Felicia Nova STK LPG: kompletní informace, zkušenosti a praktické tipy

Škoda Felicia je oblíbený kompaktní vůz s jednoduchou konstrukcí, který se často upravuje pro provoz na LPG. V tomto článku najdete souhrn zkušeností majitelů, technických poznatků, praktických rad pro provoz na LPG a tipy k úspěšnému projití STK a emisí, sestavené z reálných příspěvků uživatelů.

Proč přestavět Felicii na LPG

Ceny PHM jsou a budou jako na houpačce, zde je řešení, které jsem využíval u několika svých vozidel od roku 1995 - pohon na LPG. Při cenách LPG kolem 15-18 Kč/l vychází provoz výrazně levněji než na benzín.

Konkrétní zkušenosti majitelů Felicie s LPG

• Pojízdné, funkční, levný provoz na lpg.
• NAMĚŘENÝ OBSAH CO: LPG - 4,142%, benzin - 0,174 (má být max.).
• I při "zkratu na kostru" auto jezdí na LPG i benzin dobře. Pokud to nebude nutné, nechce se mi zbytečně kupovat vstřikovací ventil nebo lambda sondu, abych zjistil, že tím to není a chyba je jinde...
• Zkrat na kostru je souvislost s LPG, to je normálka, odhaduji že máš LPG zařízení Lovtec, a ten používá emulátor vstřiků, laicky řečeno, musí oblbnout benzínovou ŘJ, že auto jede na BA, i když jede ve skutečnosti na LPG.
• Díky za radu! ...... a po výměně zajeď udělat emise někam jinam abys prošel.
• Po koupi plyn občas nechtěl fungovat - po přepnutí auto chcíplo. Problém se našel v oxidaci kontaktů selenoidů, které otevírají a zavírají plyn.
• Čeká mě tedy demontáž reduktoru LPG a dvou ventilů, jejich očista, kontrola a možná výměna membrán. Reduktor tam mám BRC AT90E, kdyby to někdo řešil/znal.
• Na mpi bývá někdy plynová zástavba v zásadě pro spi (téměř to samé, co se dává na karburátory). Přemlouvají mě k výměně systému za novější se vstřikovači.

Spotřeba na LPG a porovnání s benzínem

Panthymaeus (Honza) píše: Jezdí to až překvapivě dobře a má to rádo otáčky. Proti 1700 jsem je nucen využívat v daleko větším spektru okolo 5000-6000 otáček... Jen tomu odpovídá ta spotřeba - město v zimě ... jezdím za 11l/100km plynu. Teď zkouším jezdit trochu hospodárněji tak uvidíme.

Teepee píše: Před cca 150km jsem udělal první pokus o seřízení LPG a jezdit s trochu lehčí nohou. Na posledních 300km mi to už kleslo na cca 10l/100km. Podle plynaře na školení by Felicie měla jezdit okolo 8l LPG. Na druhou stranu všem přijde divné, že mám v mpi plynovou zástavbu v zásadě pro spi.

Jan Vaníček píše: Kupovali jsme novou v 9/2000. Hned se tam dával LPG. Byl tam jednobodový vstřik plynu, co si pamatuji. Jezdilo to za ca 7-8L LPG.

Emise a STK při provozu na LPG

Na emisích byly naměřeny zajímavé hodnoty: NAMĚŘENÝ OBSAH CO: LPG - 4,142%, benzin - 0,174. Některé protokoly však nejsou laicky čitelné: Ale ten protokol z emise nie je laicky citatelny, obsahuje tri hodnoty bez priradenych identifikatorov.

Bol som nemilo prekvapeny z vysšieho HC na voľnobehu ..... Ale ten protokol z emisie nie je laicky čitatelný. TO Pitris: hodnoty HC su nejake vyssie. Podla SK predpisu su mimo limitu. Na hodnotu HC (tuším že nespálené uhlovodíky) neříkal nic, jen podotknul, že teplota oleje není jak má při měření být min. 60°C, ale jen 45°C.

Doporučení praxe: po zásahu do LPG systému nebo výměně dílů udělat emise jinde, pokud neprojdete na prvním místě. A při podezření na chybu v ŘJ nebo emulátoru vstřiků řešit diagnostiku dřív, než začnete kupovat drahé díly naslepo.

