Ahoj .. zkousel uz nekdo ?? nasel jsem ho tak uvazuju jestli koupit ci nekoupit.. co to vlastne bude delat.,, pokud bych casem nainstaloval pruziny na tlumiče patych dveri pro odskok otevrely by se pomoci tohoto tlacitka?? popripde kde tlacitko zapojit?? Zkus tu hledat, už se to řešilo, ale tohle se ofiko nikdy neprodávalo pro octavii. Hledal jsem hledal ale nic o tomto tlacitku jsem zde nenasel na octavii II. tak je fakt, že na tomhle tlačítku jsou ty pěkný otevřený dveře, dá se tam ale dát jakékoliv jiné, třeba ESP off - to se na vrakárně prodává za pár korun. no dykť kam myslíš, že to tlačítko zezadu vede. Ale těmi kabely bych se moc neřídil, buhví jak se asijská verze od evropské liší. popravdě řečeno, mně by se to nejvíc líbilo, kdyby to bylo mechanický, jako třeba ve starý Fabii. Když něco dělám na autě a hrabu se v elektrice, tak odpojuju baterku. Tak pokud odemknes auto tak se odemkne i kufr po odpojeni baterie nevim nezkousel jsem.. me spis jde o kravinu ze bych to tlacitko objednal a zkusil ty odskoky kufru aby se po zmacknuti tlacitka kufr sam otevrel.. vim je to prkotina a zbytecnost ale jinou funkci vtom tlacitku nevidim.. vzdyt prece je kufr odemcen po odemknuti auta tak co to vlastne udela kdyz to tlacitko tam človek má ? chapu to tak ze si clovek muze za jizdy kufr zamknout či odemknout ..
Když mačkáš tlačítko na ovladači, co se stane? Teoreticky to čínské tlačítku může sloužit jen pro odemčení kufru. Nekde se to tady urcite resilo, ale kde nevim. Jak jde poznat z odkazu od ka_r_lose, tlacitko se zapojuje do jednotky dveri ridice. Takze idealne vodic protahnout az do dveri ridice... Ta tema ma nazov Otvaranie 5tych dverí z vnútra. Toto zapojeni ma ale znacnou nevyhodu. Kdyz auto jede, tak se automaticky kufr zamkne (cti tlacitko na kufru prestava fungovat) a po zastaveni stale zustava zamkly. Takze ty kdyz nekde zastavis a chces tlacitkem v interieru nekomu otevrit kufr, tak to nejde. Musis nejdriv zmacknout odemceni auta nebo otevrit nejake dvere. A to se mi zda hodne nestastne...
Aha aha takze tapec dolu a fouknout to na rj dveri. Stale cekam az mi tlacitko prijde a pak dam vedet. Ano, to máš pravdu, no stačí otvoriť dvere vodiča, no keď sedíš za volantom,tak to nieje až taký problém..Určite by to bolo pohodlnejšie tak ako píšeš, len do toho by som sa ja nepúšťal.Keď chodím z práce kontrolujú mi kufor či náhodou neveziem tonu železa či hliníka :-) ,tak na to mi to stačí,lebo niektorý sú strašný raubíri!
Co by mohl tento systém řešit a pro koho je vhodný
- Teoretická funkce: otvírání kufru tlačítkem z vnitřního prostoru, případně z bočního prostoru dveří řidiče.
- Praktičnost: pro člověka, který chce mít rychlý přístup k zavazadlům bez nutnosti sahat na klíč či ovladač.
- Bezpečnost: upozornění, že když auto jede, kufr bývá zamčený a tlačítko uvnitř nemusí fungovat. Nutné zvážit odpojení baterie při úpravách a riziko špatného zapojení.
Montáž a zapojení - praktické poznámky z diskuze
- Zapojení do jednotky dveří řidiče bývá uvedeno v některých odkazech, ale oficiální produkt pro Octavii nebyl nabízen.
- Důležité: kabely se mohou lišit mezi asijskou a evropskou verzí; proto je důležité ověřit kompatibilitu před nákupem.
- Mechanická varianta by byla atraktivní pro některé uživatele (např. stará Fabia), ale současný systém bývá elektrický.
- Bezpečnostní rizika: při jízdě může kufr zůstat uzamčený; po zastavení je nutné nejdřív odemknout auto nebo otevřít dveře jiným způsobem.
- Praktická zkušenost z dílenských pokusů ukazuje, že vítězí přímé a jednoduché řešení bez komplikovaných kabelů a modulů.
Možnosti použití a alternativní řešení
Na vrakárně lze nalézt tlačítka ESP off nebo jiná volná tlačítka, která lze teoreticky použít pro další funkce, avšak reálná integrace do systému dveří vyžaduje pečlivé napojení a testování.
Praktické doporučení pro zájemce
- Ověřte si, zda tlačítko lze zapojit do jednotky dveří řidiče a jaký typ kabeláže je vyžadován pro vaši verzi vozu.
- Rozmyslete si, zda chcete tlačítko používat jen pro odemykání kufru, nebo i pro jiné funkce, a jaké to má bezpečnostní důsledky.
- Vždy seřizujte a odpojujte baterii při zásazích do elektrické soustavy auta a zvažte možné ztráty záruky.
- Pokud hledáte mechanické řešení, zvažte možnosti s jednodušším designem, který nevyžaduje komplexní zásahy do kabeláže.
Je-li cílem jen přiblížit otevírání kufru z vnitřku, je důležité pochopit, že aktuální řešení může být omezené tím, že kufr bývá uzamčen po jízdě a vyžaduje odemknutí vozidla nebo jiné manuální kroky. Překonání tohoto omezení by vyžadovalo zásah do zabezpečovacího systému vozu a realistické posouzení rizik.
Tlačítko s výzvou k akci ve videu - klikatelná tlačítka 👈
V praxi tak zůstává volba mezi jednoduchou mechanickou úpravou, která zůstane na úrovni hobby úprav, a komplexnějším řešením s pečlivým zapojením do řídicích jednotek. Pro uživatele, kteří hledají pohodlí a rychlý přístup k zavazadlům, ale nechtějí zasahovat do elektrického systému vozidla, bývá vhodnější zůstat u originálních funkcí a případně řešit pohodlný softwareový doplněk bez zásahu do tlačítek dveří.
| Aspekt | Popis | Rizika a upozornění |
|---|---|---|
| Zapojení | Jednotka dveří řidiče; kabeláž může lišit podle verze motoru | Možnost nekompatibility; nutnost ověřit varianty |
| Funkce kufru | Kufr může být během jízdy uzamčen; otevírá se až po odemknutí auta | Nepříjemné omezení během stop; nutnost alternativního otevření |
| Bezpečnost | Odpojení baterie při zásahu do elektriky; riziko ztráty záruky | Pečlivé zvážení a testy před provozem |