Druhá generace modelu Fiat Ducato pocházela z rukou jednoho z nejslavnějších designérů osobních automobilů a dodávkových vozů v historii, Giorgetto Giugiarra z Ital Design. Konstrukční práce začaly již v roce 1987 a konečný výsledek byl představen na výstavě užitkových vozidel v Ženevě v roce 1994. Díky modernímu, efektivnějšímu designu a mimořádně účinným motorům Fiat Ducato druhé generace získal v roce 1995 prestižní ocenění Van of the Year 1995, což je cyklicky nejdůležitější ocenění pro tento typ automobilu.
Fiat Ducato druhé generace byl k dispozici v několika konfiguracích a byl vyráběn ve třech závodech ve Val di Sangro (jako jeho předchůdce), Sete Lagoas (Brazílie) a Jelabuga (Rusko). Zajímavé je, že Fiat Ducato II byl vyráběn v Brazílii až do roku 2018! Ducato II byl nabízen jako dodávkových vozů ve třech variantách rozvorů (2850 mm, 3200 mm, 3700 mm), kombi (5 - 9 míst), minibusu (12 - 15 míst), podvozku s kabinou, sklápěči, karosérii, rámovém podvozku a kabina s pohonným systémem.
V roce 2002 byl proveden facelift, byl vyměněn přední pás, byly přidány nové světlomety, mřížka chladiče a přední nárazník byly přepracovány, což mu dodalo modernější vzhled. Změnil se také interiér vozidla a paleta motoru. Do nabídky byla také přidána varianta 4x4. Nabídka dostupných motorů byla tak rozmanitá, že si každý mohl vybrat něco pro sebe. Na výběr byly tři benzínové motory, včetně dvou benzínových motorů: 2.0 Natural Power (CNG) a 2.0 (LPG), jakož i 15 dieselových motorů s výkonem od 68 do 146 HP v modelu po faceliftu vybaveném motorem 2.8 JTD Power.
- Všechny benzínové jednotky měly to samé - dva litry.
- Dieselové jednotky naopak nabízely turbo motory 1.9, 2.0, 2.3, 2.5 a 2.8.
Výroba jednoho z nejpopulárnějších užitkových vozů skončila v roce 2006, kdy Fiat představil také třetí generaci Fiat Ducato. Na brazilském trhu trvala výroba Fiat Ducato II do roku 2018!
Současně s uvedením textů v různých jazycích se objevují dodatky týkající se cenových odhadů či technických specifikací, jejichž přesnost se v průběhu času mění a může vyžadovat ověření u prodejce či v oficiálních katalozích. Tyto doplňující poznámky neovlivňují samotné konstrukční a technické parametry druhé generace Ducato, která byla charakterizována širokou paletou motorů a různých karosářských verzí.
Motory a verze
Na výběr byly tři benzínové motory, včetně dvou motorů 2.0 Natural Power (CNG) a 2.0 (LPG). K dispozici bylo celkem 15 naftových motorů s výkonem od 68 do 146 koní, včetně modelu 2.8 JTD Power vyráběného po faceliftu. Nabídka zahrnovala varianty s pohonem 4x4 a různé délky rámu pro specifické užití.
Konstrukční a výrobní lokality
Druhá generace Ducato byla vyráběna ve třech závodech: Val di Sangro (Itálie), Sete Lagoas (Brazílie) a Jelabuga (Rusko). Zajímavé je, že produkce v Brazílii pokračovala až do roku 2018, což ilustruje dlouhodobou popularitu modelu na tamním trhu.
Provedené změny během faceliftu
V roce 2002 prošel model faceliftem, který zahrnoval změny v přední části vozu: nové světlomety, přepracovanou mřížku chladiče a nárazník. Tyto úpravy dodaly vozu modernější vzhled a změnily i interiér a paletu motorů.
Různé karoserie a použití
- Dodávka
- Kombi (5-9 míst)
- Minibus (12-15 míst)
- Podvozek s kabinou
- Sklápěcí vozidla
- Rámové podvozky a kabiny s pohonným systémem
Fiat Ducato ve videotestu Martina Vaculíka: Dva veteráni!
Technické parametry (přehled)
| Verze | Rázvor | Motory | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Dodávka | 2850/3200/3700 mm | Diesel 1.9/2.0/2.3/2.5/2.8; Benzín 2.0 | 4x4 varianta |
| Kombi | 2850/3200/3700 mm | Diesel 68-146 HP; Benzín 2.0 | 5-9 míst |
| Minibus | 2850/3200/3700 mm | Diesel 68-146 HP; Benzín 2.0 | 12-15 míst |
Celkový obraz druhé generace Ducato ukazuje harmonii mezi konstrukčním designem Giorgetta Giugiara a širokou paletou motorů a verzí, které umožnily využití vozu v logistice, obchodě a službách po celém světě. Výroba v Brazílii do roku 2018 a postupný nástup třetí generace v roce 2006 demonstruje dynamiku trhu s užitkovými vozy a kontinuitu modelového portfolia společnosti Fiat ve spolupráci s mezinárodními výrobními centry.