Škoda Felicia Pick-Up je lehký užitkový vůz odvozený z Felicie, vyráběný v letech 1995-2001. V rámci jejího vývoje šla ruku v ruce integrace do koncernu Volkswagen a postupné zavádění nových technických řešení, což se projevilo i v jízdním projevem, nosnosti a konstrukci nákladového prostoru.
Základní rozměry a hmotnost
Felicia Pick-Up má prodloužený podvozek oproti osobní verzi Felicia s ohledem na zvýšenou užitnou hmotnost. Maximální užitečná hmotnost dosahuje významné hodnoty, která je reflexí nástavby a prodloužené zadní části vozu. Ložný prostor a rozměry karoserie odpovídají rozměrovému rozdělení mezi verzí s ložnou plochou a skříňovou nástavbou, přičemž celkové délky a šířky jsou navrženy pro komfortní umístění europalety a většího objemu nákladu.
Verze a modifikace
Pickup se stal základní verzí na bázi Felicie, nabízenou s otevřenou ložnou plochou i uzavíratelnou nástavbou. Rozměry felicie pickup jsou 4 115 mm na délku (s prodloužením u některých konfigurací), šířka 1 635 mm a výška 1 440 mm. Rozvor náprav zůstává 2 450 mm, což přispívá k stabilitě nákladového prostoru a lepším jízdním vlastnostem při jízdách s nákladem. Uživatelná nosnost dosahuje 605 kg, tedy zajišťuje flexibilitu pro časté použití v malých a středních zásilkách.
Ložná plocha je řešena tak, aby umožnila naložení europalety; při zarovnání po bočnicích pojme až 2410 litrů nákladu, zatímco objem s plnou nástavbou bývá ještě vyšší. Dle konfigurace se rozměry a objemy liší podle toho, zda jde o verzí s otevřenou ložnou plochou nebo s nástavbou. Vozidlo tak kombinuje pevné boky a výklopnou zadní stěnu pro snadné nakládání.
Motor a výtahy výkonu
Felicia Pick-Up vychází z Felicie, přičemž pod kapotou mohou být použity motory z produkce VW - 1.6 MPI a 1.9 D, případně varianty s 1.3 a dalšími jednotkami podle konkrétní konfigurace. Manévrování a jízdní projev jsou ovlivněny nízkou hmotností karoserie vůči nosnosti, což zlepšuje dynamiku akcelerace a celkovou spotřebu v rámci třídy lehkých užitkových aut.
Jízda a komfort
Jízda pick-upu je podobná jízdě s osobním vozem, s pohodlnými sedadly a standardně montovaným posilovačem řízení u určitých verzí motorů. Méně příjemná je vyšší hlučnost v rychlejších rychlostech a o něco omezenější manévrovatelnost kvůli menším poloměrem otáčení. Vyšší cena včetně příplatkové výbavy může být pro některé zájemce odrazující, avšak odpovídá prostornému nákladnímu prostoru a robustnosti konstrukce.
Standardně se nabízely prvky bezpečnosti a komfortu, včetně ABS a airbagu, ovšem až v pozdějších výbavách. Pro Rakousko a Německo byly k dispozici dodatečné varianty a úpravy nátěrů či výbavy, přizpůsobené místním podmínkám a daňovým pravidlům. Závodní a specializované modifikace, jako bylo MTX Sport či Pick-Up Free Style, byly určeny pro specifické trhy a závodní účely.
Výroba a logistika
Felicia Pickup vyráběná v Kvasinách a Vrchlabí měla v letech 1995-2001 celkové množství 127 595 kusů. Verze Vanplus a Fun a další užitkové varianty vznikaly na bázi Felicie Combi a byly určeny pro širší spektrum užití, včetně podnikové a taxi flotily. Ve druhé generaci Pick-Up sdílela mnoho komponent s Felicií, avšak s důrazem na větší nosnost a prostor pro náklad.
Ostatní varianty, jako například „Fun“ a „Vanplus“, měly specifické úpravy - od posuvné stěny kabiny až po různá uspořádání náprav a nástavby. V některých případech byly vozy dodávány s laminátovými nástavbami a speciálními prvky výbavy, což rozšiřovalo jejich využití mimo čistě osobní dopravu.
Technické detaily a výbava
Podvozek Felicie vychází z Favoritu, s přední nápravou typu McPherson a zadní nápravou s vlečnými rameny. Karoserie je samonosná z oceli a brzdy tvoří dvouokruhový systém s kotoučovými brzdami vpředu a bubnovými vzadu; ABS bylo volitelnou volbou. Pohon je přední, motor uložen vpředu napříč a spolupracuje s pětilikvalovou manuální převodovkou. Sériová výbava zahrnovala i elektronicky řízené prvky, ačkoli některé prvky byly nabízeny až ve výbavách LX a GLX, včetně několika verzí s autobaterií, klimatizací a dalším příslušenstvím.
V průběhu let došlo k modernizaci v roce 1996, která zahrnovala změnu motorů, vyšší kompresní poměry u 1.3 a vylepšené vstřikování, a to nejen pro benzinové motory. Zlepšená antikorozní ochrana a zrcadla v barvě karoserie byly součástí faceliftu v roce 1998, který dále prodloužil délku vozidla a zlepšil vzhled extrémnější maskou a nárazníkem inspirovaným vozem Octavia. Standardně byly k dispozici lakované nárazníky a nové barvy laků.
Historie a význam
Felicia byla oceněna titulem Auto Roku 1994 v České republice a v průběhu let se stala významnou součástí flotil různých firem a institucí. Podvozek a jízdní vlastnosti vycházejí z úspěšného Favorita, ale konstrukční vylepšení a modernizace Volkswagenu posunuly vůz k robustnějšímu a spolehlivějšímu modelu ve světě lehkých užitkových aut.
Pickup verze byla a je výjimečná především svým rozsahem nákladu a specifičností zadní nápravy, která umožňuje lepší prostor pro náklad bez kompromisů v jízdních vlastnostech. Pro závodní účely vznikla varianta Felicia Pick-Up Free Style a pro speciální výstavy a prezentace bylo vyrobeno několik unikátních kusů, jako Golden Prague a další limitované edice.
Ložný prostor Felicia Pick-Up a jeho kapacita se zvyšovala díky prodloužené konstrukci a uzavřené nástavbě, která umožňuje téměř plné využití nákladového prostoru.
Nosnost 605 kg a rozvor 2450 mm jsou klíčovými parametry pro praktickou aplikaci vozu v logistice a malé podnikové flotile.