Nissan X-Trail je SUV s dlouhou tradicí, které prošlo čtvrtou generací. Tento model, který byl v minulosti i nejprodávanějším SUV světa, staví na alianční platformě CMF-C/D a nabízí rozměry srovnatelné s konkurencí, jako je Škoda Kodiaq. Nová generace X-Trailu je o něco kratší, širší a nižší než její předchůdce. Zásadní novinkou je možnost objednat vůz se sedmi sedadly (za příplatek) a hybridní pohon e-POWER.
Design a exteriér
Design nového Nissanu X-Trail se výrazně odlišuje od předchozí generace. Dominantou přídě jsou dělené světlomety, nápadné boční větrací otvory a velká maska chladiče. Z profilu zaujme poměrně vysoký ponton karoserie, jehož robustnost podtrhují vypouklé zadní blatníky. Elegantní LED světlomety a impozantní přední otvory dodávají vozu pokrokový vzhled, který odráží i technologie uvnitř.
Interiér a technologie
Interiér testovaného vozu v nejvyšší výbavě Tekna+ působí luxusním dojmem, srovnatelným se značkou Lexus, zejména díky štědrému použití kvalitní kůže nejen na sedadlech, ale i na výplních dveří, středovém tunelu a palubní desce. Zajímavou barevnou kombinaci doplňují dekory s dřevěným motivem a elegantně provedená středová konzole. Vůz si zachovává fyzická tlačítka a ovladače, což usnadňuje ovládání důležitých funkcí za jízdy.
Ergonomie je silnou stránkou X-Trailu. Pro změnu jízdních režimů je k dispozici otočný ovladač na středovém tunelu a klimatizace má vlastní panel s tlačítky pro vyhřívání sedadel a volantu. Kabina je vybavena dvěma 12,3palcovými displeji (od výbavy N-Connecta) a volitelně 10,8palcovým průhledovým displejem. Centrální dotykový displej slouží k ovládání infotainmentu NissanConnect s navigací, médií, telefonu (Android Auto přes kabel, Apple CarPlay bezdrátově) a parkovacích funkcí. Nastavení vozu se provádí přes přístrojový štít a tlačítka na volantu, což umožňuje řidiči mít ruce na volantu a oči na silnici.
Systém NissanConnect Services
Pro využívání služeb NissanConnect Services je potřeba uživatelský účet a registrace v aplikaci. K používání bezplatné aplikace NissanConnect Services potřebujete chytrý telefon s kompatibilním operačním systémem iOS nebo Android a SIM kartu s datovým tarifem. Všechny služby jsou závislé na pokrytí mobilní sítí. Služby NissanConnect jsou k dispozici zdarma po dobu 3 let, poté za příplatek.
Mapy a živý provoz, služby dálkového ovládání a chytrá upozornění jsou placené služby, které jsou u způsobilých vozidel s NissanConnect Services poskytovány zdarma po dobu 3 let.
Motorizace a pohon
Nissan X-Trail je v Evropě nabízen ve třech motorizacích, všechny s turbodmychadlem přeplňovaným benzínovým tříválcem o objemu 1,5 litru s proměnnou kompresí.
- 1.5 VC-T MHEV: Základní mild-hybridní provedení s automatickou převodovkou CVT, pohonem předních kol a maximálním výkonem 120 kW. Tato verze je dostupná pouze ve dvou nejnižších výbavách a je jedinou, jejíž cena nepřesahuje jeden milion korun.
- e-POWER (pohon předních kol): Hybridní verze s jedním elektromotorem, celkovým výkonem 150 kW a pohonem předních kol.
- e-POWER e-4ORCE AWD: Vrcholná hybridní verze s druhým elektromotorem, pohonem všech kol a nejvyšším systémovým výkonem 157 kW.
Testovaný vůz byl vybaven nejsilnějším hybridem e-POWER e-4ORCE AWD.
