Jaký by vlastně měl být Vůz roku, tedy ta nejlepší z nejlepších novinek? Rychlý, bezpečný, prostorný, hospodárný, cenově dostupný, hezký… V těchto dnech probíhá sestavování sedmice finalistů pro anketu Vůz roku 2016 (COTY), do jejíž širší nominace byl poprvé v historii zařazen i Ford Mustang šesté generace. A ten by mohl dosavadními zvyky poněkud otřást.
Je to možná jakýsi „americký vetřelec“, ale vůbec poprvé v dějinách vstupuje na evropské trhy oficiálně a ve specifikacích upravených výhradně pro potřeby evropských zákazníků. Mustang se z „americké legendy“ zrodil ve skutečnou a i v Evropě dokonale fungující entitu, a myslím vím, s čím srovnávám.
Historické ukotvení a evropský kontext
V uplynulém půlstoletí se Mustang na některých evropských trzích (včetně toho našeho) samozřejmě objevoval, ovšem šlo většinou jen o individuální projekty konkrétních firem, dovozců nebo dealerů, teprve nyní se v Evropě tento model pevně vklínil do ceníků a katalogů prodejců. Mustang si tak koupíte vlastně podobně snadno jako běžný Focus nebo Mondeo.
Ford představil šestou generaci v prosinci 2013. Ford Mustang modelové řady 2015 byl sériově vyráběný vůz od června 2014. Jeho pětilitrový osmiválec Coyote měl zatím nejvyšší výkon (435 koní), jaký byl dosud u Mustangů vyráběn. Pro evropský trh se v současnosti dodává jen varianta 5,0 l V8. V minulosti byla dostupná i verze 2,3 l Ecoboost, která se však netěšila velkému zájmu, a proto Ford tuto verzi již pro evropské trhy, včetně České republiky, nenabízí.
Ford Mustang sedmé generace byl představen 22. 9. 2022 na autosalonu v Detroitu na North American International auto show. Jeho Coyote dostal dvojité sání. Evropská verze díky legislativě má přiškrcený výkon na pouhých 443 koní.
Evropské specifikace a motory
Nový Mustang je v našich podmínkách k dostání s karoserií kupé a kabriolet a s motory EU6 EcoBoost 2,3 l/233 kW a Ti-VCT 5,0 l V8/310 kW. Předně, osmiválcový Mustang s karoserií kupé a manuální převodovkou dokonale funguje, je optimálně vyvážen mezi nápravami, zrychluje, zpomaluje a zatáčí.
Díky těmto předpokladům ani nemusíte být žádný „mistr drifter“ na to, abyste velmi záhy zmapoval chování vozu na limitech a byl schopen efektně jej vodit zatáčkami dveřmi napřed. V rámci Tannistesten 2015, testování širšího výběru kandidátů na titul Vůz roku 2016 (COTY), v dánském Tannisby jsme si s odstupem času znovu důkladně proklepli nejen Mustang ve výše uvedené specifikaci, ale též kabriolet, a opět s manuální převodovkou, ale se čtyřválcem EcoBoost.
TO NEMYSLÍ VÁŽNĚ?! | FORD MUSTANG 2.3 EcoBoost 233 kW
Tato verze působí výrazně cizokrajnějším a evropskému zákazníku ve svém důsledku nepříliš vonícím dojmem. Čtyřválec má sice pěkně naladěný zvuk, ale aby dával výkon, je přeplňování situováno až do vyšších spekter otáček, takže osmiválec se paradoxně v nízkých a středních otáčkách chová pružněji. Pokud se s těmito skutečnostmi smíříte, Mustang kabriolet vás rozhodně nezklame.
Jízdní vlastnosti, převody a spotřeba
S vozem lze dlouhodobě jezdit na mezích jeho schopností, přispívají k tomu jak zmíněná sedadla s výbornou oporou podél celého těla (i v oblasti ramen), tak i účinné a nevadnoucí brzdy a přesné řízení. Odstupňování převodovky odpovídá požadavkům klidné i rychlé jízdy. Jednička je docela dlouhá, další převody až k pětce následují v těsném sledu, šestka pak hraje roli dálničního rychloběhu s výrazným odstupem.
Díky šestce lze na dálnici jezdit bez potíží pod 9 l/100 km, mimo město není problém dostat se pod 8 l/100 km. Vrzalo to v něm a tuhá náprava v záběru na nerovnostech tancovala, byla tam zkrátka spousta „ale“. Vzpomínám si, že výše zmíněný Mustang z roku 2006 měl řadu nedostatků a rysů, jimiž se vymykal potřebám evropského zákazníka.
