Hagusy (pozdĺžny nosič) sa montoval iba na combi variantu Fabie III. Jej predchodca, Fabia II umožňoval hagusy aj na krátkej hatchback variante vo výbave Scout. Existujú aj autá úplne bez hagusov, ich doplnenie na Fabiu II či Roomstra nebol problém. Na trojkovej rade upravili strechu a údajne chýbajú výztuhy.
Pokud má někdo fotky bez stropnice na Fabii bez hagusov, môžme porovnať fotografie či sú skutočne rozdielne. Hagusy som zakúpil a osobne vyzdvihol vo firme Mihocar v Uherskom Hradišti. Hagusy su uchytené pomocou matíc, celkovo osem kusov, po štyri na každej strane. Ak dobre pamätám, postačí gola č.
Po pohľade bez hagusov prezrádza využitie akejsi „priechodky“, dosť mi to pripomína lisovacie matice čo používame v robote alebo som ich využil aj pri montáži BSD. Ako som spomínal v úvode, dodatočné doplnenie na autá bez hagusov neviem či je možné. Pre montážou strieborných hagusov som strechu vyčistil technickým benzínom. Autíčko prekuklo, pridalo to podľa mňa trošku elegancie.
Onedlho na svoju výmenu som realizoval výmenu aj na Martinovom striebornom aute. Šmolko bol kupovaný ako skladovka, preto nie je vybavená úplne všetkým, čo by som si prial. Jednou z vecí, ktoré mi chýbali, sú aj hagusy, teda pozdĺžne nosníky. Navyše Fabia II Combi s nimi vyzerá podľa mňa o čosi lepšie. Pomerne veľa ľudí ma od toho odhováralo, no predvčerom a včera som riskol to, na čo možno veľa ľudí by sa neodvážilo. Priznám sa, že tiež som mal na začiatku obavy a strach, rezanie do noveho auta na streche žiadna sláva.
No nie je to nič komplikované. stačí si správne rozmerať strechu. Pôvodne som chcel najprv vŕtať predok, ale dobre, že som išiel odzadu. Tam sa dalo presnejšie naznačiť kam má ísť diera pre uchyt šruby. Miesto vŕtania som prelepil maliarskou páskou, vŕtať som začínal najprv s priemerom 2,5 mm, potom 6,5 mm a nakoniec 10 mm. Najhoršie to bolo s prvou dierou. Hlavne ten STRACH, čo ak netrafím. No po vyvŕtaní 6,5-lky diery, a posvietení si do otvoru baterkou na svietenie strach odpadol :). Druhá diera je od zadnej vzdialená 5 cm, takže sa dalo pekne vŕtať. Potom modelárska ručná frézka a zväčšiť otvory priamo na tvar štvorca/obdĺžnika. Zadná časť by bola.
Osadil som skúšobne hagusy v zadnej časti a dopredu sa dalo pekne naznačiť miesto vŕtania. Vpredu opäť dve diery, postup 2,5 - 6,5 - 10 mm priemeru. Vonku bola zima (podľa palubného počítača v aute 8,5°C, no pocitovo ďaleko menej). Časová náročnosť práce môže byť 1 - 2 hodiny (max. 3 aj s kecaním a fotením). Na druhý deň sa pokračovalo už poobede. Ako podložka medzi hagusy a strechu auta poslúžila podložka pod počítačovú myš vystrihnutá presne podla pôvodnej zničenej. Materiálovo je to dosť podobné, ušetril som si pár eur 🙂 .
A výsledok? Zadná diera od začiatku otvoru strechy po prvý výrez 11 cm, k druhému výrezu 16,2 cm od začiatku strechy. Predná strana od hrany skla po prvý výrez 30,5 cm, k druhému otvoru 35,5 cm.
HAVEX.cz / Jak správně a bezpečně namontovat střešní nosiče? Chcete se za volantem svého vozu cítit bezpečněji, rozumět lépe svému automobilu a skutečně si užít jízdu? Tak právě pro vás připravila firma HAVEX-auto prostřednictvím svého profesionálneho tímu praktické odpovědi na otázky, které si řidiči nejčastěji v souvislosti se svým vozidlem pokládají.
Několik týdnů měli motoristé možnost vymýšlet témata a hlasovat pro ta nejzajímavější na stránkách www.radyridicum.cz. K nejčastějším dotazům patřilo také: Jak správně a bezpečně namontovat střešní nosiče? Na odpověď jsme se zeptali Karla Ulíka, člena týmu prodeje originálních dílů a příslušenství HAVEX-auto.
V případě, že chcete na svůj vůz namontovat podélný střešní nosič, měli byste se ujistit, zda je k tomu váš automobil vhodný. To je dáno výrobcem vozidla. „V případě, že automobilu chýbajú výztuhy pre montáž podélných střešných nosičov (tzv. hagusov) ve střeše, lze použít jinou variantu, tou je základní střešní nosič příčný, doporučený a schválený výrobcem vozidla,“ říká Karel Ulík.
Podle jeho slov existují dva typy střešních nosičů: 1. podélné držáky, tzv. hagusy, které montuje výrobce nebo autorizovaný dealer, pokud to dovoluje výrobce; 2. základní příčné střešní nosiče s hagusy nebo bez nich, na které se montují držáky pro přepravu různých typů nákladu.
