Rozdíly mezi Škoda Fabia 1 facelift a původní verzí: detailní přehled změn

Škoda Auto zahajuje od pondělí 9. srpna 2004 po skončení celozávodní dovolené dodávky vozů Škoda Fabia v modernizovaném provedení nového modelového roku 2005. Vedle technických změn a úprav designu byl inovacím podroben také interiér. Změny v souvislosti s modelovým rokem 2005 se projevily na celém voze a jejich cílem bylo zatraktivnit a oživit nabídku této úspěšné modelové řady.

Nejvýraznější změnou vnějšího designu inovované Fabie je nový přední nárazník. Od dosavadního se liší především oblejšími tvary a novým řešením otvorů pro vstup vzduchu ve spodní části. V krajních otvorech bylo rovněž vytvořeno místo pro mlhové světlomety, které mají nově kruhový tvar. Upravená byla také maska chladiče, kde byl změněn především tvar lamel mřížky masky. Došlo také k úpravě zadních skupinových světel, jejich nový design ještě více opticky rozšiřuje zadní část vozu. K oživení vnějšího vzhledu přispívá i nová nabídka velkoplošných krytů kol, případně nových kol z lehkých slitin. Rozšířená byla rovněž škála bezpříplatkových „uni“ barev, kterou budou tvořit: bílá Candy, červená Corrida, modrá Dynamic a zelená Petrol. Zákazník si může dále zvolit z celkem osmi metalických barev.

Velká pozornost byla věnována interiéru. Kompletně byl změněn jeho barevný sortiment s možností volby hned z několika barevných provedení, čímž došlo k oživení a k zatraktivnění vzhledu vnitřku vozu. Pro všechny potahové látky (kromě provedení Junior a RS) byly použity zcela nové druhy materiálů a barev. Došlo také k modifikaci přístrojové desky, která je vyrobena z kvalitního materiálu tzv. technologií „slush“, v současnosti běžně používané spíše ve vozech vyšších tříd. Upraven byl povrch přední části desky pod čelním sklem a zcela byla přepracována konstrukce kontrolních přístrojů, jejichž design více koresponduje s ostatními modely značky Škoda. Na přístrojové desce je rovněž osazen nový ergonomicky tvarovaný volant. Upravena byla i nabídka výbav - v souvislosti s tím dochází ke změně názvu středního výbavového stupně Comfort na Ambiente.

Škoda Fabia se tak v současnosti nabízí v těchto verzích výbavy: základní Junior a Easy, dále Classic, Ambiente a Elegance a sportovně laděná varianta RS. Standardní výbava byla rozšířená mimo jiné i o třetí hlavovou opěrku s tříbodovým bezpečnostním pásem vzadu u prostřed. Nabídka mimořádných výbav obsahuje také prvky jako například xenonové světlomety s automatickou regulací nastavení sklonu, parkovací senzor nebo navigační systém s dynamickým modulem, který nyní umožňuje komunikovat také v českém jazyce (ve spojení s novým navigačním CD ČR).

Doporučená prodejní cena vozů Fabia v provedení modelového roku 2005 začíná na českém trhu již od 224.900 Kč (model Fabia Junior 1.2 HTP/40 kW), základní cena modelu Fabia Easy je 247.900 Kč a verze Fabia Classic 1.2 HTP/40 kW - 262.900 Kč. Škoda Fabia je i nadále, jako jeden z mála vozů ve své třídě nabízen ve třech verzích karoserie - hatchback, sedan a kombi. Škoda Fabia si odbyla premiéru v roce 1999 a v nezměněné podobě se prodává více než čtyři a půl roku.

O připravovaném faceliftu Škody Fabia jsme psali už začátkem června. Nyní doplňujeme další (podotýkáme neoficiální) informace, které se objevily v Garáži. Objeví se nový čtyř a tříramenný volant (totožný s volantem v nové Octavii). Tvary palubní desky zůstávají stejné, dokonce se neobjeví ani žádná nová odkládací schránka či něco podobného, změní se pouze barvy plastů a potahů. Junior bude mít interiér Dance a šedou přístrojovou desku (jako současný Classic).

