Neustále svítí brzdová světla? Nebo naopak nesvítí vůbec? Bliká kontrolka žhavení, nebo EPC? Znáte takový ten pocit, že se vám rozsvítí nějaká kontrolka na autě a vy si říkáte, že ho už hodíte z mostu?
Že kašlete na toho svého veterána, koupíte si nové a nebudete řešit žádné starosti? Tohle už jsem párkrát udělal a pak jsem si dost často vyčítal, že jsem se toho původního zbavil, když stačilo jen pár oprav. Ale v tu chvíli to tak nevidíte.
U mě to bylo dnes zjištění, že když zaparkuji, vypnu motor a zamknu auto, tak stále svítí brzdová světla. To se projevuje tak, že buď nesvítí vůbec, nebo pořád. A také naprosto logickou kontrolkou - bliká kontrolka žhavení, u benzinových motorů kontrolka EPC.
V mém případě světla svítila i u zamčeného auta. Pokud necháte v plné garáží obchodního centra zaparkované auto s neustále svítícími brzdovými světly, tak nastává zajímavá situace, kdy se vám za autem vznikají pomalu fronty, protože si všichni myslí, že odjíždíte. Vy přitom v klidu nakupujete.
Byla to trochu extrémní náhoda, ale tenhle spínač jsem zrovna měl doma. Kdysi jsem ho z nějakého důvodu koupil, ale už nevyměnil. No a jak se takhle v neděli hodil. Klasicky vypnout motor, já jsem i vytáhl pojistku.
Vyndat plast pod budíky, odšroubovat levý šroub (torx, jak jinak), odklopit kryt pojistek, vyšroubovat další šroub, vyndat odkládací schránku u řidiče (ta s chlazením na plechovku) a spínač světel (ovladač zamáčknout, otočit mezi vypnuto a parkovačky a spínač vytáhnout). Pak ještě 4 šrouby ve spodní části (na žádný nezapomeňte, jinak to budete rvát jako já) a spodní část přístrojové desky u řidiče jde dolů.
To už uvidíte krásně spínač u brzdového pedálu (je směrem k vám, není pod pedálem), ten se vyndá pootočením o asi 45 stupňů. Pak odpojit konektor, zmáčknout pedál brzdy a nasadit opačným postupem nový spínač. Napojit konektor a radši vyzkoušet, nikdy nevíte.
A malý poznatek na závěr - neoriginální spínač rozsvítí světla až při silnějším brzdění. Zdravím všechny, jsem tou novy , mam Lagunu 3 rok 2009 1.5dci a mam problem .
Tak dnes jsem koupil novy senzor brzd a nic porad ten samý problém, zmáčknutí brzdu a svetla se nerozviti. Tak, všechny pojistky i ty co jsou u motoru jsou OK.
Aby jsi si nemyslel, ze te v tom vsichni nechavaj. Pokousel jsem se neco najit ve vyhledavaci a nic mi tam nedava logiku. V nejakem zadnim suplicku mam mlhavy dojem, ze to nekde nekdo resil. Cert vi, na jakem foru.
Je otazne, jestli to, ze nesviti brzdove svetla a netreba startovat se seslapnutou brzdou, nebo spojkou je shoda vice chyb, nebo pouze jedna. Asi bych se zastavil v Renault servisu a ti by ti mohli navrhnout nejaky zpusob opravy a z toho se da odvodit, kde je chyba. Na diagnostice jsem ještě nebyl, auto mam teprv 3 dny, jinak sensor brzd jsem nenasel origo, jen facet , ale někde jsem se dočetl že facet neni dobrý.
Je to záhadou, vse svítí jak má ale když seslapnu brzdu nic, všechny tři brzdove nesviti, na palubě svítí klíč a píše skontrolovat brzdove svetla. Teď již asi chápu, co pořád myslíš tím senzorem, on to bude asi brzdový spínač že. Pokud si ho vyzkoušel za jiný a pořád nejdou, vem to odzadu. Jde na nějakou žárovku proud, a kolik V?
Jde do třetího brzdové světla? Nemáš třetí brzdové světlo plné vody? Celkem častá závada, pak to dokáže udělat fakt bordel, stejně jako přelámané dráty v průchodkách. Tak na to mrkni. Ještě mě napadá, jestli tam nemáš dodělané tažné zařízení. Jestli to není přerušené v místě, kde se napojovalo na brzdové světa.
Problemem neni jen to, ze nesviti brzdove svetla. Ridici jednotka dostava informaci, ze je zmacknuta brzda, nebo spojka. Predpokladem je, protoze nesviti brzdove, ze neni problem ve spojkovem spinaci. Pokud to ma tazne, je mozne ze zmatek je v nem. Mozna, ze dava i jine info, jako vyrazeni couvacich senzoru. Takze odpojit a uvidis.
Me originalni pripojeni v LII opravili ve znackovem tak, ze odstrihli ridici krabicku tazneho a napojili naprimo na svetla. Pokud by byl pouze spatny spinac brzdy, tak by se nedalo nastartovat, coz se ale dari. Spinac prezkouset tak, ze preklemujes kontakty v konektoru k cidlu. Ted jsem trochu nepochopil s tim spjkovym spínašem, je možné že to může být i spojkovy spinac?
když startuješ, je jedno jestli šlapeš spojku nebo brzdu. Megane 4, 1.5dCi, 85kW. Neber me uplne storocentne. Predpokladam, ze je to stale stejne. Spojkovy pedal ma spinac, jako brzdovy. A je fuk, ktery pri startu vyslapnes.