Dobře, subjektivní posuzování lze poněkud konkretizovat lpěním na okřídlené „užitné hodnotě“, ale i v tomto ohledu se vezeme na jisté vlně setrvačnosti. Nějak jsme v posledních letech při hodnocení automobilů na evropském trhu ustrnuli na sledování často jen marginálních mezigeneračních rozdílů ve spotřebě, rozměrech, pokrocích v komfortní a bezpečnostní výbavě.
Evropské technologie, komfort a konektivita
Vybaven 5,0litrovým motorem V8 a ikonickým zvukem. Výrazná přední maska s ikonickým znakem Mustang na mřížce a výrazné full LED světlomety. Obsahuje 12 špičkových reproduktorů s výkonem 860 wattů. Lepší basy díky subwooferu v zavazadlovém prostoru.
SYNC 4Sync 4 attention s online připojenou navigací a Ford Secure se spáruje s vaším chytrým telefonem, takže s ním můžete ovládat vše od hudby až po dálkové zamykání. Když se k Mustangu přiblížíte na 3 metry, světlomety vám spustí uvítací sekvencí. V interiéru Mustangu se na 12,4palcovém digitálním panelu a 13,2palcové obrazovce SYNC 4V769 Voice-operated systems zobrazí jedinečné uvítání.
V rámci estetických i funkčních úprav evropské specifikace: co na tom, že některé z ovladačů pochází z velkosériových Fordů? Toto je Mustang! Vybavte svůj Mustang GT nepřehlédnutelnými 19" bronzově lakovanými hliníkovými koly a bronzovými logy Mustang vpředu i vzadu.
Mach 1 a Dark Horse: evropské speciály
Nedávno jsme se dozvěděli, že Ford ukončuje výrobu Mustangu Bullitt a model tedy mizí z nabídky rovněž v Evropě. Ford totiž oficiálně potvrzuje příchod limitované verze Mach 1 do Evropy. Evropany určitě potěší, že si Mustang Mach 1 bere díly z vrcholných modelů Shelby GT500 a GT350, které normálně nejsou, respektive nebyly na starém kontinentu dostupné.
Z Shelby GT350 si novinka vypůjčuje například sání a olejový chladič, zatímco třeba výfukový systém s aktivními klapkami a části zadní nápravy mají původ v GT500. Mimo to má Mach 1 poslední verzi adaptivního podvozku MagneRide, tužší stabilizátory a přední pružiny a vyladěná je i brzdová soustava. Na 19palcová kola jsou obuty pneumatiky Michelin Pilot Sport 4.
Vůči standardnímu Mustangu GT se Mach 1 odlišuje také aerodynamikou s novým splitterem, difuzorem a spoilerem pro zlepšení přítlaku o 22 %. Uvnitř se nachází sportovní kožené sedačky, kontrastní prošívání či plakety s pořadovým číslem modelu. Ve výbavě se objevuje standardně 12palcový digitální přístrojový štít, poslední verze infotainmentu SYNC 3, vyhřívání a ventilace sedaček i prémiový audiosystém B&O s 12 reproduktory.
Ford sice zmiňuje limitovanou produkci Mustangu Mach 1, zda však bude omezená počtem kusů nebo časově, to neupřesňuje. Ford Mustang Dark Horse Fastback, 5.0 Dark Horse 334 kW/453 k, 10st. automatická.
Ceníky a nabídky na českém trhu
Mustang si tak koupíte vlastně podobně snadno jako běžný Focus nebo Mondeo. Jako první jsme k dispozici dostali první „novinářský“ Mustang českého zastoupení Fordu, opatřený žlutou karoserií kupé, osmiválcem a manuální převodovkou, jenž k ceně standardního provedení 1 064 000 Kč přidával zejména znamenitá kožená sedadla Recaro (45 000 Kč) a navigaci (30 000 Kč).
Na českém trhu cena za základní model s motorem 2,3 l Ecoboost začínala na 880 000 Kč a pro model GT byla stanovena na 1 005 000 Kč. Ford Mustang V8 GT Fastback, 5.0 GT 328 kW/446 k, 6st. manuálníDoporučená cena bez DPH 1 259 339 KčDealer Autosprint Max s.r.o. - Ford Fišer, Toužim Centrální sklad v ČR CENOVÉ ZVÝHODNĚNÍ 140 496 Kč5,0 l328 kW/446 kManuálníBenzín.
