Banální závada v podobě opotřebovaného mikrospínače zámku dveří může způsobit celou řadu nepříjemností. S trochou šikovnosti lze přitom opravit svépomocí.
Jak se závada projevuje
Typickou závadu zámku dveří, jejímuž odstranění se věnujeme, poznáte velmi snadno - po otevření dveří se nerozsvítí interiérové osvětlení. Řídicí jednotka nedostane informaci o otevření dveří, z čehož vyplývá například i neupozornění na rozsvícená světla. U fabie také nemusí jít po jízdě otevřít kufr.
„Modelová situace vypadá tak, že někam přijedete, fyzicky dveře otevřete a jdete do kufru. Jenže jednotka o tom neví, proto je zavazadelník zablokovaný. Nezbývá než otevřít jedny zadní dveře,“ vysvětluje Daniel Říha z Autostylu Trutnov.
„Asi nejzákeřnějším projevem ale je, že v případě, kdy auto otevřete dálkovým centrálem, máte půl minuty na otevření dveří. V opačném případě si vůz myslí, že byl otevřen omylem, a sám se znovu zamkne. Jenže když si například položíte klíček na sedadlo, zavřete dveře a jdete si hodit bundu do kufru, auto s rozbitým senzorem neví, že bylo otevřeno, zablokuje se a už se do něj nedostanete,“ dodává.
Proč k závadě dochází u Fabie a dalších modelů
S touto závadou se přitom plošně potýká většina menších vozů koncernu Volkswagen vyrobených zhruba mezi roky 1997 a 2005. Namátkou třeba u nás hojně rozšířený VW Golf IV, Passat B5 i Škoda Fabia a Octavia první generace.
Někdy je příčinou samotný mikrospínač, jindy kabeláž v průchodce dveřmi: u kabeláže je velmi vhodné měřit pod zátěží, protože pájené či lomené drátky mohou propíchnout pípák, ale při zatížení (žárovkou) obvod už nemusí fungovat. U některých modelů se zase jedná o neseřízení zámku, kdy víko nedovře a spínač hlásí trvale otevřeno.
Nákup dílů: co koupit a za kolik
Ideální variantou je samozřejmě nejprve díl vymontovat a až následně zakoupit náhradu. Jenže přestože spínače se sehnat dají, dodání může trvat i několik dní. A pokud si nemůžete dovolit auto na celou dobu odstavit, nezbývá než nejdříve nakupovat a až poté opravovat.
Pro výměnu se nabízejí dvě možnosti. První je nákup samotného nového mikrospínače. Označuje se buď MIK 83X 0XX, nebo V4NCT7. Pokud seženete, berte ten s krycí gumičkou - vydrží déle. Jak už jsme řekli, vyjde v tuzemských obchodech s elektrosoučástkami asi na šedesát až sto korun bez dopravy. Ta stojí i s dobírkou další stovku.
Druhá možnost je zakoupení už hotové sestavy včetně drátků. Je to řešení festovnější, ale vyžaduje pájení, a to není pro každého. Navíc díl koupíte pouze v zahraničí. Třeba na portálu eBay.com jsme soustavu našli za 211 korun včetně poštovného. Najdete ji po zadání formulace „micro switch door lock“ a jména modelu. Dejte pozor, na kterou stranu spínač kupujete - pravý (right) a levý (left) se liší.
Demontáž z vozu - co očekávat
Základem je samozřejmě vyjmutí zámkového modulu ze dveří. Připravte se na to, že pro celou operaci budete potřebovat sadu šroubováků torx. Postup se logicky u jednotlivých vozů liší. Vždy se začíná odstrojením obložení. Ke šroubům se dostanete přes loketní opěrku, bývají skryté také za kličkou dveří. Postup je vcelku logický.
Zatímco u staré octavie pak stačí vymontovat vložku a následně i zámek, majitelé ostatních vozů budou muset zajistit okno a odpojit jeho pojezdy. Jenže musíte sundat fólii nebo pěnovou výplň, chránící interiér proti vodě. A pokud ji poškodíte, čeká vás náročná výměna.
U pozdějších modelů Fabie je dokonce nutné sáhnout po vrtačce - kryt dveří je totiž přinýtován. Při zpětném postupu pak garážisté doporučují nýty nahradit šrouby, které přilepí vteřinovým lepidlem. Na rovinu ale říkáme, že pokud nemáte s podobnou prací zkušenosti, raději se do ničeho nepouštějte a nechte to odborníkům.
Kontrola před rozebíráním: jednoduché testy
- Nejprve zkontrolujte, zda se ostatní dveře odemykají normálně. Pokud ano, problém je pravděpodobně v kufrovém mechanismu nebo v lokálním zámku.
- Propíchněte konektor zámku multimetrem nebo žárovkovou zkoušečkou - lepší je měření pod zátěží, protože některé poruchy kabeláže odhalíte jen tak.
- Zkuste lehce popohnout dráty v průchodce dveřmi nebo kufru; někdy „bouchnutí“ způsobí, že se znovu spojí lomené vodiče.
- Zkontrolujte seřízení spodního háku a polohu protikusu - pokud víko nedovírá správně, může to způsobit trvalé sepnutí nebo neseřízení mikrospínače.