Odhaduji to ne klasiku, ze tado kabelaz je zapojena do svetel a je to jako mezikus a do teto kabelaze jsou zasunuty konektory kabelaze auta. Jestli ano, tak staci odkrytovat zadni svetla a povyhazovat mezikusy a napojit naprimo. Pokud bude vse na aute fungovat, tak si muzes hrat s prislusenstvim tazneho. Pokud nebude fungovat, nemusi to v ni byt. Jo tu krabičku jsem viděl, je na levé straně, odpovím a uvidim co to bude dělat.
Tak odpojil jsem zastrcku od krabičky ale nic ten samy problém, jen to ze nešli zadni zmerove světla. Nestaci odpojit krabicku, chce to odpojit konektory tazneho od svetel a zapojit jenom kabelaz auta. Cert vi, jak jsou ty draty popropojovane a nejake jeich poskozeni, nebo zkratovani bez odpojeni neodstranis. Me na LII prachsproste odcvakali konektory a napojili draty naprimo na kabelaz auta. Ja mel dozicku sedmipinovou. V trinactipinove, je i jeden stale zivy kabel. Asi bych se snazil odpojit ten.
Muze posilat falesne signaly. Proc ti nestartuje s vymacknutou spojkou je na me moc. Nemam paru kam jde a co dela signal ze spinace. Je tady specialistu na elektriku spousta. Asi jsou na horach, nebo na ventilaci. Musis pockat. Nevim proc nestratuje s seslapnutou spojkou, když ji povolim hned auto nastartuje. 1. 2. Pri platnisti 2., startuje i bez zmacknute spojky.
Je vsak otazne, jestli cidlo dava pouze informaci pro povoleni startu, nebo ma i jine ukoly. Ja osobne bych napred odpojil celou kabelaz tazneho a tim se mi hledani zuzi. S predeslym majitelem jsi se spojil? Treba o problemu neco vi a muze pomoci. Přesně tak, nechte být startování, to nemá s brzdou nic společného.
Tak vyřešeno doufam , po poradne kontrole mi chyběla 1 pojiatka 25A , a hele brzdy svítí, ale po par kilometru naskocila chyba znovu , tak jsem zastavil vypnul motor a znovu nastartoval a chyba zmizela a brzdy svitili. Prozatim drží tak ze uvidíme. Pojistlova krabicka v motorovem ptostoru pred ridicem, vedle vzduchoveho filtru. Nikdy jsem ji neortviral tak nevim, jestli je na deklu rozpis pojistek. V kokpitu jsou pojistky pouze pro rucni brzdu a ABS.
Zdravim,začlo mi svítit EPC a přestala svítit brzdová světla. Odešel spínač brzd. Pantáta ( od kterýho auto mám ) měl s tím problém asi již 3x, naposled něco mumlal že mu tam dal mekánik spínač ze Superba. Dá se to nějak vyřešit abych každý 2 roky nemusel měnit tenhle spínač ? přece někde bude háček když někomu to ani jednou neodejde a někomu dost často jak tak pročítám na netu...
nevyznám se ve fábiíchale zeptal bych se na jednu věc, jezdíš s vlekem? Taky bych řekl, že je to vyšší zátěž (vlek, přádavní světla)…
Zkus mrknout jestli máš v brzdových světlech správné žárovky... Martin91....to zkusím, pantáta je elektrikář tuner, takže bych se ani nedivil kdyby tam dal něco aby to víc svítilo ne, jediné co vím, tak že tam dal silnější baterku, 55Ah.
No víme, a právě proto nám nejde do hlavy, že se ty spínače serou...holt Malta asi není Maranello... A taky Ducati, Bimota, Maserati, Lancia, Moto Guzzi, MV Augusta... no jo, špageťácký mrdky... tak šlo hlavně o auta, Lancia a Maserati už dávno nejsou to co kdysi...
Zadní brzdová světla nesvítí - Škoda-Club.ruŠkoda Fabia 2009. Na palubní desce se rozsvítila kontrolka EPC. Ukázalo se, že oba...
K článkuEPC a brzdové světlo žába - Škoda Fabia, 1,4 l., 2001 ... - Drive2
Pokyny pro kontrolu kroků opravy a diagnostiky závady jsou často spojeny s kontrolkami EPC, brzdovým pedálem a spínačem brzdového světla. Důležitá je kontrola sebe i pojistek, kabeláže a konektorů, včetně tažného zařízení a průchodky drátů.
| Komponenta | Možná závada | Riziko | Postup |
|---|---|---|---|
| Spínač brzdového pedálu | Nepřesné sepnutí | Vysoké | Vyměnit, provést test kontaktů |
| Pojistky | Vyřazená/oxidace | Střední | Zkontrolovat, vyčistit kontakty |
| Kabeláž tažného zařízení | Průtažná kabeláž | Vysoké | Odpojit mezikusy, napojit přímo |
| Žárovky/brzdová světla | Vyhořelé žárovky | nízké | Vyměnit za správné typy |
Pokud se problém týká jen levého brzdového světla, je vhodné nejprve zkontrolovat žárovku a patici, poté zkontrolovat kabeláž a konektory vedoucí k levému světlu, včetně průchodky drátů pod sedačkami a za plastovým krytem. Informace z různých diskusí ukazují, že příčiny bývají variabilní a často souvisejí s tažným zařízením nebo starší kabeláží v interiéru vozu.
Jak řešit problémy s osvětlením auta, například když se světla nevypínají nebo se jednorázově rozsvítí.
Je důležité si uvědomit, že některé činnosti vyžadují odbornou diagnostiku a bezpečné postupy při práci s elektrickými obvody vozidla. Před jakýmkoliv zásahem vypněte motor a odpojte kabely podle návodu výrobce.