Každý střešní nosič od Škoda AUTO je specifikován a odzkoušen na více typech vyráběných vozidel a je také odzkoušen crashtesty. „Testuje se, co se stane při nárazu automobilu do pevné překážky. Kontroluje se způsob upnutí nosiče na střechu, připevnění boxu na střešní nosič, a zda obsah boxu zůstane na svém místě po nárazu. A také to, zda nedojde k destrukci upínacích prvků.
„Osobně jsem byl přítomen u testů na boxy různých značek pro přepravu lyží. V pěti ze sedmi případů boxy neprošly, protože lyže prorazily box a vylétly po nárazu ven,“ podotýká Karel Ulík.
Při výběru střešních nosičů by řidiči měli dbát jednak na doporučení prodejce, jednak na recenze kvality. „Existují střešní nosiče kvalitní a drahé, pak kvalitní za dostupnou cenu a nosiče levné. Ty sice splňují bezpečnostní náležitosti, ale přesto bych se obával je použít. Nemají provedené všechny odpovídající crashtesty, jejichž cena se totiž promítne právě do výsledné ceny střešního nosiče,“ říká Karel Ulík.
Ten doporučuje při nákupu střešního nosiče navštívit buď odbornou prodejnu, jež se zabývá prodejem střešních nosičů na všechny dostupné značky automobilů, nebo dealera podle značky vozu a s ním zkonzultovat nákup.
„Na základní příčné střešní nosiče s hagusy nebo bez nich se montují držáky podle typu přepravovaného materiálu: držáky na kola, snowboardy, lyže, surfy, lodě, kanoe, vaky, pracovní materiál a podobně. Něco jako ‘univerzální’ střešní nosič neexistuje. Všechno, co nese tento přídomek, nemůže nikdy zcela splňovat podmínky bezpečnosti silničního provozu,“ upozorňuje člen týmu prodeje originálních dílů a příslušenství HAVEX-auto.
Doklady a bezpečnost k nosičům zmiňují i konkrétní tipy: náklad musí být na střešním nosiči bezpečně upevněn, vždy řádně upevněte pomocí vhodných a nepoškozených popruhů nebo upínacích pásů. Náklad na střešním nosiči rozmístěte rovnoměrně. Při přepravě těžkých, rozměrných předmětů se mohou změnit jízdní vlastnosti. Před cestou zkontrolujte výšku a nepřekračujte zatížení střechy a nosiče.
TIP: Střešní nosič je doplněk výbavy automobilu, který primárně nevyžaduje odbornou montáž. Pokud budete postupovat podle návodu, neměli byste udělat fatální chybu. Při dodatečné montáži hagusů je však často nutné vyvrtat díry do listy ve střeše a použít distanční podložky, které vyplní mezeru mezi plechem a hagusem.
Již v diskuzích padly poznámky o tom, že některé hagusy od Neumanna nesedí do originální výbavy a je nutné použít speciální nyvovací kleště. Autor některých postřehů uvedl, že vlastní zkušenost s některými firmami nebyla pozitivní a preferuje originální díly s patřičnými kostičkami a přesným vyvrtáním děr.
V praxi se často rozebírají detaily: jaké kostičky je potřeba dokoupit, kam se umístí a jaký mají účel. Dle zkušeností některých montérů je potřeba vyvrtat díry do listy strechy, aby seděl distanční podložky, a poté umístit hagusy a zevnitř přišroubovat.
Jiné diskusní příspěvky popisují, že některé starší ročníky Fabie neměly díry předvrtané a bylo nutné je dodatečně vyvrtat, zatímco u novějších ročníků byly díry již vyříznuté a zabalené izolačkou. Fabia se začala vyrábat neskor ako Octavia, takže díry mohly být různé; některé ročníky nedisponovaly dírami a vyžadovaly vrtání.
Po montáži se doporučuje věnovat pozornost i možnosti demontáže hagusů. Někteří hodnotí, že by měly jít snadno sundat a znovu nasadit, pokud je to nutné.
Podrobnosti o konkrétní montáži se liší podle modelu Fabie (I, II, III) a podle typu karoserie (kombík vs. hatchback). Obecně platí, že přesný postup vychází z návodu výrobce a že pro starší nosiče může být potřeba více ručního zásahu.
Bezpečnost a doporučení pro montáž
Upozornění: - Náklad musí být na střešním nosiči bezpečně upevněn. - Náklad vždy řádně upevněte pomocí vhodných a nepoškozených popruhů. - Náklad na střešním nosiči rozmístěte rovnoměrně. - Při přepravě těžkých či rozměrných předmětů se mohou změnit jízdní vlastnosti. - Vyhýbejte se prudkým jízdním a brzdným manévrům. - Výška vozidla se mění o výšku střešního nosiče a o výšku přepravovaného nákladu. - Před vjezdem do mycí linky vždy demontujte střešní nosič.
U vozidel s el. posuvným nebo výklopným střešním oknem mějte na zřeteli, že vyklopené střešní okno nesmí narážet na přepravovaný náklad. Dbejte na to, aby upevněný náklad nepoškodil střešní anténu. ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ: - Zvýšeným aerodynamickým odporem vzrůstá potřeba pohonných hmot.
Poznámka: text obsahuje zkušenostní popisy montáže a úprav dílů ze soukromé praxe.