Systém e-POWER
Systém e-POWER je sériový hybrid bez možnosti externího dobíjení. Úsporný benzínový tříválec slouží výhradně k výrobě elektřiny pro elektromotor(y), které pohánějí kola. Benzínový motor tak není přímo spojen s koly. Toto řešení umožňuje jízdu podobnou elektromobilu s pohotovými reakcemi a plynulou akcelerací. Lithium-iontová baterie s kapacitou 1,73 kWh umožňuje jízdu v čistě elektrickém režimu na několik kilometrů.
Varianta e-4ORCE využívá dva synchronní elektromotory s permanentními magnety (jeden na každé nápravě), které společně poskytují výkon 157 kW. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 7 sekund a maximální rychlost je 180 km/h. Díky pohonu všech kol e-4ORCE vůz nabízí ještě větší výkon a stabilní jízdní vlastnosti.
Test Nissan X Trail | 2024 | Pojízdná elektrárna | CZ/SK | Recenze | Hybrid
Jízdní vlastnosti a komfort
Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE nabízí jízdu podobnou elektromobilu, s rychlými reakcemi na sešlápnutí akcelerátoru a lineární akcelerací. Dynamika je více než důstojná, zejména v nižších rychlostech. Na dálnici může hybridní pohon působit méně kultivovaně při vyšších rychlostech, kdy je více slyšet tříválec.
Vůz je vybaven systémem e-Pedal, který umožňuje jednopedálové řízení s maximální rekuperací při uvolnění akcelerátoru, i když vůz v tomto režimu nedokáže zastavit. Mód Eco nabízí plynulé plachtění, ale otupuje reakce pohonu.
Podvozek s víceprvkovou zadní nápravou si dobře poradí s většími nerovnostmi, ale na menších a ostřejších má s 20palcovými koly potíže. Vibrace od přední nápravy se mohou přenášet do volantu a plynového pedálu. Odhlučnění podvozku by mohlo být lepší.
Jízdní vlastnosti jsou celkově velice slušné. Navzdory své velikosti a hmotnosti (přes 1,8 tuny) působí X-Trail obratně. Řízení je strmé a přesné, i když méně komunikativní. V lehkém terénu pohon všech kol e-4ORCE efektivně dávkuje točivý moment na jednotlivá kola.
Prostornost a praktičnost
Kabina Nissanu X-Trail působí vzdušně, mimo jiné díky panoramatické střeše. Nabízí hodně místa pro cestující. Široký středový tunel sice neomezuje přední cestující, ale může vadit pasažérovi na prostředním místě zadní lavice. Zadní sedadla jsou pohodlná pro tři dospělé a nabízejí dostatek prostoru pro nohy i nad hlavou. Lavice, dělená v poměru 60:40, je posuvná v rozsahu 22 centimetrů.
Přední dveře se otevírají do mimořádně širokého úhlu, zadní až do 85 stupňů, což usnadňuje nastupování a vystupování.
Zavazadlový prostor
Objem zavazadlového prostoru v hybridním provedení činí 575 litrů. Kufr je dostatečně velký, s rozměrnou ložnou plochou a příjemně vysoký. Dvojité dno s dvěma deskami nabízí místo na drobnosti a může sloužit jako dělič. V kufru však chybí háčky na tašky a možnost sklápět opěradla zadních sedadel přímo ze zavazadelníku.
Spotřeba
Spotřeba paliva se liší v závislosti na jízdních podmínkách:
- Hustý městský provoz: průměr 8,6 l/100 km
- Dálnice: 9,2 l/100 km
- Silnice mimo města a dálnice: 7,2 l/100 km
- Klidný provoz: 6,4 l/100 km
- Malé město (víkend): 6,8 l/100 km
Dlouhodobý průměr z týdenního testu činil 7,6 l/100 km. Hybridní X-Trail má 55litrovou palivovou nádrž.
Cena
Ceny Nissanu X-Trail se liší dle motorizace a výbavy:
- Mild-hybridní základ (1.5 VC-T MHEV): od 899.990 Kč
- Hybrid e-POWER (pohon předních kol): od 1.069.990 Kč
- Hybrid e-POWER e-4ORCE AWD (čtyřkolka): od 1.234.990 Kč