ŠKODA AUTO zveřejněním prvních oficiálních designových skic vzbuzuje očekávání nadcházející čtvrté generace modelu FABIA. Oblíbený malý vůz české automobilky bude výrazně větší, dynamičtější a emocionálnější než jeho úspěšní předchůdci. Přechod na modulární platformu MQB-A0 koncernu Volkswagen přináší nové možnosti v uspořádání prostoru a vytváří ještě více místa pro cestující a zavazadla. Mezi další highlighty patří ostře tvarované přední světlomety a zadní svítilny s LED technologií.
Hlavní rysy a rozměry nové FABIA
První dvě designové skici ukazují čisté, moderní a dynamicky vypracované linie nového modelu ŠKODA FABIA. Čtvrtá generace bude o 111 milimetrů delší a o 48 milimetrů širší než její předchůdce. Nová FABIA bude vůbec poprvé postavena na modulární platformě MQB-A0 koncernu Volkswagen. Kromě ještě většího prostoru pro cestující se tak o dalších 50 litrů zvětší i zavazadlový prostor.
Šikmý pohled na přední část odhaluje úzké přední světlomety a širokou masku chladiče, která je typická pro designový jazyk značky ŠKODA. Díky chromovanému rámečku a černým lamelám působí nová FABIA sportovně elegantním dojmem. Zbývající skici podávají bližší představu o moderních světlech nového modelu ŠKODA FABIA. V ostře řezaných předních Full LED světlometech, které sahají až k masce chladiče, připomínají LED moduly ledové kvádry. Zřetelný je i modul denního svícení ve tvaru písmene L.
Historie a kontext vývoje FABIA
ŠKODA FABIA je od svého uvedení na trh v roce 1999 jedním z nejprodávanějších vozů ve své třídě. První generace, která byla v roce 2000 uvedena na trh také jako COMBI, dosáhla za přibližně osm let počtu 1,79 milionu vyrobených vozů, zatímco druhá generace, představená na autosalonu v Ženevě v roce 2007, si našla celkem 1 704 000 zákazníků. Třetí generace, uvedená na trh v roce 2014, navázala na dřívější úspěchy a v roce 2019 se stala za modelem OCTAVIA druhým nejprodávanějším modelem značky ŠKODA.
Fabia hraje v úspěšné historii motorsportu značky Škoda naprosto klíčovou roli. Během čtyř generací z ní mladoboleslavský tým postupně vyvinul nejúspěšnější soutěžní vůz své třídy. Po čtyřech letech působení v seriálu Mistrovství světa v rally s vozem Octavia WRC přichází nová kapitola škodováckého motorsportu - Fabia WRC. Vůz byl poprvé představen na ženevském autosalonu během jara 2003.
Vůz byl vyvinut na základě oblíbeného sériového modelu Fabia RS, která musela být vyroben z důvodu homologací soutěžního speciálu v počtu 2500 ks. Fabia WRC byla homologována v létě 2003, ale od počátku jejího soutěžního nasazení ji trápily drobné technické komplikace a nikdy nedosáhla výraznějšího úspěchu. V roce 2005 přišla Fabia WRC evo II s vylepšeným designem a výkonnějšími komponentami; poté tým Škoda Motorsport ukončil působení v MSR a vozy pokračovaly pouze privátní týmy.
Soutěžní dědictví a vývoj k třetí generaci
Koncept soutěžního vozu Fabia S2000 byl představen v roce 2008 a na jeho vývoji si tým Škoda Motorsport opravdu dal záležet. Fabia S2000 se uplatnila v IRC a během roku 2010 vyhrála celý šampionát IRC a týmový jezdec Juho Hänninen. Postupně se vedl vývoj k úspěšné třetí generaci soutěžního vozu Fabia (R5/Rally2), která byla premiérou v roce 2015 podle nových pravidel třídy. Dvoulitrový atmosférický motor nahradil přeplňovaný čtyřválec a výkon dosahoval až 206 kW. Fabia R5/Evo posléze získala mimořádný úspěch, včetně titulů mistra světa v kategorii WRC2 pro několik jezdců a více než 470 prodaných vozů s tisíci vítězstvími a pódiovými umístěními.
Rychlý vývoj vyvrcholil modernizací Fabia R5 evo (později Rally2 evo) v roce 2019, která se vyznačovala novým vzhledem předních světel, výkonnějším motorem a vylepšenou aerodynamikou. Další významné vylepšení přišlo počátkem roku 2021, kdy byla na voze pracovala řada známých jezdců a mezinárodních týmů, a v roce 2021 se Nor Andreas Mikkelsen stal mistrem světa v kategorii WRC2 s Fabia Rally2 evo.
Fabia RS Rally2 je postavena na platformě MQB A0, využívá moderní aerodynamiku a nové přední světlomety a pevnější konstrukci s ochranným rámem. Závodní vůz dosahuje lepšího rozložení hmotnosti a delšího rozvoru, čímž se zvyšuje stabilita a jízdní vlastnosti na různých tratích. Testovací program probíhal po celém světě včetně České republiky, Francie, Itálie, Španělska a dalších zemí, a výsledky ukazují na výrazné zlepšení ve všech klíčových aspektech.
Budoucnost a očekávané změny
Nová Fabia RS Rally2 a další vývojové verze ukazují, že Škoda Motorsport nadále drží pevné poznání o tom, jak vyvíjet úspěšné soutěžní vozy, a jak předávat know-how zákazníkům. Před vývojem čtvrté generace FABIA se v koncernu etablovaly zkušenosti s platformou MQB-A0, která poskytuje lepší aerodynamiku, pevnost karoserie a prostorové uspořádání pro více cestujících a nákladu.
Krátká technická shrnutí ve formě tabulky
| Aspekt | Popis |
|---|---|
| Generace | FABIA IV (čtvrtá generace) |
| Platforma | MQB-A0 |
| Rozměry | Delší o 111 mm, širší o 48 mm |
| Prostor pro zavazadla | Vyšší o 50 litrů |
| Světlomety | Full LED, vystupující k masce chladiče |
Nová ŠKODA Fabia - Katalog produktů 2
Fabia má za sebou bohatou sportovní minulost a silné postavení v motoristickém světe. Ačkoliv současná generace je spjata s úspěchy v rally a motorsportu, nová FABIA slibuje ještě dynamičtější a emocionálnější jízdu díky významným technickým krokům a rozšířenému prostoru pro cestující i zavazadla.