Společný projekt na vybudování dobíjecích stanic pro elektromobily je pro nás příkladem partnerství, které staví na myšlence trvalé udržitelnosti. Ta je pro Globus důležitá nejen v obchodní oblasti, ale i ve vztahu k okolní společnosti. Chceme být v Česku dlouho, a proto vidíme naši odpovědnost i v širším kontextu, například ve vztahu k životnímu prostředí.
Rozšíření služeb mobility o dobíjení
Poskytujeme mnoho služeb na poli mobility a vzhledem k rostoucímu zájmu o elektromobilitu jsme se rozhodli je rozšířit i o možnost dobíjení. Pořídili jsme dvě dobíjecí stanice typu hypercharger. Jedná se o skloubení moderního designového kousku a velmi výkonného dobíjecího pomocníka pro uživatele elektromobilů.
Pro nás je udržitelnost a aktivní přístup k ochraně životního prostředí jednoznačnou prioritou a samozřejmě chceme, aby i naši zákazníci měli možnost se chovat k naší planetě šetrně. Získáte velké plus proti konkurenci a bez větších starostí přivedete do svého podniku více zákazníků.
Veřejné dobíječky jako snadné řešení
Moderním firmám záleží na životním prostředí. Pokud provozujete například hotel, nebo pokud Vaše firma sídlí v blízkosti rušné silnice, můžete ke svému hlavnímu podnikání jednoduše přidat i dobíjení elektromobilů. Díky veřejné dobíječce je to až neuvěřitelně snadné. Pořiďte si naší Veřejnou dobíječku.
Prakticky všichni zástupci měst a obcí se snaží podpořit posun společnosti směrem k ekologii. Dává to smysl. Pokud k nim patříte, možná jste již uvažovali o elektromobilitě.
Zapojení do sítě E.ON Drive
Rozvoj elektromobility přinesl nepřehlédnutelný zájem návštěvníků Českého Krumlova o veřejné dobíjecí stanice pro osobní elektromobily. Město Český Krumlov a Českokrumlovský rozvojový fond ve spolupráci s firmou E.ON na tuto poptávku pružně reagují.
Nezáleží na tom, jestli už kompatibilní dobíjecí stanici máte, nebo si s námi pořídíte úplně novou. Jakmile ji zapojíte do služby Veřejná dobíječka, stane se z ní partnerská stanice E.ON Drive. Registraci zákazníků, platby, fakturaci i veškerou komunikaci kolem dobíjecích služeb za vás od té chvíle řešíme my.
Kromě toho, že svým zákazníkům nabídnete šikovnou službu navíc, budete i vidět. Začleníme vás do map a seznamů dobíjecích stanic. S nimi dál pracují například navigační mapy nebo plánovače tras pro elektromobily.
Proces instalace a přípravy
Pokud už svoji dobíječku máte a je třeba ověřit kompatibilitu s naším systémem. V této fázi zjistíme, jak dobře je připravená vaše lokalita pro umístění dobíjecí stanice. Posoudíme stávající elektroinstalaci a případně navrhneme potřebné úpravy.
V energetice jsme zkrátka doma, proto vám umíme nabídnout různá řešení. Než stanici nainstalujeme, je potřeba připravit řadu věcí, jako například kabelové vedení, rozvodnou skříň nebo samotné základy pro stanici.
Jak již z názvu vyplývá, se službou Veřejná dobíječka uděláme ze soukromé stanice veřejnou. Jednoduše, bez další velké investice do platebního systému.
Kompatibilita a připojení do sítě
Do sítě E.ON Drive je možné zapojit pouze dobíjecí stanice, které jsou kompatibilní s naším systémem - zpravidla jde o zařízení z naší nabídky zde na webu.
Ochrana osobních údajů a cookies
Naše stránky a aplikace nastavujeme podle toho, o které produkty jste projevili zájem, a na základě toho vám také přizpůsobujeme nabídky na webech třetích stran. Kliknutím na tlačítko „Přijmout vše” souhlasíte s užitím funkčních, analytických a marketingových cookies, včetně předání údajů o vašem chování na webu reklamním a sociálním sítím. Svůj souhlas můžete odvolat a jednotlivé služby povolit či zakázat v Nastavení.
V tomto dokumentu jsou uvedeny základní informace o zpracování Vašich osobních údajů společností E. ON Energie, a.s., IČ: 260 78 201 (dále jen „E.ON“ nebo „My“). Vaše osobní údaje budeme zpracovávat ke splnění naší zákonné povinnosti vyplývající zejména ze zákona č. Vaše osobní údaje budeme zpracovávat na základě našeho oprávněného zájmu pro účely zlepšování zákaznické zkušenosti, PR a posilování značky, statistiky a evidence, ochrany právních nároků a provozních potřeb.
