. Může se to napojovat do světel? Popř. z jakého důvodu klesá to napětí na zásuvce u obrys. Někde Ti chybí kostra.
Další zkušenosti a tipy
Mám dotaz ohledně zapojení zásuvky tažného zařízení na Škoda Octavia combi r.v.2000. 13 polová zásuvka. Jakmile jsem připojil vozík, tak mě vše svítilo, ale po zapnutí blinkrů nešlo nic ani na autě. Zjistil jsem za oxidované kontakty na redukci i zásuvce. Koupil jsem novou. 7-polovou. Zapojil jsem ji podle návodu na googlu, ale výsledek je stejný. Po připojení zásuvky vozíku nejde nic. Při měření napětí na zásuvce při zapnutí blinkrů mám napětí na kontaktu 1i4 jak. Vlevo i vpravo. Co s tím a kde hledat chybu?
Elektropřípojka pro tažné zařízení Originální 13 pinu svc ecs
tags: #elektroinstalace #tazneho #zarizeni #octavia