Ahoj, chtěl bych se Vás zeptat, jestli v motoru Fabie 1,4 MPI 2002 je více různých sond nebo jen lambda sonda. Byl jsem na STK a technik mi po připojení na diagnostiku nahlásil, že mám v motoru vypálené nejaké dvě sondy. Já motorům moc nerozumím, tak by mě zajímalo, o čem vlastně mluvil? Mluvil o ceně, že by měla jedna ta sonda stát cca 2500 Kč. Svítí mi oranžová kontrolka, která by měla znamenat nějaké problémy s exhalacemi a ještě se mi rozsvítilo EPC, ale EPC by měl být problém brzdového spínače, co jsem si tady četl. Ale žádné problémy s motorem zatím nepozoruji, kromě toho, že mi na volnoběh lehce kolísají otáčky, ale to je asi taky normální, podle toho, co jsem tady četl.
Záleží, jaký máš typ motoru. 2002, jak máš ty, má už pravděpodobně 2 lambda sondy, jednu před a druhou za katalyzátorem. Treba spraviť poriadnu diagnostiku (VAG) a zistiť, ktorá je vadná. Môžu byť aj obe. Když ti svítí kontrolka motoru, ale na chodu motoru nic není, znamená to, že mohou být problémy s emisemi - katalyzátor je po smrti.
Btw. Diky za odpověď. Mám najeto cca 110 000 km a motor mám 1,4 MPI 44 kW. Jinak ty závady na sondách mi zjistil právě, když jsem byl na STK, ale emise byly bez problémů, až se tomu ten mechanik sám divil, tak nevím.
Je možné vyměnit lambda sondu doma, nebo je třeba nějaký složitější zákrok? Na ty brzdovky se musím podívat, ať to do mě někdo nenacpe zezadu.
Co je lambda sonda a proč je důležitá
Lambda sonda je malý senzor měřící množství kyslíku ve spalinách motoru. Moderní spalovací motory jsou konstruovány s co největším důrazem na efektivitu spalování a to jak z důvodu emisních norem, tak i spotřeby paliva. Data o množství kyslíku ve spalinách, která lambda sonda sbírá, slouží řídící jednotce motoru k dosažení co nejlepšího poměru vzduchu a paliva (bohatost směsi). Lambda (λ) je veličina odpovídající směšovacímu poměru. V ideálním případě je λ = 1, což znamená přesně vyváženou směs pro optimální spalování.
Typy lambda sond a jejich funkce
- První (regulační) se nachází na výfuku před katalyzátorem a slouží pro okamžitou regulaci palivové směsi.
- Jednoduchá lambda sonda - starý typ, který musí být pro správné snímání dat zahřát na provozní teplotu výfukovými splodinami.
- Vyhřívaná lambda sonda - typ vybavený elektrickým výhřevem pro rychlejší dosažení provozní teploty.
- Skoková (dvoubodová) lambda sonda - keramická destička s platinovými elektrodami, která má dvě elektrody pro měření.
Lambda sondy jsou vystavovány extrémním teplotám, aggressivním látkám či vibracím. Jejich životnost je proměnlivá a závisí na jízdním stylu, kvalitě paliva a klimatických podmínkách. Obecně se doporučuje měnit staré sondy, zejména pokud je diagnostika potvrdí jako vadné.
Poškození a diagnostika u FABIE 1,4 MPI 2002
U motoru Fabie 1,4 MPI 2002 bývají často uváděny dvě sondy - před katalyzátorem a za katalyzátorem. Záleží na označení motoru a normě emisních limitů. Pokud svítí kontrolka motoru, ale motor běží bez zjevného problému, může být problém v emisích - katalyzátor může být poškozený, případně vadná lambda sonda či sonda za katalyzátorem. Je nutné provést poriadnu diagnostiku (VAG) a zjistit, která ze sond je vadná. Mohou být i obě.
Většinou stojí výměna jedné lambda sondy kolem 1 000 Kč až 10 000 Kč, v závislosti na výrobci a tom, zda jde o vyhřívanou sondu a zda jde o díl OEM nebo aftermarket. Cena se může pohybovat kolem 2 500 Kč za jednu sondu, což odpovídá komentáři na STK o ceně.
Jak vyměnit kyslíkový senzor | AUTODOC tipy
Co dělat po diagnostice
- Požádej o kompletní VAG diag, zkontroluj chybové kódy a identifikuj vadnou sondu nebo katalyzátor.
- Pokud se potvrdí vadná sonda, ověř, zda stačí výměna jedné sondy, nebo je nutná výměna obou.
- Po výměně proveď znovu diagnostiku a zkontroluj emise, aby kontrolka zhasla a EPC zůstalo vypnuté, pokud není opravou ovlivněn brzdový spínač.
- Pokud otáčky volnoběhu kolísají, zkontroluj DR (dávkování paliva) a vzduchový systém, protože špatná lambda může ovlivňovat bohatost směsi.
Dobré rady na závěr
- Lambda sondy bývají relativně snadno vyměnitelné i doma, ale vždy je lepší mít jistotu přesnou diagnostikou a správně zvoleným dílem.
- Ve většině případů je výměna jedné sondy dostatečná, ale někdy může být potřeba výměny obou sond vzhledem k věku a stavu systému.
- Kontroluj po výměně, že kontrolka motoru zhasne a emise jsou v mezích; případně se obrať na technika, který má zkušenosti s VAG/diagnostikou