Pokud jednáte jako osoba oprávněná za zákazníka, berete na vědomí, že Vaše identifikační a kontaktní údaje budeme zpracovávat na základě oprávněného zájmu pro účely přípravy, uzavření a plnění smlouvy se zákazníkem, ochrany právních nároků a provozních potřeb.
Kromě toho sledujeme využití našich stránek a aplikací a zjednodušujeme vám jejich použití. K tomu používáme cookies a obdobné technologie, včetně nutných cookies, bez kterých nemohou weby a aplikace správně fungovat.
Elektromobilita a trh s ojetými vozy
Finanční náročnost pořizování nových elektromobilů je jednou z brzd zelené revoluce. Jak ale do této situace promlouvají auta z druhé ruky?
Už jste se smířili s tím, že cesty na delší vzdálenost si zaslouží pečlivější plánování. Našli jste v blízkosti svého domova příhodnou dobíjecí stanici, případně jste si ji rovnou zbudovali. Nerozhodí vás ani fakt, že i u rychlodobíječek sežere „tankování“ nemalou porci času. Svůj elektromobil zkrátka chcete, těšíte se na bleskové zrychlení, uvědomujete si, jak se vyvíjí svět, a je vám sympatická myšlenka ekologičtějšího ježdění.
Ať se nám to líbí, nebo ne, nová elektroauta jsou stále velmi drahá a srovnání cenových hladin zatím není na pořadu dne - snad do deseti let. A co s tím? Ve vesmíru spalovacích motorů by byla snadná rada: nastal čas zaměřit se na ojetiny, třebaže v covidové době značně prořídla nabídka i zde. V případě elektromobilů ale není tato problematika zdaleka tak jednoduchá.
Nezávisle na tom, jak moc je elektromobilita nezastavitelným trendem, najdete elektroauta v tuzemských autobazarech spíš jen výjimečně. Jestli oněch pár stovek kusů tvoří jedno procento ze současných prodejů ojetých vozů, je to moc. Navíc je většina z nich stále v záruce. V tomto ohledu stojíme teprve na začátku. A přesto mohou elektroauta z druhé ruky představovat zajímavou příležitost.
Výhody a nevýhody ojetých elektromobilů
Platí například, že servis e-aut je lacinější. U některých vozů, třeba z koncernu Hyundai-Kia, je sice po třech letech či 45 000 km nezbytné měnit nízkovodivou chladicí kapalinu baterie, což zvyšuje náklady, nicméně menší počet součástek, u nichž může dojít k defektu, anebo absence některých úkonů, jako je pravidelná výměna oleje, rozvodů či palivových filtrů, vede k jednoznačné úspoře.
Jsou známy případy, kdy u některých Tesel došlo k výměně brzdných destiček až po 400 000 najetých kilometrech, protože rekuperace elektrické energie tyto komponenty doslova šetří. Ve výsledku jde ale ušetřit i jinde. Třeba za dálniční známku. Anebo za pojištění, protože některé z pojišťovacích domů vypisují speciální zvýhodněné nabídky určené elektrovozům. Další výhody budou přibývat.
Jeden strašák, nabádající při koupi ojetého elektromobilu k obezřetnosti, ale zůstává i nadále. O současnosti a budoucnosti autobaterií jsme psali například ZDE a stále platí, že tento klíčový díl je Achillovou patou přechodu světa na zelenější autodopravu. V případě obchodu s ojetými vozy to pak platí dvojnásob.
Problém autobaterií
Pokud člověk pořídí vozidlo s poškozeným akumulátorem, stal se majitelem černé díry na peníze. Nová 40 kWh baterie do Nissanu Leaf stojí kolem 160 000 korun, 75kilowattová do Tesly 3 kolem tří set tisíc korun, a pokud byste si pomýšleli na novou autobaterii do Audi e-tronu, vězte, že v jejím případě se pohybujeme až kolem 38 000 dolarů, což činí přes 830 tisíc korun. Navíc práce kolem výměny bývá účtována kolem deseti až dvaceti tisíc, a tvoří tak pomyslnou třešničku na dortu.
K tomu, aby si autobaterie říkala o výměnu, ale nemusí být nutně závadná, kazová či zničená. I nadále platí, že o výměně akumulátoru v elektromobilu by měl majitel začít přemýšlet poté, co její výkonnost klesne pod cca 70 %. A stejně tak, že záruka od výrobců pokrývá pět až osm let provozu, respektive přibližně 160 000-200 000 ujetých kilometrů, po jejichž absolvování by teoreticky mohla baterie začít upadat.