Classic dostane nové čtverečkované potahy Fresh Onyx (černé) nebo Fresh Achat (šedo) přičemž palubní deska má barvu Onyx (černou) nebo Achat (šedou). Ambiente bude mít nové potahy s puntíčky Frome Onyx (černá a šedá) nebo Frome Achat. Palubní deska může mít barvu Onyx (černá) nebo Achat (světle šedá). Bude možné kombinovat tmavý potah a světlou palubní desku, ale nebude možné spojit tmavou palubní desku a světlý potah. Výbava Elegance bude mít nové potahy Fose Onyx (černé) nebo Fose Ivory (světle béžové). Palubní deska bude v tomto případě buď černá Onyx nebo světlé Ivory.

Fabia RS dostane nový interiér Dynamic. Ten zahrnuje i černé potahy s šedými puntíky. Palubní deska bude černá Onyx, světle šedá Achat nebo světle béžová Ivory. V tomto případě jsou možné libovolné kombinace. Mělo být možné objednat dojezdové rezervní kolo. Nové ozdobné kryty kol 14" Duron (jsou podobné těm z verze Classic). Pouze otvory jsou trojúhelníkové. Jedná se o zdařilou imitaci litých kol. Nová litá kola 14" Sprint (5paprsková, velmi podobná kolům Knife ze staré Octavie). Nová litá kola 15" Band (6paprsková, velmi podobná současnému Charme, ale nemá uprostřed krytku na šrouby).

Spodní část pod SPZ se mírně změnila. Mřížka má opět svislé žebrování a lichoběžníkový tvar se zakulacenými rohy. Mlhovky jsou skutečně kulaté s okolním plastem s vodorovným žebrováním. Ten má rovněž lichoběžníkový tvar. Lišty na nárazníku mají nový design, nejsou spojeny s držákem SPZ, jenž by měl mít barvu karoserie. Nové světlomety v C designu jaké má nová Octavia (na obrázku). Stejná zůstávají rádia MS202/402/502 i Symphony, na rádio s MP3 může Fabia zapomenout. Junior bude také označen štítkem. Štítky označení motorů mají nový design.

Aero stírače Fabia zatím Fabia nedostane, nekoná se ani klimatizace Climatronic. První prodejní kusy budou vyrobeny po 2.8.2004. Datum: 3. Menších změn doznal i interiér, nová bude nabídka barev, hliníkových kol i poklic. Tuto proměnu Fabie je třeba vidět na vlastní oči, jen z fotografií není na první pohled vidět celá řada změn.

HLAVNÍ ZMĚNY - MASKA Fabia II FL (facelift) Povšimněte si rovné linie horní hrany světlometu a výrazného protažení mlhových světel do krajů. Denní svícení u faceliftů, podobně jako u Octavie, bude právě tam, kde jsme se dosud setkávali jen s mlhovkami. Také vlastní žárovky se přestěhovaly uvnitř skupinových svítilen do krajů. Znak Škoda je o něco mohutnější a více zasahuje do přední masky.

HLAVNÍ ZMĚNY - INTERIER HLAVNÍ ZMĚNY V INTERIERU - UKÁZKY NOVÉ BARVY - ZELENÁ RALLYE A MODRÁ MIAMI MOTORY

U této generace Fabie a Roomsteru se ale to nejdůležitější bude odehrávat pod kapotou! Zcela nová je nabídka motorů. Motory jsou modernější, výkonější, tišší a s menší spotřebou paliva až o jeden litr.

BENZINOVÉ MOTORY U benzinových agregátů se kromě základní motorizace 1,2/44 kW a agregátu 1,2/51 kW objevuje přeplňovaný motor 1,2 TSI ve výkonových variantách 63 kW a 77 kW. K jeho silnější variantě lze také nově objednat 7° dvouspojkovou automatickou převodovku DSG, která nahradila 6° automat Tiptronic.