| Model | Výkon a převodovka | Doporučená cena bez DPH | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Mustang V8 GT Fastback | 5.0 GT 328 kW/446 k, 6st. manuální | 1 259 339 Kč | Cenové zvýhodnění 140 496 Kč |
| Mustang V8 GT Fastback | 5.0 GT 328 kW/446 k, 10st. automatická | 1 325 537 Kč | Centrální sklad v ČR |
| Mustang V8 GT Convertible | 5.0 GT 328 kW/446 k, 6st. manuální | 1 356 033 Kč | Dealer Autosprint Max s.r.o. |
| Mustang V8 GT Convertible | 5.0 GT 328 kW/446 k, 10st. automatická | 1 412 231 Kč | Cenové zvýhodnění 140 496 Kč |
| Mustang Dark Horse Fastback | 5.0 334 kW/453 k, 10st. automatická | 1 520 579 Kč | Cenové zvýhodnění 140 495 Kč |
Ford Mustang V8 GT Fastback, 5.0 GT 328 kW/446 k, 6st. manuálníDoporučená cena bez DPH 1 266 033 KčDealer Louda Auto a.s., Praha 9 - Dolní Počernice Skladem CENOVÉ ZVÝHODNĚNÍ 140 496 Kč5,0 l328 kW/446 kManuálníBenzín. Ford Mustang Dark Horse Fastback, 5.0 Dark Horse 334 kW/453 k, 10st. automatickáDoporučená cena bez DPH 1 555 207 KčDealer auto MOTOL BENI a.s., Praha-západ - Ořech Skladem CENOVÉ ZVÝHODNĚNÍ 140 495 Kč5,0 l334 kW/453 kAutomatickáBenzín.
Design a identita pro Evropu
Inspirováno elegantní siluetou a mohutnou karoserií první generace Fordu Mustang®. Výrazná přední maska s ikonickým znakem Mustang na mřížce a výrazné full LED světlomety. Když se k Mustangu přiblížíte na 3 metry, světlomety vám spustí uvítací sekvencí.
Mustang, Dark Horse, SYNC a SelectShift jsou ochranné známky společnosti Ford nebo jejích přidružených společností. Brembo je ochranná známka společnosti Brembo SpA, kterou používáme s jejím svolením. MagneRide je ochranná známka společnosti BMI Group, kterou používáme s jejím svolením. B&O je ochranná známka společnosti Bang & Olufsen Group, kterou používáme s jejím svolením.
Evropské zkušenosti z testů
V rámci Tannistesten 2015, testování širšího výběru kandidátů na titul Vůz roku 2016 (COTY), v dánském Tannisby jsme si s odstupem času znovu důkladně proklepli nejen Mustang ve výše uvedené specifikaci, ale též kabriolet, a opět s manuální převodovkou, ale se čtyřválcem EcoBoost. Nehledě na to, že proudění vzduchu má tendenci z interiéru během jízdy vytrhávat všechny nepřipevněné předměty.
Jako první jsme k dispozici dostali první „novinářský“ Mustang českého zastoupení Fordu, opatřený žlutou karoserií kupé, osmiválcem a manuální převodovkou, jenž k ceně standardního provedení 1 064 000 Kč přidával zejména znamenitá kožená sedadla Recaro (45 000 Kč) a navigaci (30 000 Kč).
Evropská komunita a vnímání
No to je dost, že se rozhoupali, s tím 'stangem mohli začít už v první generaci, připravili se tak o kšefty, aspoň na významný trh jako Německo, by se jim to určitě vyplatilo. Těžko říct s čím přijdou ale popravdě moc nevěřím, že cokoliv "neretro" bude stejně hezký jako současný stav. Takže je třeba začít nakupovat zásoby!
m.dlouhy 6. Právě kvůli tomu co píšeš, jsem zvědavej jakej ten mustang vůbec bude... Protože, americký auta co se týče kvality... no na německo nebo japonsko nemaj. Ale říkám si, že mustang, s americkou strojovnou typickou pro musle car + evropský standardy v interieru... Já si myslim že to bude pecka.
Radek STI 6. V US vyjde slušnej Mustang na 600.000,- Kč. Kolik to bude tady? Tak by to nějak bejt mělo. Ale nebude. 1 mega? hele, to je 40tis. eur, to je dosť!!! ALe ak udržia zakl. Mustang na urovni 30tis.
Ikona v popkultuře a evropská přitažlivost
Ford Mustang byl natolik oblíbený, že se objevil v celé řadě filmů. Nejdůležitější roli sehrál ve filmu Bullittův případ. Ve filmu se odehrává honička s Bondovým vozem Aston Martin DB5, v dalším Bondovi, Diamanty jsou věčné (1971), se v centru Las Vegas (tehdy bylo centrum na ulici Fremont Street) snaží uniknout místním policajtům v červeném Mach 1 a nakonec jim unikne po dvou kolech v úzké uličce.
Mustang se také objevil v třetím a šestém díle série Rychle a zběsile. Hlavní roli Mustang dostal v dvou filmech v roce 2013, je to Shelby GT 500 SVT Super Snake, v béčkovém filmu Závod s časem (Getaway), a v roce 2014 se natočil film podle známé počítačové hry Need for Speed, kde hrál upravený Shelby 1000 hlavní roli a na konci filmu se objevuje ještě prototyp nové šesté generace Mustangu.