Fatální nevyhnutelnost výměny nákladného srdce elektrovozu už odradila nejednoho investora od akce, natož od nákupu z druhé ruky. V parafrázi oblíbeného pořekadla - do melounu, ženy a autobaterie nevidíte. Stav a výdrž energetických článků navíc svým chováním do značné míry ovlivňují samotní uživatelé, takže i proto pořizování ojetých elektroaut „na divoko“, bez náležitého prověření, představuje zbytečný hazard.
Prověření ojetého elektromobilu
Ono náležité prověření je nicméně možné, byť zabere nějaký čas. Samozřejmostí by měly být pravidelné prohlídky vozu. Reporty z nich jsou pak zanášeny do servisní knihy, což lze považovat za první vodítko. Hlavně je ale ke koupi, potažmo k testování, možné přizvat odbornou pomoc, která s využitím speciálních diagnostických nástrojů rychle odhalí pravý stav věcí. Následně lze jasně vyčíslit nejen kapacitu daného akumulátoru, ale také počet absolvovaných nabíjecích cyklů nebo jak moc často byla při doplňování energie použita méně šetrná rychlonabíječka.
Tuto službu už poskytují i mnohé autorizované autoservisy. Jen je zpoplatněná a vyžaduje si přítomnost prohlíženého vozu nejméně na několik hodin, jinak klidně i celý den. Zdlouhavost procesu je dána faktem, že baterii je třeba nejprve řízeně vybít na nulu, pak ji znovu nabít a následně na ni nastoupit s diagnostickými programy. V tomto případě je ale daná jistota, ocejchovaná certifikovaným dobrozdáním k nákupu, doslova k nezaplacení. Není tedy nezbytné kupovat elektrozajíce v pytli.
Rovnice „čím víc zakoupených nových vozů, tím víc potenciálních ojetin za nižší cenu“ jasně napovídá, jak se budou trendy v elektromobilitě vyvíjet dál. Ceny ojetých elektromobilů dlouhodobě klesají, a byť ne rychle, rozhodně vytrvale.
Další služby a podpora od E.ON
Máte ve firmě dobíječku pro zaměstnance? Případně pro své osobní použití? A přemýšleli jste někdy o tom odemknout ji veřejnosti, a proměnit ji tak v další zdroj příjmů?
Lithium známe a využíváme už několik set let, středobod naší pozornosti z něj ale udělala až doba přenosné elektroniky. Kdysi celkem nenápadný kov se znenadání stal žádanou komoditou a jeho spotřeba roste doslova raketovým tempem. Zcela pochopitelně se tedy začínají objevovat otázky, jaké má jeho těžba a zpracování důsledky.
Provedeme vás záležitostmi, které s námi nejčastěji řešíte. Od fakturace a plateb přes technické dotazy až po přepis energií nebo nové připojení. Spoustu věcí totiž s našimi instrukcemi zvládnete sami a nebudete muset nikam chodit ani volat. A s tím ostatním vám rádi pomůžeme na zákaznické lince.
Fakturace a platby
Fakturace je časté téma dotazů našich zákazníků. Potřebujete nám poslat peníze, nebo naopak očekáváte přeplatek, a něčím si nejste jistí? V této sekci najdete odpovědi na svoje otázky.
Technické dotazy a formuláře
Hledáte časy nízkého tarifu nebo potřebujete revizi vašeho zařízení? Máte fotovoltaiku od E.ONu a potřebujete s něčím pomoct? Potřebujete nahlásit poruchu kotle nebo spotřebiče? Tady najdete všechny naše formuláře na jednom místě. Stáhněte si je ve formátu PDF.
Kontakt a podpora
Potřebujete se s námi spojit? To jsme rádi! Už nemusíte chodit na pobočku nebo volat. Rozjeďte to s námi.
S E.ON Drive kartou výrazně ušetříte za spotřebovanou elektřinu. V aplikaci budete mít o vašem dobíjení dokonalý přehled, navíc s sebou nemusíte mít E.ON Drive kartu.
Chcete poradit? Jsme tu pro vás 24 hodin 7 dní v týdnu.
S E.ON Drive kartou si svůj elektromobil dobijete raz dva. Před dobíjením totiž nemusíte zadávat žádné údaje, všechno si pamatujeme.
Máte problém s dobíjením? Jsme tu pro vás 24 hodin 7 dní v týdnu.
Ceny elektromobilů
Pořizovací ceny elektromobilů se postupně snižují a stále víc se blíží cenám vozů se spalovacími motory.