Dvouspojková automatická převodovka DSG se výrazně liší od ostatních automatů. První sériově vyráběné vozidlo vybavené automatickou převodovkou byl americký Oldsmobile již v roce 1948. Dvouspojkovou převodovku DSG (Direct Shift Gear) poprvé zkonstruovalo Porsche v 80. letech pro své závodní speciály. Konstrukčně se jedná o zcela jiné řešení, než mají běžné automatické převodovky, které používají k přenosu síly motoru tzv.
V principu si lze převodovku DSG představit jako dvě převodovky vedle sebe, přičemž každá z nich má svou vlastní spojku. Na jedné převodovce se nachází liché převodové stupně (R, 1, 3, 5, 7) a na druhé sudé (2, 4, 6). Při rozjezdu elektronika na první hřídeli zařadí první převodový stupeň a sepne první spojku. Pokud řidič dále drží nohu na plynu, elektronika připraví na druhé hřídeli druhý převodový stupeň.
Jak je zmíněno výše, nejběžnějšími variantami DSG převodovek u nás jsou DQ 200 (7 stupňů do 250 Nm) a DQ 250 (6 stupňů do 400 Nm). Zatímco DQ 250 určená pro silnější motory má spojky v olejové lázni, DQ 200 pro slabší motory má spojky suché. Při jízdě na dálnici rozdíl mezi suchou a mokrou spojkou nepoznáte, ve městě při parkování či popojíždění v koloně však ano.
Mezi motoristy koluje mnoho hororových příběhů o převodovkách DSG. Ty se při špatné údržbě opravdu mohou odporoučet již po sto tisících kilometrech a v autorizovaném servisu vám doporučí její celou výměnu. Převodovka používá dva druhy oleje - jeden pro mechatroniku (ovládání převodovky) a druhý pro samotnou převodovku (hřídele, ozubená kola a objímky synchronizace).
Mnohem větší slabinou je však soustava spojek, které se při častých rozjezdech a popojíždění v kolonách rychle opotřebovávají. Na rozdíl od DQ 200 má převodovka DQ 250 pouze jednu olejovou lázeň, která maže a chladí převodovku, spojku i mechatroniku. Obecně však technika převodovek DSG platí za odolnou.
Pokud kupujete ojeté auto s DSG převodovkou, je důležité si zjistit o jaký model DSG se jedná a jaké má doporučené intervaly pro výměny oleje. Při zkušební jízdě zařaďte režim D, povolte brzdu a nechte auto bez plynu rozjet. Nepříjemné cukání při rozjezdu či při řazení dalších stupňů může značit špatný stav převodovky. Přesný stav převodovky však prozradí jen její kompletní diagnostika v adekvátně vybaveném autoservisu.
Kupujete ojeté vozidlo? 👉 Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla?
Na jedné straně popisuje princip dvou převodovek vedle sebe, každá s vlastní spojkou a oddělenými směry pro liché a sudé stupně.
Diskuze o rozdílech mezi suchými a mokrými spojkami a jejich vliv na jízdní projev a údržbu.
Nejčastější chyby s automatickou převodovkou - Jak si nezničit automat - s DSG dělá chybu většina
Krátké vysvětlení, jak elektronika řídí zařazování stupňů a aktivuje spojky během rozjezdu.
tags: #vana #dgs #prevodovky