Evropské ojetiny, inzerce a dostupnost
Ford Mustang 5,0 GT - [1.8. 2026]eu verze 310kW manuál, koupeno nové v ČR u Auto IN, nikdy nebouraný ani odřený v ojedinělém stavu, nikdy nevyjelo v zimě, žádný okruh. Ford Mustang GT 5.0 V8, MagneRide, EU - [1.8. Ford Mustang 3,7 kabroilet - [1.8. 2026]prodám ford mustang 3,7 kabrio, r.v. 2011, 152tis.mil, motor převodovka jsou v pořádku, el.
Ford Mustang 2,3 ECOBOOST, kabroilet - [28.7. 2026]Prodám mustang 2,3, najeto 240tis.km, nové pneu, nová přední ramena a tyčky, nové čepy řízení, zadní destičky, nový olej v motoru, jezdí a řadí velmi dobře,motor je čistý jak nový, vše funguje, vyjímky zapsány, zadní světla eu, el. Ford Mustang 5.0 V8 330kW r.v. 2020 - TOP - [31.7. 2026]NAJETO 15000KM!!!MOTOR 5,0 LTR. - 330 KW TI-VCT V8 KAT;MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 6ST.; NÁRAZNÍK ZA. SPORT-DESIGN S DIFUZÉR; OPĚRA BEDER.
Mach-E a evropská elektrifikace jména Mustang
Ford Mustang Mach-E GT byl představen v roce 2019 17. Tento vůz nijak nesouvisí s třídou pony car a využívá marketingovou značku Mustang pro elektrickou verzi crossoveru se zadním náhonem a náhonem na všechna čtyři kola. Mustang Mach-E přichází v několika rozdílných stupních výbavy, a to First Edition, Select, Premium, California Route 1, a GT.
Měl by mít dojezd 210-375 mil, tedy 340-605 km a updatovaný Ford Sync system s 15,5 palcovým displayem. V reakci na propadající se prodeje a stupňující se ceny pohonných hmot během časných 80. let byl nový Mustang neustále ve vývoji.
Technické zajímavosti a výbavové prvky v Evropě
Výkonný 5litrový motor V8 Coyote 4. generace, s výkonem 453 koní a točivým momentem 540 Nm, plus celá řada chytrých technologií. Nastavitelný displej na míru vaší náladě a stylu jízdy. Vybavte svůj Mustang GT nepřehlédnutelnými 19" bronzově lakovanými hliníkovými koly a bronzovými logy Mustang vpředu i vzadu.
Pro obě motorové verze se také začala osazovat nová desetistupňová automatická převodovka, kterou Ford vyvinul společně s GM. V roce 2017 přišel facelift MY 2018 s novými předními a zadními světly. V roce 2020 přišel na trh Ford Performance (vysoce výkonná divize Ford Motor Company zaměřená na závodní auta) s 3. generací Shelby GT500.
Evropský test: praktické detaily a každodenní užívání
Nehledě na to, že proudění vzduchu má tendenci z interiéru během jízdy vytrhávat všechny nepřipevněné předměty. S vozem lze dlouhodobě jezdit na mezích jeho schopností, přispívají k tomu jak zmíněná sedadla s výbornou oporou podél celého těla (i v oblasti ramen), tak i účinné a nevadnoucí brzdy a přesné řízení.
Co na tom, že některé z ovladačů pochází z velkosériových Fordů? Toto je Mustang! Vlastní emoce přitom, jak jste si jistě všimli, důsledně ponechávám stranou, takže kvůli nutnému nadhledu vůbec nehovořím ani o nepřehlédnutelném vzezření, ani o neskutečném zvuku atmosféricky plněného osmiválce.
Poznámky k legislativě a výkonům
Evropská verze díky legislativě má přiškrcený výkon na pouhých 443 koní. Pro evropský trh se v současnosti dodává jen varianta 5,0 l V8. V minulosti byla dostupná i verze 2,3 l Ecoboost, která se však netěšila velkému zájmu, a proto Ford tuto verzi již pro evropské trhy, včetně České republiky, nenabízí.
Dealerství a skladová dostupnost
Dealer Autosprint Max s.r.o. - Ford Fišer, Toužim Centrální sklad v ČR CENOVÉ ZVÝHODNĚNÍ 140 496 Kč. Dealer AUTO IN s.r.o., Ostrava - Mariánské Hory Skladem CENOVÉ ZVÝHODNĚNÍ 140 496 Kč. Dealer Auto Palace Spořilov s.r.o., Praha 4 Skladem CENOVÉ ZVÝHODNĚNÍ 140 495 Kč.
Mustang se z „americké legendy“ zrodil ve skutečnou a i v Evropě dokonale fungující entitu, a myslím vím, s čím srovnávám. Předně, osmiválcový Mustang s karoserií kupé a manuální převodovkou dokonale funguje, je optimálně vyvážen mezi nápravami, zrychluje, zpomaluje a zatáčí.