DIESLOVÉ MOTORY V nabídce dieselových agregátů je motor 1,6 TDI CR ve výkonových variantách 55kW, 66 kW a 77 kW. Motor využívá systém vstřikování paliva common rail a je vybaven filtrem pevných částic DPF. Všechny benzinové i naftové motorizace plní emisní normu EU5.

VÝBAVOVÉ STUPNĚ - ZMĚNY Ke hlavní změně dochází v základní tzv. vzestupné filozofii výbav. Jak již název napovídá, každý vyšší výbavový stupeň popisu jen výbavu navíc, která rozšiřuje výbavu nižšího výbavového stupně. Snahou je zjednodušit orientaci pro vás zákazníky. Stupně jako např. CLASSIC nebo AMBIENTE jsou pak rozšiřovány o volitelné výbavové pakety.

Fabia RS dostane nový interiér Dynamic. Ten zahrnuje i černé potahy s šedými puntíky. Palubní deska bude černá Onyx, světle šedá Achat nebo světle béžová Ivory. V tomto případě jsou možné libovolné kombinace. Mělo být možné objednat dojezdové rezervní kolo. Nové ozdobné kryty kol 14" Duron. Nová litá kola 14" Sprint. Nová litá kola 15" Band.

První prodejní kusy budou vyrobeny po 2.8.2004. HLAVNÍ ZMĚNY - INTERIER ZMĚNY

O připravovaném faceliftu Škody Fabia jsme psali už začátkem června. Nyní doplňujeme další (neoficiální) informace, které se objevily v Garáži. Objeví se nový čtyř a tříramenný volant (totožný s volantem v nové Octavii). Tvary palubní desky zůstávají stejné, dokonce se neobjeví ani žádná nová odkládací schránka či něco podobného, změní se pouze barvy plastů a potahů. Junior bude mít interiér Dance a šedou přístrojovou desku (jako současný Classic).

Classic dostane nové čtverečkované potahy Fresh Onyx (černé) nebo Fresh Achat (šedé), palubní deska má barvu Onyx (černou) nebo Achat (šedou). Ambiente bude mít nové potahy s puntíčky Frome Onyx (černá a šedá) nebo Frome Achat. Palubní deska může mít barvu Onyx (černá) nebo Achat (světle šedá). Bude možné kombinovat tmavý potah a světlou palubní desku, ale nebude možné spojit tmavou palubní desku a světlý potah. Výbava Elegance bude mít nové potahy Fose Onyx (černé) nebo Fose Ivory (světle béžové). Palubní deska bude v tomto případě buď černá Onyx nebo světlá Ivory. Fabia RS dostane nový interiér Dynamic. Ten zahrnuje i černé potahy s šedými puntíky. Palubní deska bude černá Onyx, světle šedá Achat nebo světle béžová Ivory. V tomto případě jsou možné libovolné kombinace.

Nové ozdobné kryty kol 14" Duron a 14" Sprint a 15" Band popisují vizuální změny. Mlhovky a maska dostávají nové prvky a tvary. Značka Škoda je o něco mohutnější a více zasahuje do přední masky. Dále se změnily detaily jako rámečky výdechů klimatizace a hlavice řadicí páky. Fabia RS má interiér Dynamic a palubní desku podle zvolených kombinací, navíc pro RS jsou možné libovolné kombinace barev.

Nedošlo k zásadním změnám v rozměrech vozu, Fabie II zůstává rozměrově velmi blízko první generaci s mírně delšími a vyššími hodnotami. První prodejní kusy faceliftované Fabie budou vyrobeny po 2.8.2004 a do prodeje vejdou s novým designem a výbavou.

• Škoda Fabia se nadále nabízí ve třech karosářských verzích: hatchback, sedan a kombi.
• První generace Fabie byla představena v roce 1999 a facelift v roce 2004 se promítl domodelového roku 2005.
• Motorová nabídka zahrnuje benzinové motor 1,2/44 kW, 1,2/51 kW a přeplňovaný 1,2 TSI s možností DSG.
• Dieselová nabídka zahrnuje motor 1,6 TDI CR s DPF a verzemi 55/66/77 kW.

tags: #fabia #1 #facelift #rozdily