Oprava: výměna horní části mikrospínače (nejjednodušší)
Nefunkční mikrospínač většinou způsobuje opotřebení jeho vrchní části, která se časem zkrátí a obrousí. Pokud tomu tak je i ve vašem případě, vyřeší to výměna jeho horní část. Když jde o zámek dveří na fabii nebo polo, stačí u spínače vytáhnout pojistku, která ho drží na místě, a následně jej vyjmout z bloku.
Nepatrně horší to je s typem pro větší vozy. U něj je potřeba odvrtat nýty, které díl drží ve správné pozici. Následný postup už se však shoduje. Jemně tenkým plochým šroubovákem odtlačte závlačky na stranách, spínač rozložte a vyčistěte. Pokud je uvnitř v pořádku, stačí stejným způsobem rozložit nový spínač a jeho vrchní část nacvaknout zpět. Následně můžete zámek dveří zapojit a vyzkoušet, zdali funguje.
V drtivé většině případů tato výměna pomůže a za nefunkčností stojí pouze opotřebovaná tyčka spínače - díl tak maximálně za haléř, který ale nelze koupit samostatně.
Oprava: výměna celého spínače (pro zkušené, vyžaduje pájení)
Druhou, komplexnější možností, která však vyžaduje zkušenosti s pájením, je výměna celého vypínače. Ten lze koupit včetně drátků, jež se přiletují k integrovanému obvodu zamykání. K tomu je potřeba jej rozebrat.
Nejprve vyjměte pružinu ze zadní části, dále vyšroubujte velký torx na opačné straně. Následně můžete po odejmutí jistícího šroubku celý modul rozdělit na mechanickou a elektronickou část, ze které je vyveden inkriminovaný spínač - potížista.
Po vyjmutí šroubků po obvodu už můžete dovnitř. Jemně vyndejte bílý jistící plast u ozubených kol a následně mechanickou posuvnou část. Pak už může ven tištěný spoj s konektorem a motorkem. Odpájejte drátky spínače a odsávačkou odeberte přebytečný cín. Potom už běžným postupem přiletujte drátky nového spínače. Teď nezbývá než vše znovu složit a vyzkoušet.
Další možné příčiny neotevírání kufru a tipy k jejich odstranění
- Kabeláž v průchodce dveří: často se dráty lámou v místě ohybu; zkontrolujte a případně přepájkujte nebo opravte svazek.
- Špatné seřízení zámku: u pohledu zdola je možné povolit matice a seřídit polohu spodního protikusu tak, aby víko správně dosedalo.
- Porucha komfortní jednotky (řízení zámků): pokud centrální zamykání funguje nekonzistentně, může být problém i v komfortce - zkontrolujte signály a schémata zapojení.
- Mechanické poškození táhel či lanka: u starších mechanických systémů je možné táhlo vyměnit za univerzální lankový díl.
- Mikrospínač v zámku kufru: u kufru bývá problém spíše v kabeláži nebo v neseřízení, ale je třeba zkontrolovat i místní mikrospínač.
Praktický postup, pokud se kufr nedá otevřít teď hned
- Zkontrolujte, zda lze otevřít jiné dveře - pokud ano, otevřete jedny zadní dveře a následně zkuste odblokovat kufr zevnitř (někdy to systém vyžaduje).
- Zkuste nouzové mechanické uvolnění kufru (u některých modelů je schovaná nouzová pojistka pod krytkou zevnitř).
- Propíchněte konektor zámku multimetrem nebo žárovkovou zkoušečkou, měřte pod zátěží.
- Pokud máte základní díly, vymontujte zámek dle výše popsaného postupu a zkontrolujte mikrospínač.
- Seřiďte spodní protikus zámku - vyjměte koberec kufru, povolte plastové matice a posuňte zámek do správné polohy.
Kdy volat odborníka
Na rovinu říkáme, že pokud nemáte s podobnou prací zkušenosti, raději se do ničeho nepouštějte a nechte to odborníkům. U některých modelů je kryt přinýtován, a pokud jej poškodíte, vracení do původního stavu může být problematické. Pájení a práce s elektronikou také vyžadují zkušenosti a vhodné nářadí.
oprava zámku fabia1(vadný mikrospínač)
Tabulka: orientační ceny a nástroje
| Součást/úkon | Orient. cena | Nástroje |
|---|---|---|
| Mikrospínač (samotný) | 60-100 Kč | malý šroubovák, pinzeta |
| Sestava spínače s drátky (zahraničí) | cca 200-300 Kč (vč. pošty) | Páječka, cín, odsávačka |
| Celý zámek v servisu | několik tisíc Kč | torx, vrtačka (u nýtů), nářadí autoservisu |
Nejde otevřít kufr? Pokud nejde otevřít kufr vašeho auta, často se jedná o běžnou závadu, kterou lze jednoduše odstranit - zvlášť u starších vozů. Závadu je nejlepší řešit systematicky: začít od nejjednodušších kontrol (seřízení zámku, kontrola kabeláže, měření pod zátěží) a postupovat ke složitějším opravám (výmena spínače, pájení, výměna zámku).