Pokud svoje auto dobře znáš, nejspíš odhalíš případné problémy se spojkou velice snadno. Odcházející spojku je totiž možné poznat i během standardního ježdění. Za normální situace by spojka měla zabírat dole. V takovém případě je vše zcela v pořádku a tvoje auto ještě nepotřebuje výměnu lamely.
Co ovlivňuje záběr spojky a kdy je v pořádku
Životnost spojky se obecně udává v rozmezí 150.000 - 200.000 km. Jedním z poměrně častých nešvarů je zatěžování tlačného mechanismu nohou i během jízdy. Tím se opotřebovává obložení lamely a povrch přítlačného talíře. Na vině může být i chybná montáž nové spojky. Je důležité, aby převodovka nezůstala viset na lamele bez podepření. Převodovka také může být instalována ve špatném úhlu vůči spojce. Po každém zásahu kolem převodovky se v motoráku usadí mastnota a prach.
Jedním z poměrně častých mýtů je to, že když spojka zabírá nahoře, už dosloužila a přišel čas na její výměnu. Někdy opravdu není jiné cesty než výměna kompletní spojky, ale v některých případech je možné problém vyřešit i jinými a méně nákladnými způsoby. V autorizovaných servisech se kompletní výměna spojky může pohybovat kolem 10.000 Kč. Při demontáži se běžně zamaže i okolí a spodek motoru, takže se vyplatí mít po ruce pořádný odmašťovač na motor.
Kdy stačí jen dílčí oprava a jak postupovat
Řešením může být pouhá výměna ložiska spojky. Nutné je zároveň i zkontrolovat ostatní díly spojky, a to včetně ovládací vidlice. V tomto ohledu se vyplatí zkontrolovat správné nastavení chodu spojkového pedálu. U některých aut je možné nastavit výšku spojkového pedálu. V takovém případě zkontroluj, jestli je spojkový pedál správně nastavený. Další možností řešení je zkontrolování, zda nejsou hadice prasklé nebo uvolněné. Až budeš mít spojku vyřešenou, dej autu zaslouženou péči od exteriéru autokosmetikou na mytí auta až po vůni do interiéru. Odměna za práci, kterou máš za sebou.
Případová situace: moderní dává se řídit od podlahy?
Ahoj určitě bych nejdřív zkusil odvzdušnit, pak uvidíš. Tak odvzdušněno, brzdovka byla úplně černá, nejspíše se nikdy neměnila. Ale nevyběhly ven žádné bublinky a nepomohlo to. Odvzdušňoval jsem klasicky jako brzdu. Sešlápnout-povolit-utáhnout-pustit → to jsem musel spojkový pedál vytáhnout ručně, zůstal přilepen na podlaze, poté již OK. Odvzdušnění jsi udělal OK. Jako uvnitř něco v převodovce? Dá se to nějak zjistit? Třeba podle objemu vyteklé brzdovky z odvzdušňováku? Bohužel nedá a pokud, už zabírá hodně nahoře tak tě čeká výměna. Zkus třeba v kopci při rozjezdu rychlej pustit spojku.
Dnes jsem ve fabii vyměnil ve spojce kapalinu asi 1,5 dcl a zdá se mi, že zabírá víc dole tedy brzy po sešlápnutí, a to je snad dobře. Nejdřív jsem se toho lekl. Zkoušeli jsem taky dát několikrát zpátečku a vždy napoprvé ale to mohla být náhoda.
Praktické postřehy řidičů
Zdravím všechny! Zrovna jsem se projel ve Fordu Fiestě 1994, na kterém mě zaujal záběr spojky - byl rovnou od podlahy. Pro řidiče, který auto nezná, to bylo velice příjemné - nemusel řešit, kdy spojka zabere, rychlý rozjezd bez cukání byl možný takřka při první jízdě. V žádném jiném autě (většinou novější výroby) jsem se s ničím takovým nesetkal. A dotaz zní: víte někdo, proč v dnešních autech spojka nezabírá od podlahy? Má to nějaký technický nebo snad psychologický důvod? Je to snad kvůli řidičům líným sešlápnout spojku až na podlahu?
Me od podlahy u novyho auta zabirala asi tejden, ale bohuzel tak blbe ze prvni cca 1/2 polovinu drahy se palila, ale auto neudrzela. Potom uz zabirala hezky od cca 1/2, ale naplno. Taky se da rychlejc radit kdyz nemusim pokazdy zadupnout pedal do podlahy, ale staci jen pod bod zaberu. Tím víc mě to překvapuje u 14 let starého auta...
Ono není moc příjemné, když je záběr spojky až někdy ve dvou třetinách a nabíhá skokově...
Ostatní postřehy a tipy
Naše poznámky ukazují, že u některých modelů lze záběr posunout výš či dolů podle nastavení pedálu či hydrauliky. Výměna spojky u některých Fabií bývá odhadována okolo 6000 Kč. Když jedu do kopce na pětku, mám cca mezi 2000-3000 otáček.
| Scénář | Co provést | Možný výsledek |
|---|---|---|
| Záběr nahoře | Zkontroluj montáž, pedál a hadice | Možnost úspory vs. výměna lamely |
| Ložisko spojky | Vyměnit ložisko a zkontrolovat vidlici | Obvykle levnější oprava |
| Hydraulika | Odvzdušnit systém | Přesnější chod pedálu |
