Vyrobeno z nerezové oceli se dvěma černými koncovkami výfuku. Typ Cat-Back, pro montáž za katalyzátor instalovaný ve výrobě. Trubka ohýbaná s trnem 6,35 cm průměr koncovky výfuku je 10,16 cm. Využívá závěsy výfuku instalované ve výrobě. Zboží prodávané prodávajícím (s výjimkou autodoplňků, oblečení a módních doplňků) je určeno k odborné montáži, kterou provádí vyškolená odborná osoba. Náhradní díly nejsou nabízeny k montáži/instalaci ze strany spotřebitele. Montáž zboží není součástí uzavírané kupní smlouvy.
Ford představuje další vylepšení nového Fordu Mustang. Jejich cílem je posunout jízdní výkony, zážitek z řízení vozu, komfort a každodenní použitelnost na ještě vyšší úroveň. Nový Ford Mustang 2.3 EcoBoost lze nově objednávat s technologií aktivní výfukové klapky, dosud dostupné jen u modelů s motorem 5.0 V8. Novinka umožňuje řidiči měnit zvuk výfuku podle momentální nálady nebo provozních podmínek. Zvenčí lze toto vylepšení výfuku identifikovat také podle stylové čtveřice koncovek. Technologie automatického srovnávání otáček při podřazování se původně představila u exkluzivní edice Ford Mustang BULLITT. Hladší podřazování nově nabídnou ve standardní výbavě všechny modely Mustang 5.0 V8 se šestistupňovou manuální převodovkou.
Nový audiosystém B&O PLAY se pyšní výkonem 1 000 wattů a soustavou 12 výkonných reproduktorů. Výsledkem je prémiová kvalita zvuku. Nabídku laků karoserie rozšiřují dvě nové barvy: nostalgická modrá Velocity Blue a dynamická zelená Need for Green. „Neustálé zdokonalování a inovace jsou již 54 let důležitým předpokladem úspěchu Fordu Mustang,“ řekl Roelant de Waard, viceprezident Ford of Europe pro marketing, prodej a služby. „Od uvedení Mustangu na evropské trhy v roce 2015 jsme zde našli 35 000 spokojených zákazníků.“
Nastavení výfuku s aktivní klapkou se mění v závislosti na zvoleném jízdním režimu. Mustang jich má na výběr hned šest: Normal, Sport, Track a Snow/Wet, dále nový sprinterský Drag Strip Mode a individuální nastavení My Mode. Vše se ovládá přes 12" plně digitální LCD displej nebo přes sériově dodávaný 4,2" přístrojový štít. Inovativní tichý režim výfuku lze nastavit tak, aby v určitých hodinách automaticky omezil hlučnost výfuku a tím předešel rušení sousedů například při ranním startování.
Mustang s motorem 2.3 EcoBoost a šestistupňovou manuální převodovkou dosahuje výkonu 213 kW (290 koní), točivého momentu 440 Nm při spotřebě 9,0 l/100 km a emisích CO2 199 g/km. Nový Ford Mustang 5.0 V8 využívá technologii automatického dorovnání otáček při podřazování. Ta prostřednictvím řídicí elektroniky na krátký okamžik navýší otáčky motoru tak, aby se srovnaly otáčky hřídelí v převodovce. Výsledkem jsou hladké, přitom však velmi rychlé změny rychlostních stupňů směrem dolů při sportovní jízdě.
Motor Ford 5.0 V8 prošel úpravami, které přinesly vyšší výkon a posunutí omezovače do vyšších otáček. Nyní se pyšní nejvyšším výkonem 331 kW (450 k). K hlavním změnám patří zdvojená vstřikovací soustava, kombinující vysokotlaké přímé vstřikování s nízkotlakým nepřímým vstřikováním. Prémiový audiosystém B&O PLAY s 12 reproduktory zprostředkuje dokonalý poslech všem cestujícím ve voze. Vyznačuje se hlubokým a přesným podáním basových tónů díky dvoucívkovému subwooferu, zatímco tříkanálové reproduktory ve dveřích zajišťují rovnoměrnou distribuci zvuku v kabině.
V nabídce laků karoserie jsou k dispozici nové odstíny, nostalgická modrá Velocity Blue a dynamická zelená Need for Green. Ford dále představil nový Ford Mustang BULLITT, který je poctou 50. výročí legendárního filmu. Tato speciální edice bude dostupná s černým lakem Shadow Black nebo v klasické zelené Dark Highland Green. Mustang GT 5.0 V8 331kW 2018 FACELIFT a další inzeráty v textu ukazují široké spektrum variant a úprav, které můžeme nalézt na trhu.
ROUSH Performance vyvinul výfuk pro Mustangy V6 3.7L a I4 2.3L 2015-2020. Tento výfuk je z nerezové oceli T-304, pasuje bez nutnosti úprav a výrazně zlepšuje zvuk i výkonnost díky tlumičům s tlumením hluku s jedním proudem. Součástí je 2 chromové koncovky s logem ROUSH a veškerý potřebný hardware k instalaci. Milltek Sport nabízí catback výfuky pro Mustang 5.0 V8 GT s různými variantami tlumičů a koncovek, s cílem zlepšit průtok výfukových plynů a zvuk bez negativního vlivu na emise.
V Británii a Evropě se nabízí řada catback systémů i pro Ford Mustang s různými kapacitami, včetně 5.0 V8 a EcoBoost, se vyladěnými tlumiči a koncovkami. Výbava se odráží nejen v samotném zvuku, ale i v dalších aspektech jako audio systém, laky a jízdní režimy. Výsledkem je plně modernizovaný vůz s vysokou úrovní komfortu, výkonu a jazdního zážitku.
Tabulka vybraných variant catback výfuků a jejich vlastností:
| Model Mustang | Materiál | Koncovky | Režimy | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| Mustang 2.3 EcoBoost | Nerezová ocel | Dvě černé koncovky | My Mode, Normal, Sport, Track, Snow/Wet, Drag Strip | Aktivní výfuková klapka |
| Mustang 5.0 V8 | Nerezová ocel | Chromové/černé koncovky | Automatické srovnání otáček při podřazování | Vylepšený výkon 450 k |
| Mustang BULLITT | • | • | • | Speciální edice |
Výrobci výfukových systémů často uvádějí, že catback výfuk napojuje systém až za katalyzátor, čímž neovlivňuje emise negativně. Nízkotlaký systém a zlepšený průtok vedou k lepším výkonům a výraznějšímu zvuku. Výbava a díly pro montáž jsou určeny k odborné instalaci a vyžadují kvalifikovaného technika; montáž není součástí kupní smlouvy.
Stock exhaust on an 2019 Ford mustang EcoBoost premium
Návrhy na další úpravy v podobě ROUSH Performance a Milltek Sport ukazují, že existuje široká škála možností pro vylepšení zvuku a výkonu Mustangu bez zásahu do emisí. Výrobky se orientují na zachování homologací a bezpečnou montáž, s důrazem na kompatibilitu s původní výbavou a závěsy výfuku vyrobené ve výrobě.