Typické poruchy, údržba a opravy u Felicie s LPG

• Oxidace kontaktů selenoidů, které otevírají a zavírají plyn - čištění nebo výměna kontaktů může vyřešit občasné chcípání po přepnutí na LPG.
• Reduktor (např. BRC AT90E) - čištění, kontrola membrán, případná výměna.
• Emulátory vstřiků u starších systémů mohou způsobit chybové hlášky (např. "vstřikovací ventil - zkrat na kostru 1. a 2.").
• Lambda sonda, katalyzátor - u LPG může být odlišný vliv na emise; je vhodné ověřit jejich funkčnost.

Další běžné technické problémy Felicie (souvislosti s provozem na LPG)

Řízení: Zkušenost je taková, že to jde prostě ztěžka. Jako první bych porovnal s jinou Feldou. Horní uložení tlumičů bylo vlevo úplně KO... Cena vyměněných dílů 2x 160Kč. Naštěstí to šlo vyměnit bez demontáže tlumiče z auta.

Radení: Zlobí dvojka. Zatím to připisuji opotřebovaným prvkům mezi řadící pákou a převodovkou. Ad razeni - over si stav uchyceni motoru. Jestli motor neni v blbe poloze. Kdysi znamemu temer nesla radit jednicka, dvojka ztuha. Problem byl propadly uchyt mezi prevodovkou a kastli, motor sedl o par cm niz.

Teplota motoru a termostat: Pokud se ti auto za běžné jízdy nedokáže ohřát na 90°C, může být vadný termostat. Menil ho snad na každé felde, kterou mi přišla pod ruku. Cenovka nulová nula nic, výměna na studenem motoru asi i bez vypuštění kapaliny.

Svíčky, zapalování: Drobné škubání a pískání mohlo způsobit zapalovací cívka. Po výměně svíček a vzduchového filtru se spotřeba může zlepšit (příklad: z ~7 l/100 km na ~6,5 l/100 km u benzinu).

Praktické rady před konverzí a při provozu

1. Před montáží LPG si ověřte typ instalace a zkušenosti plynaře s dávkováním pro 1.3 MPI; zvažte modernější systém se vstřikem plynu, pokud chcete lepší řízení spalování.
2. Po montáži nechte pečlivě nastavit reduktor a směs; pravidelně kontrolujte lambda sondu a emise.
3. Kontrolujte těsnost okna s odtoky, abyste se vyhnuli zatékání do interiéru (některé Felicie měly střešní okno, které bylo utesněno).
4. Pravidelná údržba oleje (častější výměna než u jiných vozů, zejména při nižších nájezdech) a filtrů prodlužuje životnost motoru.
5. Po větších opravách nebo výměně dílů na LPG je vhodné udělat emisní měření a STK na ověřeném místě.

Příklady vozů a stavů-reálné inzeráty a zkušenosti

Doporučení při nákupu Felicie s LPG

• Zkontrolujte kompletní historii servisu a faktury za montáže nebo opravy (např. faktury za předtechnickou kontrolu a opravy mohou být součástí prodeje).
• Prověřte protokoly STK a emisí, porovnejte hodnoty CO a HC na LPG a benzínu.
• Zeptejte se na typ LPG systému (BRC, Lovtec, STAG, Elpigaz atd.) a na datum posledního servisu reduktoru, elektromagnetických ventilů a emulátoru/vstřikovacích prvků.
• Ověřte stav horních uložení tlumičů, uchycení motoru, stav táhel řízení a řazení - tyto díly se často řeší a mají přímý vliv na jízdní komfort.

Tipy pro bezpečný a ekonomický provoz

Jezdit hospodárně: mírnější akcelerace, správné řazení a pečlivé seřízení LPG mohou výrazně snížit spotřebu z ~11l/100 km na ~8-10l/100 km v závislosti na trase. Pravidelně kontrolujte teplotu motoru a funkčnost termostatu, protože špatná teplota může zvyšovat spotřebu.

Výměna oleje: Olej bych určitě měnil častěji, pokud tedy nehodláte najet 15 000 km za půl roku. Jestli dáte za rok mezi 5 až 10 tisíc, tak bych měnil jednou za rok. Olej by měl stačit nějaký normální, ne podezřele levný smejd.

Kontrolní seznam před STK s LPG

• Funkčnost LPG systému, těsnost, emise (CO, HC) měřené při správné provozní teplotě motoru.
• Kontrola lambda sondy a katalyzátoru.
• Kontrola svíček, zapalovacích cívek a stavu zapalovací soustavy.
• Kontrola brzd, podvozku, tlumičů a uchycení motoru.

Pokud budete následovat rady zkušených majitelů a dbát na pravidelnou údržbu LPG i konvenčních částí vozu, může být Škoda Felicia spolehlivým a ekonomickým vozidlem i s úpravou na LPG.

tags: #felicia #nova #stk #lpg