Foto: Archiv Autoforum.cz
Konec čtyřválcové 1,2 TSI v modelové řadě Fabia je neodvratný. Podle Škody je chybějící válec a objem 1,0 TSI kompenzován dynamikou i nižší spotřebou. Fabia tedy stejně jako Octavia či Rapid opouští nabídku motoru 1,2 TSI a nahrazuje ji tříválcem 1,0 TSI, který bude k dispozici ve dvou variantách.
Nový tříválec 1,0 TSI a jeho parametry
Slabší varianty nabízejí 70 kW/95 koní, silnější pak 81 kW/110 koní. Točivý moment vzrostl z 175 Nm na 200 Nm. Podle tiskové zprávy se také snižuje spotřeba o šest procent díky tříválcovému uspořádání a účinnému olejovému čerpadlu. Realita však závisí na stylu jízdy a jízdním tempu - papírové úspory nemusí vždy odpovídat skutečnosti.
U hatchbacku zrychlení na stovku činí 10,6 s (kombi 10,8 s) u slabší varianty a maximální rychlost dosahuje 185 km/h (kombi 187 km/h). Spotřeba dle normovaného cyklu klesla na 4,3 l/100 km. U silnější varianty je akcelerace na stovku 9,5 s (kombi 9,6 s), nejvyšší rychlost 196 km/h (199 km/h) a normovaná spotřeba 4,4 l/100 km. K dispozici bude i automatická převodovka DSG, která zkracuje reakční doby a zrychlení z 80 na 120 km/h až o 4,1 s.
Další technické novinky a nabídka
Fabia přijde s rozšířenou paletou asistenčních systémů. Blind Spot Detection upozorňuje na vozidla v mrtvém úhlu, Rear Traffic Alert varuje při couvání zezadu a Light Assist automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly. Infotainment Swing dostane 6,5palcový displej a podporu služeb ŠKODA Connect. SmartLink+ umožní Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLinkTM a SmartGate.
V rámci filozofie Simply Clever přijde řada drobných vychytávek: škrabka na led, která nyní umožní měření hloubky dezénu pneumatik, USB porty pro zadní pasažéry a volitelný oboustranný koberec do zavazadlového prostoru. Pro kombi je v boční přihrádce zavazadlového prostoru k dispozici přenosná LED svítilna.
Design a interiér po modernizaci
Modernizace třetí generace Fabie se zaměřila na vzhled i techniku. Přední světlomety dostaly diodový zdroj, jsou užší a spodní linie stoupá k ostřeji tvarované masce. Diody se objevují i vzadu a snaží se vyprofilovat světelný podpis ve tvaru písmene C. Možnost nových 18palcových kol platí pro hatchback, u verze kombi zůstává menší nabídka kol.
Uvnitř došlo k úpravě přístrojového štítu, dekoračních prvků a potahových látek. Swing infotainment má nyní 6,5palcový displej. S naftovým motorem 1,4 TDI se Fabia odpoutává od starší řady motorů; nadále zůstávají pouze zážehové tříválce MPI (60 a 75 k) a TSI (95 a 110 k). Automatická převodovka bude volitelná u nejsilnějšího provedení.
Trh a výbavy
Fabia se představí na ženevském autosalonu a v prodeji bude ve variantách Active, Ambition a Style, s případnými verzemi Trumf a Monte Carlo pro sportovně laděné zákazníky.
Historie a význam modelu Fabia
Fabia hraje klíčovou roli v nabídce ŠKODA: od roku 1999 se prodalo více než čtyř milionů vozů Fabia po celém světě a třetí generace překonala hranici 500 000 dodaných vozů. Fabia je jedním z nejprodávanějších modelů značky a v současnosti patří mezi třetí nejprodávanější modely Škody.
Modernizace a budoucnost
Skutečnost modernizace třetí generace Fabie zahrnuje nejen nový design přední a zadní části s LED světlomety, ale i nové asistenční systémy a rozšíření Simply Clever prvků. Diody, dvoubarevné čalounění a nové dekorační prvky posunují Fabii k vyššímu komfortu a bezpečnosti v segmentu malých vozů. Uvedení na trh bylo plánováno na druhou polovinu roku 2018.
Vizuální doplnění
Pravdivé zhodnocení první dojmu
Nyní je nejdůležitější počkat na reálné zkušenosti z provozu s tříválcovým 1,0 TSI. Koncern VW Group naznačuje, že downsizingová éra je za námi, ale litrový tříválec zůstává klíčovým nástrojem pro dosažení lepší efektivity a výkonu v malém voze. Fabia tedy představuje další kapitolu v evoluci městského auta od Škody, která kombinuje úspornost, dynamiku a moderní techniku.