Nové Ducato demonstruje své špičkové postavení v segmentu také vysoce moderními technologiemi. Řeč je o pokročilých bezpečnostních a asistenčních systémech, jako i nových infotelematických zařízeních. Příkladem může být elektronická kontrola stability ESP, která je nabízená jako standardní prvek v rámci celé řady. Ta byla navíc doplněna o kontrolu proti převrácení, jež zvyšuje komfort a chrání přepravovaný náklad před neočekávaným pohybem, a detekcí zatížení LAC. Pro lepší manévrovatelnost a jízdní komfort je v kombinaci s motory MultiJet 2.3 a 3.0 standardně nabízen variabilní posilovač řízení Servotronic.
Vysoká technologická úroveň je patrná také v oblasti infotelematických zařízení. Nový model značky Fiat Professional nabízí nejširší paletu vozidel s pohonem předních kol, díky čemuž je schopen splnit potřeby velmi široké klientely ať už jde o profesionály, soukromé majitele, či větší vozové parky. Je navržen nejen pro přepravu zboží a osob, ale skvěle poslouží i pro konverze na obytné vozy. Kombinací různých variant karoserií, motorů a dalších mechanických komponent lze vytvořit až 10 000 různých variant pro dopravu nákladu, osob nebo podvozků pro další dostavbu.
Řada dodávkových verzí nabízí volbu mezi 8 objemy nákladového prostoru v rozmezí 8 až 17 m³ a může se pochlubit nejlepší účinností v celém segmentu. Nové Ducato se může pochlubit novými verzemi, jako jsou třístranný sklápěč či 7místný crew cab. Nechybí řada nového volitelného příslušenství. Ducato potvrzuje svou vedoucí pozici na trhu exkluzivních obytných vozů. Tři ze čtyř obytných vozidel v Evropě vycházejí z Fiatu Ducato.
Nový model se může pochlubit exkluzivními prvky, jako jsou například otočné sedačky Captain Chair. Z pohledu motorů stojí za zmínku široká škála verzí Motorů MultiJet a dalších jednotek. Základní pohonnou jednotkou je motor 2.0 MultiJet o výkonu 115 k a točivém momentu 280 Nm (5stupňová převodovka), který ilustruje filozofii downsizingu a efektivity zejména v městském provozu. Další motorovou variantou je 2.3 MultiJet o výkonu 130 k a točivém momentu 320 Nm (6stupňová převodovka), vhodný pro smíšený provoz.
Je zde i verze 2.3 MultiJet 150 k s točivým momentem 350 Nm (6stupňová převodovka), která kombinuje výkon a nižší spotřebu. Představuje tak ideální řešení pro náročné podmínky. V nabídce je také silný motor 3.0 MultiJet 180 k a točivém momentu 400 Nm (6stupňová převodovka), který uspokojí profesionály vyžadující výkon, zrychlení a konvergence pro těžší nasazení, včetně obytných vozů.
Návračná část spotřeby paliva a provozních nákladů vychází z reálných jízdních testů. „Z novým Fiatem Ducato jsme ujeli 3,5 tisíce kilometrů a dosáhli velmi příjemnou spotřebu,“ uvádí test. „Pro poločas dlouhodobého testu je vhodné se zastavit nad provozními náklady, které významně ovlivňují celkovou kalkulaci na vozidlo a jeho efektivitu. Proto prozatímní výsledek měření spotřeby 8,98 l/100 km na trase přesahující 3,5 tisíce km považujeme za výborný.“
Nejvyšší naměřenou spotřebu mezi tankováními do plné nádrže auto vykazuje na dálničních trasách při plném tempu 130 km/h. Motor točí kolem 2100 ot/min a žízeň dosahuje zhruba jedenácti litrů na 100 km. Na širších rychlostech a s vyššími otáčkami bývá spotřeba vyšší než čtrnáct litrů. Naopak při jízdě devadesátkou se_spotřeba snižuje díky režimu Eco, kdy převodovka zařadí na devítku a čtyřválec pracuje na přibližně 1450 ot/min s minimální spotřebou. Tedy prieměrná spotřeba paliva je silně ovlivněna jízdními podmínkami a zvolenou konfigurací motoru.
Ve výše uvedených číslech se odráží i provozní náklady. Výpočet nákladů z hlediska nafty ukazuje, že ekonomičnost souvisí s volbou konkrétního motoru a konfigurace převodovky. Kromě samotné spotřeby je důležitá i cena nafty a její vývoj na jednotlivých trzích. Konečné vyhodnocení by mělo vzít v úvahu i provozní náklady související se zimním provozem, klimatizací a dalšími prvky komfortu, které Fiat Ducato nabízí.
Jak topí? Důležitým tématem je i komfortní vytápění a klimatizace. Dodávka se v současnosti již bez klimatizace téměř neprodává, proto doporučujeme v ceníku modelu Ducato pořádně zapátrat. Manuální klimatizace stojí kolem dvacet dva tisíc korun, za automatickou připlatíte kolem pěti tisíc. Start za nízkých teplot a rychlé zahřátí kabiny zlepšují uživatelský dojem a efektivitu provozu, zejména v zimě. Automatická klimatizace zvyšuje pohodlí a snižuje potřebu manuálního zásahu řidiče.
Interiérové prvky a displeje přinášejí určité paradoxy mezi starší koncepcí a moderní technikou. Malý displej uprostřed palubní desky je dnes považován za archaický, i když poskytuje klíčové informace jako venkovní teplota, dojezd a aktuální nastavení převodovky. Na druhé straně novější generace Ducata nabízí druhý, větší displej pro lepší přehlednost a komfort. Premiéra šesté generace Fiat Ducato přináší řadu novinek v designu, bezpečnosti a efektivitě, včetně nových motorů, převodovek a asistenčních systémů.
Výkonové možnosti motorů MultiJet II přinášejí širokou škálu variant a odpovídají požadavkům na nízké provozní náklady a vysokou účinnost. Základní 2.0 MultiJet 115 k je vhodný pro městský provoz, zatímco 2.3 MultiJet 130 k a 150 k přinášejí silný točivý moment pro smíšený provoz a náročnější nasazení. Vrchol nabídky představuje 3.0 MultiJet 180 k pro ty, kteří vyžadují maximální výkon pro náročné úkoly a konverze.
Podkapitoly pro provozní náklady a spotřebu paliva uzavírají pohled na zajištění dlouhodobé spolehlivosti a nízkých nákladů na údržbu. Odolnost a robustnost zvyšují zůstatkovou hodnotu vozu, a to díky zesílené karoserii a lepším brzdovým systémům. Nové Ducato je koncipováno jako globální produkt, který klade důraz na účinnost, provozní náklady a technologickou vyspělost, což se odráží i v jeho mezinárodní dostupnosti a širokém spektru variant pro přepravu nákladu i osob.
- Spotřeba ve vysokém tempu na dálnici: kolem 11 l/100 km u silných turbodieselů, cyklus 130 km/h, vysoký točivý moment a nízké otáčky.
- Spotřeba při jízdě 90 km/h: režim Eco, vyšší efektivita díky převodovce a menším otáčkám.
- Provozní náklady: vliv zimního provozu, klimatizace a údržby na celkové náklady na vlastnictví.
