Škoda Felicia i přes svůj věk stále brázdí naše silnice. Jde o spolehlivý vůz, avšak s vysokým věkem se pojí i určité problémy. Problémů se světly se u Felicie objevuje celá řada. Nejčastější problém vyplývá z křehkosti brzdového světla. Plasty postupem let degradují a ztrácí svou odolnost. Mnohdy proto stačí bouchnout dveřmi, světýlko se vylomí z plastového úchytu a zůstane viset jen na kabelu. Problémy se netýkají pouze samotných světel, ale i jejich ovládání. Často se můžete setkat s tím, že nefunguje přepínací páčka světel a blikačů. Na vině je opotřebení, jelikož jde o model vozu starý řadu let.
Diagnóza a lokální symptomy u Felicie
Někdy se zjevně projevuje výpadek více světel najednou: „Někdy to cvaká relé, potkávací i dálková světla pohasínají, a kontrolky na tachometru vynechávají“. Spousta uživatelů zaznamená, že po výměně relé nebo po úpravě kontaktů se stav zlepší, ale problém může pokračovat na základě špatného kontaktu v konektorech či žlutého vodiče na startéru. Často se uvádí, že žlutý vodič a jeho konektor bývá příčinou pohasínání světel při startování motoru.
V některých případech je nadměrná spotřeba oleje, únik z motoru a netěsnící těsnění spojky spíše vedlejšími problémy, které mohou doprovázet elektrické závady. Alternátor a akumulátor bývají také častým terčem problémů, což se projevuje vybitím baterie a výpadky elektrických systémů během delšího provozu.
Konkrétní příklady a doporučená řešení
- Nejvíce rýsované řešení bývá výměna nebo výměna komponent v místě, kde dochází k odpojování spotřičů při startu. Relé bývá častou příčinou - zjistí se podle poslechu cvakání a podle pozice relé (často „R7“ nebo jiné v pojistkové skříni).
- Opravou kontaktu na žlutém vodiči na startéru (konec konektoru) se často podaří vyřešit pohasínání potkávacích a dálkových světel, zvlášť při jízdě po nerovném povrchu. Oprava spočívá v utažení kontaku, úpravě tvaru samice a zamezení vůle, čímž se zajistí těsnější kontakt.
- Výměna plastových krytů a světlometů, které s věkem ztrácejí odolnost, bývá nutná. Zvláště u zadních světel a blatníkových částí, kde degradace plastů vede k možnému vytržení a ztrátě držáků.
- U plynování a korekcí nastavení světlometů je důležité zkontrolovat i elektrickou instalaci: redukce úbytku napětí mezi pojistky a startérem může výrazně zlepšit svícení.
V praxi často pomáhá i kontrola relé spínaných světel - někdy stačí vyměnit jedno relé, které cvaká, a světla se vrátí do normálního stavu. Důležitá je také kontrola propojení mezi spínací skříňkou a startérem, protože při startu musí být zajištěn dostatečný průtok proudu pro zesílení světel a ostatních spotřebičů.
Specifické poznámky k Felicii 1.3 a podobným modelům
U Felicie 1,3 l je startér relativně přístupný a vyžaduje jen minimální prostor pro zásahy; naopak u některých novějších vozů je prostor omezenější. Při výše uvedených problémech bývá výhodné zaměřit se na žlutý vodič na startéru a konektor, který bývá klíčovým místem pro zkrat, špatný kontakt či odpojení při startu. Řešení bývá jednoduché a dlouhodobé, a to díky opravení kontaktu či výměně vadného konektoru.
Protože tyto závady bývají způsobeny odcházejícími kontakty, často stačí „zkoušet“ dotykem a zamezit volnému pohybu kabelů, aby byl kontakt stabilní. V některých případech se ukáže, že chybí i určité vypínání napětí při startu - což je záměr výrobce: vypnout některé spotřebiče na dobu startu, aby se maximalizovalo napájení pro start motoru a zajištění provozu dalších systémů po době nastartování.
Vytvoření praktického návodu na zaměření problémů se světly
- Poslouchejte cvakání relé a identifikujte, zda se jedná o jedno konkrétní relé (např. pozice nula - R7) nebo o více relé současně.
- Zkontrolujte kontakt žlutého vodiče na startéru a jeho konektor; vyzkoušejte, zda po zpevnění kontaktu světla fungují správně.
- Zkontrolujte kabelovou vazbu a spoje na spínací skříňce, zejména co se týče vypínání spotřebičů při startu.
- Ověřte stav u předních a zadních světel - plastové kryty a lišty v průběhu času ztrácejí odolnost; případná výměna dílů je cenově dostupná.
Pokud se vám zdá, že světla zhasínají jen v určitých situacích (na nerovném povrchu či při určitých zatíženích), doporučujeme zkontrolovat spojení žlutého vodiče na startéru a případně zpevnit kontakty. Tím lze předejít různým projevům jako pohasínání světel, zhasínání kontrolky nebo zvláštního chování při startu motoru.
Ilustrativní obrázek ukazuje motorový prostor a relé v oblasti startéru, kde bývá problém s kontaktem žlutého vodiče. Pozor na pozici relé R7 a kabeláže kolem startéru.
Всенощное бдение в Неделю 9-ю по Пятидесятнице.Пророка Илии
V případě potřeby lze použít jednoduchou tabulku porovnání variant:
| Problém | Potenciální příčina | První kroky řešení |
|---|---|---|
| Pohasínají potkávací/dálkové světla při startu | Žlutý vodič na startéru, špatný kontakt | Oprava konektoru, dotáhnout kontakt |
| Vybitá baterie po delším stání | Opotřebený alternátor | Zkontrolovat výstup alternátoru, případně výměna |
| Nefunkční stěrače | Motor stěračů zatuhlý | Vyčistit a případně vyměnit motor stěrače |
Na závěr: pro Felicii a podobné starší modely je často nejefektivnější řešení zaměřené na kontakt mezi startérem a žlutým vodičem, protože to bývá klíčová součást problému s pohasínáním světel během startu. Důležité je také pravidelně kontrolovat stav relé a kabeláže, aby nedocházelo k nedostatečnému napájení a k výpadkům elektrických systémů při provozu vozu.