Označení emisní normy má hlavní účel: odlišit kvality emisí a spotřeby mezi jednotlivými vozidly na silnicích. Základním rozdělením může být tabulka níže, kde je uvedeno zavedení jednotlivých emisních norem. Od roku uvedeném v tabulce se tedy směly vyrábět pouze vozy s příslušnou emisní normou EURO. Emisní norma je často nalepena na přední sklo vozu a při vjezdu do mnoha evropských měst může být kontrolována místní policií. Platí jak pro benzinové, tak dieselové vozy a pro osobní vozy se označuje klasicky EURO 1, 2, 3, 4 atd.
Co je to emisní norma a proč se sleduje?
Nedílnou součástí pravidelné technické prohlídky vozidla je měření emisí. Tato kontrola má za úkol odhalit, zda vaše vozidlo neuvolňuje do ovzduší více škodlivin, než povolují zákonné normy. Česká republika se u emisních limitů řídí regulačními standardy Evropské unie. Tzv. emisní normy Euro určují, kolik škodlivin smí vozidlo vypouštět do ovzduší. Euro normy se zaměřují především na množství pevných částic (PM; u pevných částic se sleduje i jejich počet - PN).
Historie a současnost evropských norem
- Norma Euro 1 byla zavedena v roce 1992.
- V současné době se automobilky řídí normou Euro 6, která vstoupila v platnost v roce 2015.
- Normy Euro se liší pro benzínová a naftová vozidla; benzínové motory tradičně produkují více oxidu uhelnatého a uhlovodíků, naftové hlavně oxidy dusíku a pevné částice.
- Norma Euro 7 by měla být zavedena v roce 2027 a bude zahrnovat nové limity pro emise z pneumatik a brzd, a zároveň klade důraz na výdrž baterií u elektromobilů.
Jak zjistím emisní třídu svého auta?
Emisní normu si snadno ověříte ve velkém technickém průkazu v kategorii Emise v kolonce V9. Pokud velký techničák již nemáte k dispozici, dohledáte si technické údaje online na Portálu dopravy, Portálu občana nebo v aplikaci eTechničák. Případně můžete na webu dataovozidlech.cz zadat VIN kód auta a vyhledat položku Stupeň plnění emisní úrovně.
Emisní normy a muzejní význam pro vjezd do měst
Emisní normu je výhodné znát při cestách do zahraničí. Některé země (např. Německo, Francie, Rakousko) rozlišují nízkoemisní zóny; do těchto zón smí jen vozidla splňující určitou normu (obvykle Euro 3 či Euro 4). V ČR zatím podobné zóny nefungují, ale debata o jejich zavedení probíhá - zejména v Praze.
Platnosti a povinnosti v ČR: SME a STK
Kontrola emisí v ČR probíhá na stanicích měření emisí (SME), obvykle ve stejném areálu jako STK, ale jde o dvě oddělené provozovny. Interval měření emisí je shodný s STK: 4 roky po první registraci a poté každé 2 roky. U používaných vozidel (desítky až stovky tisíc najetých kilometrů) se emise hodnotí podle mírnějších provozních limitů dodávaných výrobcem nebo Ministerstvem dopravy.
Technik při kontrole zadá VIN do systému a zobrazí limity, které vůz má splňovat s ohledem na typ motoru a rok výroby. Před měřením probíhá vizuální kontrola výfukového systému a případných závad, po ní následuje samotné měření spalin a diagnostika řídicí jednotky přes OBD zásuvku. Pokud emise překročí limity, vozidlo neprojede SME a musí být opraveno a znovu měřeno.
Kolik stojí měření emisí a kdo na něj nemusí?
Cena za měření emisí se odvíjí od SME a bývá zhruba 800-1 200 Kč. Měření u naftových motorů bývá o cca 100 Kč dražší, ale cena se může lišit podle stanice. Veteráni zapsaní v registru historických a sportovních vozidel emisím nepodléhají. Elektromobily rovněž nekončí na spalovacím motoru, hybridy procházejí standardním měřením a musí splňovat stejné normy jako spalovací vozy.
Co se stane, když na STK emise nesplníte?
Pokud emise překročí limity, SME oznámí závady do protokolu a vozidlo je technicky nezpůsobilé k dalším jízdám do vyřešení závad. Opravy mohou být nákladné - často jde o problémy s katalyzátorem, správně seřízeným motorem či filtrem pevných částic. Po opravě je nutné provést opakovanou kontrolu.
Tipy, jak udržet emise v normě
- Nakupujte kvalitní palivo u prověřených čerpacích stanic; prémiová paliva často obsahují aditiva, která čistí palivovou soustavu a snižují emise a spotřebu.
- Dodržujte intervaly výměny oleje a filtrů (olejový, vzduchový, palivový); zanesené filtry zvyšují kouřivost a emise.
- Jezděte plynuleji a s předvídavou jízdou; u dieselů pravidelně provádějte jízdu na vyšších rychlostech pro regeneraci filtru pevných částic.
- Pravidelný servis a včasné řešení varovných kontrolních lamp; problémy se emisemi se vyřeší snáze a levněji než později.
Časté dotazy
- Co jsou to emise u auta? Emise označují škodliviny, které auto vypouští do ovzduší - oxidu uhelnatého, oxidy dusíku, uhlovodíky a pevné částice.
- Co když auto neprojde emisemi? Vozidlo je technicky nezpůsobilé; závady je nutné odstranit a absolvovat opakovanou kontrolu.
- Jakou emisní normu má moje auto? Novější vozy po 1. 9. 2015 musí splňovat Euro 6. Starší vozidla mohou mít Euro 5, Euro 4 a tak dále. Zjistíte ji ve velkém technickém průkazu.
- Jak snížit emise u auta? Udržujte vůz ve výborné kondici, pravidelně servisujte, tankujte kvalitní palivo a dodržujte jízdu bez výrazného zbytečného zatížení motoru, zejména při startu a studeném motoru.
Emisní označení v praxi pro vjezd do Německa a Rakouska
V Německu a Rakousku roste význam označování emisních tříd; do velkých měst je omezen vjezd bez patřičné plakety. V Rakousku se omezení zatím týká nákladních vozidel (i N1), ale výhled do budoucna zahrnuje i osobní vozy. Pro detaily o tom, jaké plakety platí a jak je získat, využijte oficiální zdroje a ověřené servisní partnery, například DEKRA CZ.
V ČR lze emisní známky pro Německo i Rakousko získat na pobočkách Dekra CZ a.s. a potřebujete k tomu jen velký technický průkaz.